Estabilidade do Logan

[Felipe Brandão]

Oi Pessoal..

Eu tinha um Ka 2011 com rodas 15" e pneus Pirelli P6000 195 55
Eu sempre abusei bastante em curvas, e ele nunca me decepcionou. Sei que o carro é bem diferente.
Hoje eu sinto bastante essa questão da suspensão ser mais "molenga". Os carros da Ford tem um bom acerto de suspensão, é mais dura.
O pior é que me acostumei com Ford, e hoje com o "LOGÃO" é estranho andar pelas mesmas ruas e sacudir um pouco mais!rs

Também sinto o carro um pouco bobo, mas penso em melhorar isso colocando rodas 17" com pneus 205 45 ou 50
Quem sabe até umas molas mais rígidas.

[fat jack]

Realmente são bem diferentes, eu tenho ainda um Fiestinha Street (165/70-13), mas a suspensão tem um excelente compromisso entre conforto e estabilidade..., não inclina nada, quando rodava com rodas 15" (195/50), era como estar sobre trilhos. O Logan, hoje já me acostumei, deixo ele dar aquela "apoiada básica" na suspensão e aí, "pé no porão" sem medo... o limite pra desgarrar me parecem bem bom, o curso ou a moleza das molas é que podia ser menor..., eu vou mudar 2 coisas (mais pra frente), molas esportivas e pneus levemente mais esportivos (pra não perder o conforto com uns 195/50) vou de 195/60-15.
Valeu!

[Felipe Brandão]

Sim, com certeza!
Uma coisa que me incomoda também, são os pneus. Acho barulhentos.
Penso em colocar pneus esportivos, pois diminuem o barulho interno de rolagem.

[logan2012]

o meu vou deixar assim mesmo. Rodei 1000 Km de estrada com ele e vi que eh possivel se ajustar ao jeitao do carrinho em prol da economia e do conforto dos passageiros! Quando eu quiser pegar uma estrada sozinho, mais "nervoso", vou de Brava, que agarra em qquer curva em alta velocidade, nao derrapa, suspensao dura e esportiva, alem de ser 1.6 ! Eu acho que dirigibilidade de carros hatch e sedan diferem completamente, pois sao propostas de carros diferentes !

[wellsfargo]

Bom dia a todos

Estou chegando agora no Logan Clube e ao ler o tópico gostaria de emitir minha opinião.

A verdade é que não se pode ter tudo em um carro voltado para a melhor relação custo-benefício do mercado de sedans "pequenos". O Logan retorna ao usuário muuuuito mais benefícios do que desvantagens.

Não sei se é porque a direção não é progressiva ou se pela relação da direção ser mais curta, mas a sensação ao dirigir é de respostas muito rápidas na direção, o que pode ser perigoso em altas velocidades ou com movimentos bruscos, mesmo em velocidades não tão altas. Quem dirige diariamente o carro, se acostuma a fazer movimentos menos bruscos. Os pneus originais, Goodyear GPS3 185/70 R14 são péssimos. Barulhentos, ruins em pista muito molhada (aquaplanam com facilidade) e a relação largura / altura favorece o balanço lateral, ainda mais em pneus novos, onde há mais borracha para o pneu "trabalhar" lateralmente. Esse modelo de pneu teve comigo ótima durabilidade (73.000 km), mas não sou um bom parâmetro, pois rodei 95% em estradas (maioria RJ/SC). A durabilidade tem haver muito mais com o tipo de uso do que outra coisa. Como é um carro bem alto, acomoda bem o peso de ocupantes e malas, sem arrastar em quebra molas etc, mas a altura aumenta o curso da suspensão, que trabalha mais que o desejável nas curvas rápidas, causando um efeito "guinada".
Uma boa solução para dar mais estabilidade e segurança ao usuário do Logan é, na hora de trocar os pneus, buscar um pneu de perfil mais baixo (185/60 R14), de composto mais duro, mais silencioso e com melhor aderência na chuva, como os Fate-O (AR-35 Advance) e Michelin (EnergyTM XM2).
Mas, se quiserem ter um carro que agarre em curvas à 110, 150, 180, sugiro que invistam o tríplo e comprem um esportivo. E depois reclamem do desconforto, falta de mala, consumo, etc...

[logan2012]

Sem contar que convenhamos: do jeito que as estradas sao entupidas de caminhoes e pseudo-motoristas sem nocao, pra que correr neh ? Alem dos buracos, radares, obras, bebados, drogados, etc... Resumindo: mesmo o Logan 1.0 carregado na subida da serra esta otimooo hehe !!

[soak78]

Caraca pessoal!!!!
Hoje vi este topico sobre a direção.
E digo qiue é exatamente o que ocorre com o meu.
Tenho um logan 13/13 com 3,900km e na estrada acima de 100km tenho a impressão de instabilidade.
Quando passa aquelas correntes de vento então;... parece que o carro vai jogar p outro lado, a sensação é ruim mesmo.
Na cidade acho ele dura meio pesada comparando com meu ex siena, e na estrada é molenga, e quando esta acima de 100km e se passar por alguma parte da estrada ruim, não buracos, mas aqueles minis calombinhos na pista o carro fica querendo ir p um lado ou p outro, bamba.
Achei que fui sorteado em pegar um zero com folga na direção, levei em 2 Renault e falaram que esta normal.
Levei em uma loja de alinhamento e não tem folga na direção em nada.
Só percebo que as vzs a tampa do reservatório fica melada de fluido, em 4 meses com o carro limpei 3 vzs.
Com alguém acontece isso?

[Admin]

Não só você mas como muitos outros proprietários de Logan perceberam a mesma coisa de você, isso é normal do carro pois ele é bem ultrapassado em alguns aspectos mecânicos, como a direção hidráulica com sistema arcaico (não progressiva).

[Tiago Costa]

(05/09/2013 13:07)horatio Escreveu:  Não só você mas como muitos outros proprietários de Logan perceberam a mesma coisa de você, isso é normal do carro pois ele é bem ultrapassado em alguns aspectos mecânicos, como a direção hidráulica com sistema arcaico (não progressiva).

Estou com o um logan automático já faz quase 15 dias, peguei ele 0km e foi a primeira coisa que notei... o f... é que quando fiz o test-drive gostei muito da direção, mas só tinha testado o 1.6 manual, comentei com o consultor e me falou que a mesma era progressiva...será que isso é verdade? pelo menos no 1.6 manual?

Bem, realmente, em uma manobra para estacionar ela dá conta do recado, mas andando na cidade é muita diferença, sem exageros, mas acabei de sair de um uno mille 2006 básico só com ar e quatro portas, e dirigia com os dedos segurando o volante e tal... coisa que com o logan, não consigo, tendo que segurar um pouco mais firme o volante... esperava mais maciez dos pneus tb... to sempre "escutando" o pneu rolando...e, falando sério mesmo, sou surdo e muito "sensível" a essas pequenas vibraçõeszinhas...rssss

Ainda não fiz uma viagem com o mesmo para testar na estrada...mas já me tenho uma de 400km programada para esta sexta agora...aí vou poder vê como ela se sai tb na estrada...

[kleo]

Sobre os pneus, se for GPS 3 Goodyear, é um barulho só, um amigo meu tinha eles num Siena, o dia que trocou foi um alívio.

Eu antes de trocar os pneus, tinha a sensação de rolamento roncando..... troquei por uma marca "até inferior" Barun que é 2a linha da continental e acabou o barulho.