Logan desligando em movimento

[duveglie]

Tive o mesmo problema no meu Logan 2012 aut. Estava em viagem de férias e ele apagou em movimento e não ligava mais, depois voltou a ligar, em seguida parou novamente. Levei de guinho na concessionária de Cascavel - Pr e trocaram alternador e não resolveu (me contaram tudo depois), voltaram com o antigo, em seguida trocaram o compressor do ar condicionado (que queimou - isso mesmo, o novo queimou), botaram o antigo. Para eu seguir viagem desligaram o ar condicionado achando que o problema era nele. Segui viagem e levei em outra CSS (Fco Beltrao - Pr), deixei o carro de manhã e de meio dia ligaram que o carro estava pronto, fui correndo ver e o chefe da oficina disse que era problema no aterramento. Resolveu o problema.

[Paulo Nascimento]

Boa noite, pessoal...

tive um Fiat Tipo que apresentava este problema. Diversos mecânicos, sacanner kaptor, scanner pelo computador e nada... na última vez, conversando com o dono da oficina, ele falou com o mecânico para abrir o compartimento da bomba de combustível. Pois bem o Tipo tem um pré-filtro e este estava completamente sujo, não deixando passar a gasolina quando o tanque estava baixo. Depois de trocado o pré-filtro, nunca mais deu problema.

Saudações,

Paulo Nascimento
Logan Expression 1.6 8V 2013 Cinza Acier
Rio de Janeiro - RJ

[respindola]

De fato existe um problema crônico nos Logans e Sanderos (modelos até 2013) no aterramento. É conhecido das concessionárias, deveria ter existido um recall pra isso.

O aterramento fica em mal contato ou até se solta... O meu teve esse mesmo problema, morreu no trânsito diversas vezes (geralmente quando eu parava o movimento), até quer superaqueceu. Daí deu guincho até a concessionária onde resolveram este problema.

[marciosk8]

Fic a dica tenho logan 1.6 8v e estava com esse problema , resumindo era o conector femea da bomba de combustivel q tinha dado pau, comprei um novo problema resolvido gasto total de 40 reais

[Alisson Dutra]

Boa tarde, pessoal!
Tenho um Logan 2011/2012 e ontem ele desligou sozinho, como se eu tivesse desligado a chave. tudo que funciona antes do pós chave, está normal, mas o que depende do pós chave para funcionar (motor de arranque, vidro elétrico, luzes do painel etc), nao funciona, eu viro a chave e as luzes nao acendem e o alarme continua piscando no painel, como se eu nao tivesse virado a chave... Alguém já passou por isso?

[alanjunio]

O ideal é levar em um auto elétrico, vc parece ter um problema no comutador de ignição.

[Marcos eduardo]

Boa Tarde Galera!!!
Estou passando por um aperto grande com o meu logan 2011 1.6 8v,
1º Ao ligar o carro a frio ele funciona normal, a rotação fica proxima de 1200 rpm, vai reduzindo e fica proximo de 850rpm, ao sair com o carro no primeiro sinal que parar a rotaçao ja fica proxima de 700rpm caindo e oscilando um pouco, ao ponto de ter que sair com ele acelerado pra nao morrer, dai pra frente em cada parada a marcha lenta fica muito baixa e oscilando querendo morrer...

2° A medida que vai esquentando o carro começa a perder aceleração mesmo com o pedal do acelerador acionado, e de repente ele chega ao ponto de quase morrer numa rotação próxima a 500rpm, e de repente responde e afoga de uma vez, com uma aceleração muito alta próxima dos 2000rpm, chega a arrancar de uma vez...

3° Quando chega a esse ponto de tanto insistir e ficar pisando começa a pior parte, a cada vez que reduz marcha pra passar numa lombada ou para no sinal, ao acionar a embreagem ou trocar a marcha a rotação oscila, ascende a luz do óleo e da bateria, e o carro se desliga começando a fazer o descrito no item 2 e 3 repetidamente o tempo todo.

alguém que ja passou por isso sabe dizer algo, levo no mecânico ja olharam tudo, foi feito limpeza de bico revisão completa, ja reprogramaram ate a central mas nada resolve. Ajudem por favor...

[Admin]

Já viram a bateria e o aterramento dela? Outra sugestão: também veja a bomba de combustível, velas, cabos de velas e a bobina.

[Marcos eduardo]

Horário já foi observado todos os itens mencionados por vc, inclusive troquei o cabo negativo da bateria por um maior e de boa qualidade de condução acreditando que seria o velho problema de aterramento, de certa forma ajudou pois o sensor de temperatura oscilava bastante e depois dessa troca percebi que ele ficou bom, mas o problema de rotação e de se desligar so piora, o sensor de rotação ta ok, a bateria ok, cabos e velas ok, central ok, no computador ele so apresenta o cod: Falha no cillindro 1, por o teste de estanqueidade foi feito e ta tudo certo, a compressão do cilindro tbm ta ok, não sei mas o que fazer?

[Wagner Araujo]

Bom dia. Ainda sou novo no Logan, mas pesquisando na Net sobre o carro achei um relato de falha comum nos carros da Renault relacionado com o tipo de fixação dos cabos da bateria tipo baioneta. Verifique se não há folga nos cabos da bateria, pois sendo os novos sistemas eletrônicos, qualquer falha elétrica na bateria produzirá um mundo de falhas difíceis de localizar até com scanner.