mais um capitulo da minha novela...

[Alaan]

Boa noite! Essa do alarme não sabia! O meu veio com essa função desliga a chave e destravavas as porta e parou de fazer do nada, levei na ccs e nada de resolver, liguei para Renault etc! Vou tentar no meu e ver se volta a funcionar! Valeu!

[Marcelofb]

Pessoal, até agora o carro parece ok, não posso dar 100% de certeza pois é um defeito intermitente e somente o tempo dirá.

Eu continuo achando o consumo muito alto, mas nao terminou nem o primeiro tanque. Quando terminar vou ver quanto fez.

A troca do carro está agendada para o final do ano, inicio do ano que vem. O carro vai ter que durar até lá! hehehehe

Abs!

[Acrof]

Consumo alto?
Quantos Km rodados esse carro tem? Quais revisões já fez?
Consumo alto pode ser um monte de coisa, com um pouquinho de paciência é possível descobrir a causa.



Esquenta com esses problemas não cara, o defeito do seu carro foi leve, o atendimento e diagnóstico é que foram péssimos.

Meu carro (Mille) teve uma pane elétrica no meio da rua, à noite, e chovendo. Era o alternador, quando foi desmontado deu pra ver o estrago, o miolo deu PT. Era mais caro arrumar o miolo do que comprar um alternador 0km, a escolha foi óbvia, porém coloquei um mais forte que o original. Pouco tempo depois o carro se recusa a ligar, era a bateria, morreu precocemente por causa do defeito do alternador. Novamente, coloquei uma bateria maior e de marca melhor. O carro funciona feito um reloginho suíço agora.

O que acontece é que alguns componentes do carro, principalmente a central eletrônica, ficam malucos quando falta energia. É como um cérebro sofrendo um AVC. As luzes no painel piscavam e alternavam, os ponteiros do marcador de combustível e contagiros ficavam loucos. E o mais engraçado é que a luz de anomalia da bateria não acendia! xD Custei pra descobrir o problema.

[Marcelofb]

Acrof,

boa tarde, meu carro deu muito mais problemas que este, de uma olhada nas threads do fórum, tá indo na CCS desde os 6000 mil km e toda vez resolve uma MED&@ nova que aparece por falha na fabricação, foram mais de 12 problemas, desde Suspensão sem batente, sem óleo de caixa dentre outros... procure ai q verá! controle de qualidade zero!

Com relação ao consumo, fechei o primeiro tanque depois da última revisão, e ficou nos 5Km/l com gasolina podium!! Ou seja, continua ruim. Vai denovo pra CSS em breve, ou pra vender ou pra outra revisão, vai depender do meu humor.

Os outros problemas ainda não se manifestaram, parece que ficou direito.

Abraço a todos!

[Acrof]

O logan da minha família tava com consumo alto também, acredito que por causa das velas erradas.

Leve numa oficina por fora, mande rodarem um scanner nele, peça para conferir se as velas de ignição são do modelo BKR6ESZ-10, que são as corretas pra ele.

Outro problema comum de aumentar consumo é motor fora do ponto, ele perde potência e te faz pisar mais fundo para andar.
Motor fora do ponto é algo ridiculamente normal em motores 16V.

E uma coisa muito, mas muito idiota, que muito mecânico ignora é a limpeza do TBI (corpo de borboleta), é algo simples de se fazer em qualquer carro, e pode ser feito em casa mesmo. Carros modernos, principalmente os com acelerador eletrônico como o Logan ficam com um desempenho de BOSTA com esse componente sujo. E ele suja fácil! Basta 10mil Km e ele pode ficar saturado.
Recomendo a limpeza, tem vídeos no youtube ensinando a fazer. Vc só precisa de uma lata de Car80, que custa menos de 20 reais e vc acha em qualquer loja de produtos automotivos, e de uma outra pessoa pra ficar acelerando o carro.
Se for num mecânico, vão te cobrar 150 reais ou mais. kkkk

Eu faço a limpeza em todos os carros daqui a cada 15mil Km, e ganham desempenho, dão partida mais rápido, gastam menos combustível, perdem menos potência com o ar condicionado ligado, enfim, não deixe de manter esse componente limpo, seja no Logan, seja em qualquer carro que vc for possuir.

