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Novos Renault Logan e Sandero ganham câmbio automatizado Easy-R
#1
Novos Renault Logan e Sandero ganham câmbio automatizado Easy-R
Além do conforto no anda e para do trânsito, transmissão Easy’R consome cerca de 20% de combustível a menos que câmbio automático convencional.

[Imagem: logan-sandero-easyr-01-565x376.jpg]

Para quem quer mais conforto, principalmente nas grandes cidades, a Renault passa a oferecer nos modelos Sandero e Logan uma solução automatizada econômica em combustível e a preço bem atrativo. Trata-se da moderna transmissão automatizada Easy’R de cinco marchas, que chega aos modelos como opcional nas versões com motor 1.6 8v (Expression e Dynamique), por R$ 2.400.

[Imagem: logan-sandero-easyr-02-565x376.jpg]

Além da praticidade, outra vantagem do câmbio automatizado é o baixo consumo de combustível, cerca de 20% inferior ao de um câmbio automático convencional (com conversor de torque).

[Imagem: logan-sandero-easyr-03-565x376.jpg]

O câmbio automatizado, diferentemente dos automáticos convencionais, possui embreagem e um câmbio mecânico semelhante ao da versão manual. Um sistema eletrônico controla a embreagem e faz as trocas automaticamente.

[Imagem: logan-sandero-easyr-04-565x376.jpg]

No Easy’R, a troca de marchas é realizada de maneira eletroeletrônica. O motorista também pode escolher trocar as marchas de forma manual sequencial, com toques na alavanca de marcha.

[Imagem: logan-sandero-easyr-05-565x376.jpg]

Há também a possibilidade de dirigir de forma mais econômica ou esportiva automaticamente, pois o sistema se adapta ao modo de dirigir do motorista. Em caso de acelerações bruscas (o chamado “kick down”), o câmbio Easy’R fará as trocas tornando a condução esportiva ou possibilitando uma ultrapassagem mais segura.

[Imagem: logan-sandero-easyr-06-565x376.jpg]

Para facilitar as manobras de estacionamento, o Easy’R traz a função Creeping, que faz com que o veículo se mova lentamente bastando tirar o pé do freio com o veículo engatado em primeira marcha ou marcha a ré. O Creeping auxilia também nas arrancadas em rampas de até 4 graus de inclinação.

[Imagem: logan-sandero-easyr-07-565x376.jpg]

Com o câmbio Easy’R, o Sandero Expression 1.6 8V tem preço sugerido de R$ 43.000 e o Sandero Dynamique, R$ 47.180. O Logan Expression 1.6 8V sai por R$ 45.490 e o Logan Dynamique por R$ 50.180.

[Imagem: logan-sandero-easyr-08-565x376.jpg]

O câmbio Easy’R utiliza o sistema eletroeletrônico da alemã ZF e foi desenvolvido ao longo de 3 anos, com mais de um milhão de quilômetros rodados em bancos de ensaios e em testes dinâmicos nos novos Sandero e Logan em três continentes. Na Renault, essa tecnologia faz a sua estreia mundial no Brasil.

[Imagem: logan-sandero-easyr-09-565x376.jpg]

Sandero e Logan têm garantia de fábrica de 3 anos ou 100 mil quilômetros rodados, prevalecendo o que ocorrer primeiro. O plano de manutenção dos modelos prevê revisões periódicas a serem feitas em intervalos de 10.000 quilômetros ou a cada ano de uso.

[Imagem: logan-sandero-easyr-10-565x376.jpg]

Dividindo-se o custo total do programa de manutenção pelo número de dias dos três anos de garantia, o resultado é um custo de manutenção em torno de R$ 1 por dia (para as versões sem ar-condicionado) – um dos mais baixos das categorias.

[Imagem: logan-sandero-easyr-11-565x376.jpg]

Publicado no Blog Automania em http://www.automania.blog.br/novos-renau...do-easy-r/
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#2
Na minha opinião eu acredito que foi acertada a decisão da Renault em adotar desse câmbio automatizado da super tradicional e competente alemã ZF. Esse câmbio parece ser o mesmo utilizado pelo VW Up, e ele é totalmente elétrico/eletrônico e sem os atuadores hidráulicos que tanto dão problemas nos outros automatizado até então tradicionais em nosso mercado. Os proprietários do VW Up com esse câmbio da ZF tem gostando muito dele.

Os preços oficiais não ficaram tão altos assim e considero um valor de 2,5 mil reais bem justo.

Será que a Renault deu uma boa dentro dessa vez?
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#3
Acho que até então a zf não tinha nenhum câmbio automatizado por aqui a não ser o do UP!, pois o da meriva era da Luk e era eletro-hidráulico, agora vamos ver se ele vai ser econômico como dizem mesmo, meu logan automático tá fazendo 9,5 na alcoolina.
Logan 1.6 16V 12/12 automático, cinza acier, completo.
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#4
Vamos esperar os testes das revistas especializadas para vermos se realmente é isso tudo que eles estão falando. Se não me engano (me corrijam se eu estiver errado) a ZF é quem faz os câmbios da Audi, Porshe e cia.
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#5
Alguém já com o câmbio easy-r para falar de consumo e retomadas?
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#6
Sim, várias pessoas do fórum já tem o logan com o easy-r, basta vc usar a ferramenta de buscas.
Logan 1.6 16V 12/12 automático, cinza acier, completo.
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