Velas de Ignição Iridium

[pinel]

(10/12/2012 23:33)Uno Conversivel Escreveu:  

(10/12/2012 18:36)pinel Escreveu:  Bom o uso de velas de iridium em carros sem nenhum tipo de preparação é inviável , pois embora a durabilidade das velas de iridium sejam muito maiores que as velas convencionais , mas tambem o preço delas é muito maior , e não tera nenhum ganho de desempenho , ou cunsumo , ou coisa parecida que justivique a troca.
Portanto fica com um custo x beneficio ruim , melhor mesmo é manter as originais NGK BKR6EK e troca-las a cada 40000 km .
tambem ja vi relatos de pessoas que usam as Bosh sp20 ou sp6 , mas como eu prefiro as NGK não fiz a troca para testar.

Esse é um tema controverso...

A vela de Irídio possui uma vida útil maior que as comuns. Dependendo do modelo, os fabricantes falam em 3x superior as comuns. Se economiza no maior intervalo de troca.
Quanto ao alegado aumento de desempenho, acho que essa vela teria uma real vantagem se a taxa de compressão fosse maior, como nos novos K7M e D4D.
Existe uma melhora real no desempenho e consumo(pouca coisa, mas tem) quando se muda a vela por outra com mais eletrodos. Quanto mais elementos (existem modelos de 3 e 4 eletrodos) melhora a centralização da centelha, a queima da mistura e a limpeza da câmara.
Vou trocar as velas do meu na revisão dos 80 mil por velas de Irídio, o que não farei na CSS, aí terei condições de testar e avaliar.

Elas podem ter uma durabilidade 3x superiores as velas comus , mas tem um custo maior que 3x uma vela comum que é trocada a cada 40.000km no caso do K7m , portando não é viavel o uso desse tipo de velas em uma motor " original " sem nenhum tipo de preparação ou veneno.
Protanto volto a resaltar ,,, não vale a pena a troca no caso do autor do tópico , a não ser que esteja sobrando dinheiro e com vontade de " testar " uma vela de iriduim .
Vai de NGK original a cada 40.000 km que não tem erro e quem está falando não sou eu ou outro qq e sim a Renault.