Boa tarde pessoal,
Vou fazer um relato aqui de um Logan Expression 1.6 que aluguei entre os dias 06/03 e 08/03. (completo, mas sem media nav).

Eu precisava fazer uma viagem de cerca de 450km nas estradas de Mato Grosso, sempre com muito asfalto ruim e buracos... Como não tenho carro, fui até a Movida alugar um carro.
Inicialmente pensei em alugar um hatch 1.6 e foi me oferecido um Fox. Pois bem, na sexta feira fui alugar o carro e o atendente me falou de uma oferta de tanque cheio, onde de bônus eu poderia subir de categoria o carro. A categoria superior ao Fox era o Logan, e logicamente aceitei a oferta. Afinal, Logan é Logan!
Peguei o carro na sexta à noite e só tive boas impressões. Por fora, o carro tem presença, a frente é imponente e a traseira alta, o que faz parecer um carro bem alto. Por dentro, o carro é outro comparado a um Logan Expression 2007 que eu tive.



Relato ao pegar o carro e andar na cidade:

O painel está bem mais harmonioso, as cores combinam com o carro, o painel multimídia em preto da um destaque no carro. Os comandos atrás do volante para funções do som e Bluetooth funcionam perfeitamente, a sincronização com o celular via Bluetooth é excelente, o melhor que já vi até hoje. O som do carro é potente e não treme as portas quanto o volume está alto. O ponto que mais gostei foi do silencio, o carro não faz um piu quando parado em sinaleiro, parece que o motor nem está ligado, ao rodar, não se ouve praticamente nada do lado de fora, é muito silencioso mesmo... O cambio, é longo assim como no antigo e mais preciso quanto o antigo. Direção ainda é pesada, mesmo sendo hidráulica ela é pesada. O computador de bordo é cheio de funcionalidades que ajudam na condução e redução de combustível. Além disto, o aviso de troca de marchas auxilia muito na redução de combustível.
O AC, só utilizei na potência 1, e ainda assim era muito gelado. Capricharam no ar condicionado. (não era o digital).
Ao dirigir na cidade as impressões foram estas...



Agora meu relato na estrada:

Na estrada o carro continua com seu silêncio total. Mas, como eu acredito que outros carros também são, passando dos 100km/h já se escuta barulhos dos pneus.
Também atropelei alguns buracos, e por dentro nem sentia as batidas, somente os barulhos de passar em buracos.
Pois bem, até agora foram só pontos positivos, agora vem o ponto que menos gostei... O motor, infelizmente o motor do Logan não é bom em tudo, por um lado em baixas rotações ele é muito bom, na estrada este motor 8v não roda bem... Parece uma tartaruga.
Viajei com uma pessoa no carona e uma no banco traseiro e apenas 2 malas leves no bagageiro. O carro estava abastecido com álcool e com 6 mil km rodados.
Para chegar aos 100-110km/h o carro chega muito bem, mas para chegar até 150, ele demora muito, em algumas ultrapassagens eu tinha que reduzir pra 4° pra conseguir ultrapassar, isto em linha reta.
Outra coisa que percebi foi, em algumas trepidações do asfalto, pode-se ouvir o painel da central do carro batendo, pra um carro com 6mil km estar com grilo, merecia uma ida na CSS.



Bom, pra quem quer velocidade em estradas talvez o Logan não seja o carro mais adequado, mas quem prefere viajar com a família, ele é ideal. Além de grande o carro é muito econômico. Eu peguei o carro com tanque cheio de álcool, fiz a viagem de 450km e só abasteci 20 reais para finalizar a viagem de volta, ou seja, ele fez praticamente rodou 400km com um tanque de álcool, logo, eu acredito que o motor tem mais mérito pelo seu consumo e boa potência até os 100km/h do que pontos negativos por ser um pouco mais lento acima dos 110km/h.
Concluindo o relato... Gostei muito carro, a estética do carro é outra, muito mais elegante, detalhes mais refinados, muito silencioso, boa potência, muito econômico... Para família, é ideal. Eu compraria agora se pudesse, pois me agradou muito. Acho o novo Logan muito mais carro que Cobalt, Prisma, Voyage... O Logan ganha em disparado em termos de estética e funcionalidades do hb20 e fiesta, mas, perde em questão de potência... Porém em economia de combustível, nem se fala como o Logan vence novamente.



Bom, é isto, indicaria para meus amigos o novo Logan sem medo algum.