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Outras coisas que aumentam consumo:
-Pneus mal calibrados. Recomendo a calibragem a cada 2 semana.

-Carro desalinhado. Muito comum o carro sair de oficinas e CSS desalinhado, cuidado com isso. (principalmente após um reparo na suspensão, como o seu fez)

-Filtro de ar saturado. Mesmo problema da TBI suja: carro não respira bem, então não rende, o que te faz pisar mais fundo.

-Bicos injetores desequalizados. A gasolixo no brasil, isso inclui o etanol (e o etanol presente em toda gasolina vendida aqui), costumam entupir parcialmente os bicos injetores de combustível nos carros brasileiros, isso faz com que um cilindro receba mais combustível que outro. O motor fica quadrado, e obviamente não rende. Uma limpeza dos bicos custa uns 150 reais.

-Andar com os vidros abertos. Principalmente em rodovia, em alta velocidade, andar com os vidros muito abertos gera arrasto, o carro precisa de mais força para andar, logo consome mais.

-Óleo errado. Usar um óleo de motor com viscosidade maior que a recomendada gera mais arrasto das peças móveis no interior do motor. O motor vai precisar de mais força para mexer a si próprio, logo consumirá mais combustível.

-Válvula termostática. Componente de vital importância para o funcionamento correto do motor. Caso trave fechada, o motor super aquece pois a água não irá para o radiador. Caso trave aberta, o motor funcionará mais frio do que deve pois a água circulará livremente para o radiador, o que é RUIM, pois o óleo dentro do motor fica mais frio e mais viscoso do que deve. Gerando arrasto desnecessário dentro do motor e até desgaste prematuro do motor.
Pra saber se ela está com problemas, fique de olho no indicador de temperatura da água, ele deve estar no meio sempre que o carro chegar à sua temperatura ideal de funcionamento.


Hmmmm...


Acho que falei tudo. xD
Leva essa lista num bom mecânico, e peça pra conferir tudo. Saia da CSS se necessário. ao contrário do que a sabedoria popular diz, a mão de obra lá dentro não tem NADA de especializada.

[Marcelofb]

Acrof,

valeu pelas dicas, mas segundo foi me informado, quase tudo isso que você falou foi feito, velas novas(ou reguladas, sei lá), limpeza de bicos, corpo de borboleta e etc.

O carro está alinhado, pneus sempre calibrados, filtros todos novos(ou deveriam depois da revisão).

Ou seja, deve ser outra coisa, um fato curioso, botei etanol e o consumo foi o mesmo, 5Km/l!!!!! To andando no etanol.

Já estou juntando para trocar.

[Acrof]

hmmmmmmmmmm

Isso é algo muito interessante.

A central pode estar adotando uma medida de emergência. Isso acontece quando algum sensor falha, não lembro bem se era sonda lambda ou outra coisa.

Quando a central entra em modo de emergência, ela adota os parametros mínimos para que o carro continue rodando. Quase sempre adota os parametros PARA RODAR NO ÁLCOOL. Isso explicaria a pouca diferença de consumo quando vc colocou álcool.

É importante colocar o carro no scanner e verificar todos os sensores. Todos mesmo.


Ah sim, é bom levar o carro em outro mecânico mesmo assim.
Veja por exemplo, o Logan da família estava com velas erradas, mas novas, ele foi diversas vezes para a CSS com problemas para dar a partida, mas sempre acusavam outro defeito qualquer. Nunca sequer se tocaram de que as velas estavam erradas! xD

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Esse vídeo explica muita coisa:
https://www.youtube.com/watch?v=qBGHII9YIVg

[Marcelofb]

Acrof, eu sei que você está tendo as melhores intenções em tentar me ajudar, mas pelo visto(até pelo que você falou), eu vou ter que levar o carro novamente na CCS pra ver este lance do consumo e isso eu não quero mais fazer pois estou de saco cheio! Comprei um carro zero para não ter problemas e estou tento 10 vezes mais problemas do que com o meu antigo carro que tinha 8 anos de idade que nunca nem tinha feito revisão quando eu comprei!

