Turbo !!! Acredito possuir o 1- Novo Logan 1.0 Turbo do Mundo, Será?

[alquimistadom]

Quando fui comprar o Novo Logan, fui orientado a comprar o 1.6 Dynamique que estava fazendo o "teste drive." Entretanto, optei por um Expression 1.0 com bancos em couro e Media Nave.

Resultado, o carro não desenvolvia como esperado. Pensei em trocar, porém como fiz leasing de 60 meses, ficar com o carro seria uma opção sem prejuizos financeiros.

Então, TURBO !!!!

Está em fase de acerto ainda, porém, fotos e vídeos irão rolar para esse nosso site.

Abraços.
https://plus.google.com/1024181647589628...8962829166

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Atenção! Post atualizado dia 27/11/2014 às 09:27, conforme pedido do autor, segue abaixo o texto atualizado:

Amigos do site, esse é um resumo de todo o tópico.

Meu interesse é o de incentivar as pessoas que curtem carros turbo e que possuem um Logan, à torna-los únicos. Não quero que meu carro fique conhecido pela exclusividade, mas como uma opção viável dentro de nossa possibilidade. Trocando em miúdos, que apareçam muitos outros turbinados !!!

Sofri muito até achar o caminho e é meu dever ser bem direto !!!

Em MG, quem sabe tratar do Logan é a By Max Preparações, (31) 34640939.

Tudo é resolvido nessa oficina, da elaboração à confecção, da regulagem ao acabamento.

O ADG, do canal High Torque sabe do que estou falando e eu endosso suas palavras.

https://www.youtube.com/watch?v=8vbd_c03d9A

Muito obrigado à todos.

[Admin]

Show de bola! Depois nos dê mais detalhes como foi a instalação e afinamento do turbo!

[alquimistadom]

Olá, como vai?

Obrigado pelo fórum, fico muito feliz com esse espaço.

Desculpe pela sujeira do cofre do motor, é que viajo muito e não deu tempo de lavar.

Acabei de dar uma voltinha ( agora, mais que nunca, estou inventando motivos para sair kkk).

Amanhã, dia 23/10, começaremos a acertar a alimentação pois o bico auxiliar ainda não havia chegado à tempo de montar hoje.

De ante mão, te asseguro que apenas com o novo escape de 2" e 1 abafador e aproximadamente 0,1 de pressão já chegaram bons cavalos.

A Turbina é uma T2 R343 para até 120hp constantes da Master Power.

Com esse limite de hp especificado nesse modelo de pequena turbina de baixíssima inércia, acabou por limitar nosso projeto à 130hp de pico com 0,5 de pressão no turbo e esperamos que venha um torque de 20mkgf já a 2000 rpm.

Abraços.

[weber camara]

Karaka...muito corajoso!!! Mandando 3 anos de garantia pro ralo...mas parabens pela iniciativa deve ter ficado um T de tocar, vc vai manter sistemas de arrefecimento e freios normal??? Alias acho q os franceses acham q os carros nao precisam parar pq disco solido em um carro grande é um absurdo... mesmo assim Parabéns e aguardamos os videos de ronco do motor..

[fcrosa]

Cara muito show. Sempre tive vontade de ter uma carro turbo, mas nunca tive coragem de realizar.

[Storm25]

Fotos da obra por favor

[alquimistadom]

Ainda está acertando.

Começou a fumar sem pressão de turbo, mas acredito que seja apenas retorno do óleo da turbina, vamos verificar.

No mais, hoje deve ficar tudo pronto. Logo teremos vídeos. Abraços.

https://plus.google.com/1024181647589628...8962829166

[alquimistadom]

Bom, vou fazer uma pequena e momentânea correção nos dados. Sem acerto final, até o presente momento, o carro está com uns 95 hp @ 5500 rpm com 0,4 de pressão e o torque parece estar baixíssimo também, aproximadamente uns 12 kgfm. Estamos regulando, nada de entrar potência cedo como esperado pois até 3000 rpm o carro está muito choxo. Veremos a conclusão do processo.
Abraços.

[alquimistadom]

Pronto !!!

Acertos OK !!!

Resultado Final... 0,6 de pressão com aproximadamente 110 hp @ 6000 rpm e 20 mkgf @ 4000 ~ 6000 rpm ( estimados comparando com o Logan 1.6 8v de 2010 que é nosso " carro de referência " num comparativo lado @ lado nos testes ).

Parece ter mais de 20 mkgf de torque, mas não quero especular pois o câmbio é muito curto e pode " inflar " a percepção.

Impressões ao dirigir: Para aqueles que conhecem o Logan 1.0, a " sensação, ( leia-se tocada ) " que proporciona com turbo é da mesma forma, porem como se tivesse 150% a mais de potência na baixa e 200% na média para alta. Um pouco inferior ao Logan 1.6 entre 1000 ~ 2500 rpm, andam junto de 2500 ~ 4000 rpm, e dispara na alta acima de 4000 rpm, ( na real é assim: o 1.0T perde na 1a e 2a, chega na 3a e despacha na 4a e 5a. pois o torque é absurdamente crescente na alta, chegando a literalmente a quase colar no banco ( coladinha né, pois é 1.0 )

Obs: Diagnóstico, a turbina está intermitentemente vazando muito óleo na marcha lenta ocasionando exagerada fumaça branca ( será reparada, amaciada ou substituida e não interfere no funcionamento geral )

Curiosidade: Enquanto estava testando o carro, um gol 1.0 da nova geração com 76 cv percebeu alguma coisa e tentou andar comigo, logo ... acabou ficando quase 1 quarteirão atrás em 3 que andamos juntos. Eu não tirei racha com ele, porque não sou a favor desse tipo de coisa, porém ele ao perceber o Turbo, resolveu encarar e depois veio atrás de mim sem entender nada kkkk. ( disse ele: " - Carahhh !!! eu atolei o pé, acelerei tudo !!! Não consegui nem chegar perto !!! )

Logo farei um vídeo, ok?

Abraços.

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Opa !!!

Preços e telefone de quem fez o serviço, não colocarei o nome dos estabelecimentos para não gerar polêmica.

2500,00 KIT (31) 34268115 - Bruno
( Turbina Mater Power R343, módulo Digipulse Pressure, bico de Monza alcool monoponto, Militec, válvula de prioridade, óleo SL, filtro esportivo, conecções e mangueiras )

1500,00 ESCAP (31) 3371-6777 - Zé Coelho
( Coletor, Flanges, Tubos de admissão, abafador)

1000,00 MO (31) 82065225 - Bozo

[alquimistadom]

Sobre o tempo gasto, com tudo agendado é de 5 dias ( 2 para todo o escape e 3 para o preparador ) e a garantia da turbina é de 1 ano com nota fiscal e possibilidade de regulamentação.

A garantia do carro permanece ( perde-se a garantia do chicote de ignição e também do motor ) com a ressalva de fazer as revisões na CSS.