logan falhando.

[gsalustiano]

amigos... eu ja "assistia" a comunidade a algum tempo, mas nunca tinha deixado uma msg..
entao me perdoem se estiver infringindo alguma das regras...
mas entao vamos ao que interessa, sou proprietário de um logan privilege 1.6 16v hi-flex 2007/2008 completo (dh, ac, ve, te, air bag... creio eu que como todos os privilege) ele foi comprado semi novo, a mais ou menos uns 10 meses atras.. no ato da compra tinha 55.000 km rodados.. hj ele tem 76.000.
A questao e: de uns tempos p ca (umas 5 semanas) ele tem estado estranho ao ligar pela manha, ao dar a partida o carro o rpm vai para 1500 e fica la por alguns segundos, depois fica ocilando, se deixar isso dura uns 5 minutos, outra questao e que se eu tentar sair com o carro logo ao ligar (pela manha, claro), ou ate mesmo dar uma acelerada rapida.. ele falha.. o rpm vai para 200.. e fica querendo morrer, chegando algumas vezes a desligar/estancar... isso geralmente se da quando nao tem mto combustivel no carro (uma barrinha ou menos, e o detalhe, sempre abasteco com gasolina.. algumas poucas vezes com alcool mas apenas em estrada) outro problema, que creio eu tambem estar relacionado, sempre q ele esta com o combustivel (gasolina) baixo (no comeco era so quando estava na reserva, mas ultimamente tem ocorrido ate quando ainda tem uma barrinha do marcador) ele falha enquanto anda, ou seja, as mesmas coisas que acontecem de manha ao ligar, parado, tambem acontecem enquanto estou dirigindo... chegando algumas vezes a simplismente apagar o fogo, do nada... ou entao o rpm ir diminuindo ate desligar enquanto estou parado em um semaforo...
a principio eu pensei que fosse a bobina.. entao levei em um mecanico nao autorizado.. e ele disse que estava tudo ok com o carro (e quando eu levei estava msm... pois estava com o tanque pela metade) e que o que o carra tava precisando era de uns cacetes de vez em quando (nao sei se isso e giria da minha regiao, mas significa correr no carro.. pisar msm... forcar o motor) uma vez que aql era um motor de alto torque e lero lero... mas sinceramente nao fiquei convencido..
Grato desde ja... gostaria de saber a opiniao de voces, e se ja teve algum membro cujo carro teve o mesmo problema..

[Admin]

Olha, se sempre acontece quando o combustível está baixo é algum problema com o sistema de alimentação do motor. Pode ser apenas o filtro de combustível muito sujo (já trocou ele alguma vez), mas também pode ser a bomba de combustível pois ela apresenta esses sintomas (com combustível baixo ela precisa "forçar mais" para puxá-lo, por isso não é recomendado andar com o tanque na reserva).

O mais barato é trocar o filtro de combustível, então troque-o. Se o problema persistir, leve em uma oficia especializada em injeção eletrônica e peça para fazer um diagnóstico com o scanner e verificar a pressão da bomba de combustível.

[Guicrocia]

(24/02/2012 16:14)Horatio link Escreveu:  Olha, se sempre acontece quando o combustível está baixo é algum problema com o sistema de alimentação do motor. Pode ser apenas o filtro de combustível muito sujo (já trocou ele alguma vez), mas também pode ser a bomba de combustível pois ela apresenta esses sintomas (com combustível baixo ela precisa \"forçar mais\" para puxá-lo, por isso não é recomendado andar com o tanque na reserva).

O mais barato é trocar o filtro de combustível, então troque-o. Se o problema persistir, leve em uma oficia especializada em injeção eletrônica e peça para fazer um diagnóstico com o scanner e verificar a pressão da bomba de combustível.

Perfeita a colocação, eh exatamente isso que tem que ser feito. Nessa quilometragem que foi citada pelo gsalustiano já pode ser bomba de combustível, principalmente se não foram trocados os filtros no tempo certo e se há costume de andar com pouco combustível no tanque. Provavelmente os bicos devem estar com a vazão bem reduzida, também.

gsalustiano, se não for seu costume fazer manutenções preventivas, se prepara pra dar uma geral na parte de injeção.

Quanto à bobina, eu jah tive problemas com ela, ela rateia a corrente de um ou mais cilindros, deixa o motor trepidando, aumenta o consumo, perde potência e se passar o Scanner mostra "falha de ignição no cilindro X"

[gsalustiano]

mal a demora e a falta de noticias.. ando meio sem tempo..
mas entao, fiz o que me foi indicado...
primeiro troquei o filtro de combustivel, mas o problema persistiu..
ae so ontem tive tempo de levar o carro numa oficina especializada em injecao eletronica..
apos uma tarde inteira na oficina.. depois de muitos testes.. descobrimos q o defeito era na bomba de combustivel (como tinha dito o 'horatio')
mas agora ( desculpem se ja existir algum topico sobre o assunto) gostaria de saber uma marca boa de bomba de combustivel.. e se essas bombas universais, que existem no mercado paralelo, dao certo no nosso carro !
grato!

[Admin]

Geralmente essas bombas de combustíveis dão conta do recado, só tome cuidado para comprar uma que sirva para o Logan (a maioria dos carros usam o mesmo modelo de "refil" da bomba, mas não custa se certificar antes da compra). Lógico que marcas conhecidas, como Metal Leve, VDO, Fram etc, é mais indicado, só evite as importadas da china.

[Paulo Imbé]

Boa noite, tenho um Logan hiflex 2010, já troquei sonda lambda, catalizador , filtros e mesmo assim continua falhando nas trocas de marcha da segunda para a terceira e o consumo aumentou muito, alguém pode me ajudar com esse problema ?

[gustavobrod]

(06/07/2018 01:19)Paulo Imbé Escreveu:  Boa noite, tenho um Logan hiflex 2010, já troquei sonda lambda, catalizador , filtros e mesmo assim continua falhando nas trocas de marcha da segunda para a terceira e o consumo aumentou muito, alguém pode me ajudar com esse problema ?

Ola Paulo,
Conseguiu resolver?

Estou arrancando os cabelos, pq ja troquei vela, limpeza do corpo de borboleta, sensor de marcha lenta, e nada resolve a falha que é intermitente, e agora os "socos" nas trocas de marcha de 2ª pra 3ª e as vezes acontece na 4ª.

Obrigado.