Eu já passei muito do limite, estou há um ano praticamente tendo problemas direto e nunca resolvem, já fiquei um mês com o carro parado somando todas as idas a ccs. Sempre fica algo para trás. Se eu tiver que levar o carro novamente a ccs, será pra deixar lá e entrar na justiça pedindo um novo. E eu não quero fazer isso no momento pois será mais uma fonte de stress por mais alguns anos. Vou pagar para não me aborrecer.

O que eu queria e ainda quero, é mostrar o quanto a Renault não liga para os clientes, e deixa eu ficar com essa merd@ de carro falando mal do mesmo pra todo mundo, inclusive aqui no fórum. Cabe as pessoas que lerem, julgar se querem ou não continuar com esta marca. Eu nunca mais quero saber de Renault, nem de graça.
Já fiz umas 5 pessoas próximas não comprarem carros da Renault, e dessas 5, 3 já eram vendas certas, fechadas, de carros zero na mesma ccs!! Imaginem o quanto isso já custou para eles e ainda vai custar no futuro! Teria custado menos eles terem me dado um carro novo depois de tantos problemas com o meu(3 idas a concessionária, um mês parado, mais de 12 problemas sérios resolvidos e alguns ainda não resolvidos e outros que apareceram depois do carro ir a ccs a primeira vez, como o consumo elevado e o barulho no painel).

O meu plano é a partir de março usar o metro para trabalhar e usar menos o carro, praticamente somente nos finais de semana, e levar assim este ano. Lá pro final do ano ou inicio do ano que vem eu troco novamente de carro, como falei, vou comprar um japa. Pagarei mais caro pra não me aborrecer.

Amigos, obrigado pelo apoio, ajuda e solidariedade de todos. Mas eu estou aqui pedindo para o Horatio fechar a thread, pois acho que está ficando muito longa e vai acabar perdendo o sentido dela que é expor a S@C@N@GEM que a Renault fez e está fazendo comigo.

Vou continuar aqui no fórum, participando dessa comunidade que só tem gente boa.

Grande abraço a todos. E afirmo a vocês, maldita idéia que foi comprar o Logan!!

[Acrof]

Só recomendo então que compre um japa que seja realmente japonês. Porque tudo que for fabricado no Brasil tem o mesmo padrão de qualidade que você já conhece em carros que já possuiu.

A única fabricante de carros japoneses que ainda não foi corrompida com fábricas brasileiras e nossa mão de obra porca, é a Subaru.

Entendo o seu stress com relação a esse carro, mas te digo que já tivemos casos 3X pior na família (que tal um carro ficar na CSS durante 3 meses seguidos, pra arrumar um vazamento de óleo no câmbio, e depois disso tudo ainda entregarem o carro desalinhado, se recusando a alinhar depois?), e partir pra um novo pode ser uma solução mais custosa, e que não necessariamente vai te dar menos dor de cabeça. Carros feitos no Brasil tem qualidade de Bost@.

Ao menos tente levar num mecânico de verdade, esqueça a concessionária. Tempo é dinheiro e eles querem é mexer no máximo de carros possíveis pra faturar o máximo possível. Não estão comprometidos com a qualidade do serviço, isso eu já notei em concessionárias de 5 marcas diferentes de carro. Inclusive HONDA, que é famosa por ter melhor atendimento e serviço dentre as CSS brasileiras.

Se o que você diz é verdade (barulho no painel e consumo elevado) você pode estar a 1 passo de resolver tudo isso e ter um carro confiável, pois nenhum dos problemas é complicado de resolver. (menos de 1 semana)
Por isso, apesar de ter percebido de cara que vc não aguenta mais ver o seu carro, eu estou insistindo. xD

Bom, dito isso, agora eu me calo.
Se não quer mais, então bola pra frente, e lhe desejo sorte com o futuro carro. Novamente recomendando a Subaru como a melhor marca de carros japoneses do universo. hahaha

[Admin]

Marcelo, se ainda desejar fechar o tópico me aviso que fecho ele.