De feinhos a cobiçados, Renault Logan e Chevrolet Prisma se enfrentam

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De feinhos a cobiçados

Quando jovens, não chamavam a atenção. Conquistavam apenas por dois atributos: porta-malas vantajosos e preços competitivos. Hoje, mais experientes, os recém-repaginados Chevrolet Prisma e Renault Logan estão na crista da onda por também serem considerados... bonitos! Por isso, resolvemos fazer um comparativo entre as versões topo de linha dos sedãs compactos mais badalados do momento.

Logo de cara, o Logan, na versão Dynamique 1.6 8V Flex manual, mostra-se competitivo. Partindo de R$ 42,1 mil, o Renault é R$ 5.590 mais em conta que o Prisma LTZ 1.4 8V Econo.Flex, também manual.



Por estes valores entregam bons itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, rádio CD player com MP3 e USB, air bag duplo e freios com ABS. No caso do Prisma, duas vantagens: sistema multimídia MyLink com tela de sete polegadas sensível ao toque e conexão bluetooth, além de sensor de estacionamento traseiro.

Investindo mais R$ 1.100, o Renault pode ser equipado com o Techno Pack Plus, que agrega ar-condicionado automático, sensor de estacionamento traseiro e sistema de navegação.

Importante ressaltar que o Prisma tem opção de câmbio automático de seis marchas. A Renault promete tal caixa para o Logan, mas ainda não existe data definida.



VIDA A BORDO

Internamente, muito espaço. Mas o Logan leva vantagem por ser maior sete centímetros em comprimento, ter distância entre os eixos 11 centímetros superior e entregar porta-malas com 510 litros, exatos dez a mais que o do Chevrolet.

No quesito acabamento, equilíbrio. Os dois entregam bons materiais e peças com bons encaixes. Não chegam a sugerir requinte, mas atendem bem às exigências dos sedãs compactos.

Os dois modelos desfrutam de boa ergonomia. Poderia ser melhor, entretanto, se as colunas de direção tivessem regulagem de profundidade também.

DESEMPENHO

Rodando, os dois carros possuem comportamentos parecidos. Com motor 1.6 8V de 106 cv, o torque do Renault é superior (15,5 mkgf) e entregue a rotações mais baixas (2.850 rpm). O Prisma, mesmo com bloco menor 1.4 8V gera os mesmos 106 cv, mas, consequentemente, é mais fraco – 13,9 mkgf a 4.800 giros.

No entanto, em virtude de um melhor escalonamento da transmissão manual de cinco marchas, o Chevrolet consegue entregar a mesma agilidade no cotidiano que o Logan.



VEREDICTO

Desta vez não teve como. O Renault Logan leva a melhor por entregar preço mais em conta para o bolso do consumidor e espaço interno em equilíbrio com sedãs maiores, como o Fiat Linea, por exemplo.O Chevrolet Prisma, porém, consegue, mesmo com um motor menor, entregar agilidade parecida ao rival.

Publicado no Diário do Grande ABC em http://www.dgabc.com.br/Noticia/499438/d...inuto-topo