Também tenho a mesma opinião em relação ao Novo Logan, e quanto ao motor eu também percebi isso em todas as vezes que dirigi um 1.6, tanto que nem faço questão de pegar o Logan 1.6 e sempre pego o 1.0 16v mesmo que na estrada rende bem para um carro 1.0. Sempre recomendo o Logan quando me perguntam, e sempre digo que o grande problema é arrumar um mecânico honesto porque a manutenção dele é tão fácil quanto a de um Palio ou Gol.

Legal as suas impressões mais tenho que discordar apenas na parte do motor. Eu vim de um fox 1.6 2013 o carro é sim mais rápido que o logan na cidade sem dúvidas mais nada demais. Na estrada o motor do logan sofre por ser 8v assim como o do meu fox também sofria. O fox passando dos 120 ele é lento também creio que todos 8v sejam assim.
Como você disse ele é ótimo para família e o desempenho dele é condizente com a proposta do carro mais um 1.6 16v seria lindo kkkk!!! Mais estou contente com meu 1.6 ele arranca rápido e retoma mais rápido ainda.
E em comparação com os concorrentes posso dizer que ele é melhor mesmo, pois onde trabalho tem um hb20s 1.6 16v 2014 o carro é uma carroça não gostei sem falar que ele é um ovo por dentro. Só tem motor. O logan é bem melhor e mais barato.

É isto mesmo... O carro é realmente bom.
O Logan não tem culpa do motor que tem, quem tem culpa é a Renault que não coloca um 16v pra deixar o carro mais veloz rsrsrs.
Espero pegar novamente ele pra passear logo logo.

Fiz uma viagem de 1300km dia e volta fez 11km por litro velocidade media de 70 por horas. É realmente lento apos 120 mas é so reduzir pra quarta macha. O carango já esta com 25000 km perfeito quanto aos grilos a css não consegui sanar e uma pena. Se piorar vou procura alguém Que faça esse serviço. Obs viagei nove horas interrompidas.

(10/03/2015 09:17)ThiagoLampar Escreveu:  Ã‰ isto mesmo... O carro é realmente bom.
O Logan não tem culpa do motor que tem, quem tem culpa é a Renault que não coloca um 16v pra deixar o carro mais veloz rsrsrs.
Espero pegar novamente ele pra passear logo logo.

Mais hoje em dia tem radar que te pega a quase 1km ou mais de distância. Gosto mesmo do motor 1.6 porque na estrada ele tem o consumo quase igual ao 1.0 e anda bem mais suave e com o giro bem mais baixo dando mais conforto e quando precisar o 1.6 te atende. Já o 1.0 não. Eu mesmo com o fox sempre fui imprudente na estrada andando a 140 e 150 direto. Mais hoje tenho filho e penso diferente, e não sei vocês mas com o Logan não sinto vontade de correr e sabemos que se quisermos ele anda ai a 150 direto.
Não testei ele ainda como testei o fox, o fox o máximo que cheguei foi na descida 195km/h total imprudência coisa de muleque eu sei.
Mais pelo que sinto o logan deve chegar a mais ou menos isso no painel. Mais não pretendo testa-lo kkkk!!!!

O problema do 1.0 é o motorista e não o motor. Eu viajo tranquilo a 120/140km/h sem problemas, o único inconveniente é o barulho do motor nesta velocidade (grande parte por culpa dos péssimos pneus GPS3).

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(10/03/2015 10:53)horatio Escreveu:  O problema do 1.0 é o motorista e não o motor. Eu viajo tranquilo a 120/140km/h sem problemas, o único inconveniente é o barulho do motor nesta velocidade (grande parte por culpa dos péssimos pneus GPS3).

Exatamente horatio... No 1.0 16v que eu tive, ele andava bem a 110-140, o problema era o barulho do motor a 4000rpm, coisa que no 1.6 vc não sente.
Na próxima talvez pegue o 1.0 pra testar...

(10/03/2015 12:10)ThiagoLampar Escreveu:  Exatamente horatio... No 1.0 16v que eu tive, ele andava bem a 110-140, o problema era o barulho do motor a 4000rpm, coisa que no 1.6 vc não sente.
Na próxima talvez pegue o 1.0 pra testar...

Em subidas íngremes se você perder o embalo também vai ser ruim, mas ao "re-embalar" você consegue subir sempre de boa. Digo isso por experiência própria, subo quase que semanalmente a Rio-Petrópolis se dificilmente sou ultrapassado, na última vez subi quase toda metade da serra em 4ª mas na parte mais ingrime tive que reduzir para 3ª e mesmo sempre sempre mantive a velocidade máxima permitida de 70km/h e com o ar condicionado ligado. De todos os meus carros, o único carro que eu não conseguir manter esse ritmo foi o Palio Fire com seus 55cv, esse sofria pra subir.