Velas encharcando de óleo (queimando vela)

[Bohana]

Olá pessoal, sou novo no #LoganClube e estou com uma dúvida. Comprei um Logan Expression 2010/11 1.6 8v há aproximadamente seis meses, e as quadro velas estão encharcando óleo, ocasionando a queima, geralmente da vela do 4º cilindro, causando impotência do motor. Resolvi comprar velas e cabos novos da NGK pra ver se resolve o problema, mas quando levei na oficina para o mecânico trocar, o mesmo disse que não vai adiantar, por conta do encharcamento, onde será necessário fazer retífica, a fim de verificar o problema, custando em média R$1.600,00 a R$2.000,00 aqui em Salvador-BA. Essa mesma informação foi confirmada em duas oficinas, mas ainda assim estou muito inseguro. Gostaria de saber se a retífica é a única solução ou se pode ser outra coisa? E quanto ao valor da retífica, a média é essa mesmo? No aguardo!

[alanjunio]

Amigo em salvador tem a oficina do Teobaldo, ele é muinto conhecido no youtube pelo trabalho que desenvolve.
Dá uma procurada, a oficina dele chama-se Teomave.

[Bohana]

Alan, eu falei com o Teobaldo por telefone, tive conhecimento da sua oficina através de um canal que sigo no Facebook, o "High Torque", expliquei a situação pra ele, e ele falou que será necessário abrir o motor, mão-de-obra 2 mil reais. Ele parece ser muito bom, mas eu pensei que pudesse ser alguma outra coisa. Queria saber se alguém já passou por isso e o que foi feito...

[Storm25]

Qual a quilometragem do carro?

Se tá vazando, não adianta só trocar as velas por novas, pois vai continuar com vazamento de óleo, no minimo tem de retirar a tampa de válvulas pra verificar de onde vem o vazamento, pode ser só uma junta ou retentor, mas enfim tem que abrir mesmo.

A não ser que tenham enchido de óleo acima do normal. Nos mantenha informado do andamento.

[Bohana]

Storm, o Logan ta com 56 mil rodados.
Desculpe a minha falta de conhecimento, mas nesse caso, para verificar se é a junta ou retentor, precisa de retífica, ou seja, será cobrado esse mesmo valor que mencionei da mão de obra?

[Storm25]

Humm, é uma km baixa.... cara, tambem pode ser só um respiro entupido ai acumula óleo, pede pra verificar isso.

Mas tá uma km baixa para um carro 10/11.... certeza que essa km é real?

Mas só trocar de junta do cabeçote ou troca de retentor, ou abrir a tampa de válvulas pra verificação não é retifica.

Uma retifica fica na casa inicial do R$ 1,5 - 2 mas depende do que se pretende retificar, já vi valor 2x a 3x isso, quando envolve a temida quebra de correia dentada... um membro aqui do fórum gastou uns R$ 5 mil recentemente.
Sò a mão de obra não sei dizer quanto tá.

[Bohana]

Storm, então o motivo das velas se encharcarem também pode ser a junta do cabeçote ou os retentores, e as trocas dessas peças pode resolver o problema se for constatado que elas estão danificadas?

[Admin]

O carro foi comprado usado ou é seu desde 0km? Se foi comprado usado não acredite na km do painel...

[Bohana]

Foi comprado usado, de fato não confio 100% nessa informação da quilometragem. No entanto, levei o carro hoje em uma outra oficina, por indicação de um amigo, e o mecânico confirmou a informação do Storm, ele disse que existe uma grande chance do problema ser nos retentores e cobrou 800 reais para trocar os retentores, além de dar uma geral no cabeçote. Esse valor é mão de obra + retentores. O que vcs acham?