Entendi... Sinceramente, não gosto de vender carro, espero ficar muitos bons anos feliz com este Logan e depois ter onde encostar ele quando quiser um novo.

Bom, eu sou mais quadrado nisto... No seu lugar eu trocaria apenas pra poder ter um câmbio automático, ou se o carro tivesse dando problemas. Ah, se o seu não tem airbag e abs, eu iria querer trocar também.

Mas se eu não me importasse com o que falei acima, eu juntaria uma graninha e daria uma geral no carro (revisão, trocar óleo de tudo, bateria nova, reformar rodas, trocar retrovisores pelos do modelo atual (os de 2008 são pequenos demais)... Quem sabe um isolamento acústico melhor, um aparelho de som 2DIN...

Mas é só minha opinião, claro. Apoio também na troca do carro se for sua vontade! Pense bem.

Abs.

(28/03/2014 00:33)respindola Escreveu:  Entendi... Sinceramente, não gosto de vender carro, espero ficar muitos bons anos feliz com este Logan e depois ter onde encostar ele quando quiser um novo.

Bom, eu sou mais quadrado nisto... No seu lugar eu trocaria apenas pra poder ter um câmbio automático, ou se o carro tivesse dando problemas. Ah, se o seu não tem airbag e abs, eu iria querer trocar também.

Mas se eu não me importasse com o que falei acima, eu juntaria uma graninha e daria uma geral no carro (revisão, trocar óleo de tudo, bateria nova, reformar rodas, trocar retrovisores pelos do modelo atual (os de 2008 são pequenos demais)... Quem sabe um isolamento acústico melhor, um aparelho de som 2DIN...

Mas é só minha opinião, claro. Apoio também na troca do carro se for sua vontade! Pense bem.

Abs.

O meu realmente não tem ABS e air-bags, uma coisa que me incomoda, especialmente a falta do ABS. De qualquer modo, também já pensei que se ficar com ele, poderia fazer uns ups, a saber:
1-Colocação dos retrovisores maiores.
2-Colocação de brake-light (original).
3-Troca de todos os apoios de cabeça pelos "vírgula".
4-Colocação do apoio de braço.
5-Colocação de ponteira de escapamento cromada.
6-Colocação de alguma roda de liga da linha Renault, não necessariamente a do Logan. Gosto muito das originais do Symbol, por exemplo, mas não sei se serve sem adaptações, coisa que não quero fazer.
7-Colocação daquele sensor de estacionamento que a tela aparece no espelho retrovisor interno.
8-Colocação da cobertura plástica do trilho esquerdo do banco do carona.
9-Colocar o vidro dianteiro com faixa degradê: não existe em nenhum Logan vindo de fábrica, mas existe no mercado de reposição.
10-Colocar insulfilm verde (mas num tom bem claro).
Outra coisa que eu gostaria demais de fazer, mas aí já é mais complicado, e nem sei se possível, só faria se ficasse com aparência de que veio de fábrica assim: pintar todos os plásticos internos de cinza clarinho, já que meus bancos já são forrados assim (capa de couro sintético da Procar), e eu sou fissurado por interiores claros.

Mr. Car, eu não posso falar muito sobre ficar com carro (praticamente troco de carro a no máximo 12 meses, as últimas foram com 6 meses!) mas se você gosta do seu carro eu aconselho que você fique com ele. Já deu para perceber que ficar com um carro por bastante tempo não é problema para você, e que você até tem uma relação de itens a melhorar. Mãos a obra e não esqueça de ir mostrando para nós! Aliás, você já abriu sua garagem aqui no clube?

(28/03/2014 07:13)horatio Escreveu:  Mr. Car, eu não posso falar muito sobre ficar com carro (praticamente troco de carro a no máximo 12 meses, as últimas foram com 6 meses!) mas se você gosta do seu carro eu aconselho que você fique com ele. Já deu para perceber que ficar com um carro por bastante tempo não é problema para você, e que você até tem uma relação de itens a melhorar. Mãos a obra e não esqueça de ir mostrando para nós! Aliás, você já abriu sua garagem aqui no clube?

A tendência mais forte é mesmo trocar, a coceira por novidade após cinco anos está apertando, he, he, mesmo eu gostando do carro. E dificilmente vou continuar na Renault, já que um Novo Sandero, que até me interessaria numa versão top (hoje chamada Privilège, mas que deverá mudar o nome para acompanhar a nomenclatura usada no Novo Logan) não deverá vir por menos que R$ 43/44.000,00.

(28/03/2014 11:51)Mr. Car Escreveu:  A tendência mais forte é mesmo trocar, a coceira por novidade após cinco anos está apertando, he, he, mesmo eu gostando do carro. E dificilmente vou continuar na Renault, já que um Novo Sandero, que até me interessaria numa versão top (hoje chamada Privilège, mas que deverá mudar o nome para acompanhar a nomenclatura usada no Novo Logan) não deverá vir por menos que R$ 43/44.000,00.

É, o fator "novidade" é item decisivo para a maioria trocar de carro, para mim também é muito importante (culpa do meu padrinho que trocava de carro 2 a 3 vezes por ano, peguei essa mania feia dele), mas o item "carro que nunca tive" ou "marca que nunca tive" também é decisivo e só repeti modelo/marca se gostei muito do que tive anteriormente (caso dos meus dois Logans).

Com certeza o preço do Novo Sandero será por volta disso, mas terá a vantagem de ser lançamento e que vai ficar assim por muito tempo, já qualquer outro concorrente vai mudar ano que vem ou no máximo em 2 anos. Você tem que pensar nisso também.

(28/03/2014 12:17)horatio Escreveu:  Ã‰, o fator "novidade" é item decisivo para a maioria trocar de carro, para mim também é muito importante (culpa do meu padrinho que trocava de carro 2 a 3 vezes por ano, peguei essa mania feia dele), mas o item "carro que nunca tive" ou "marca que nunca tive" também é decisivo e só repeti modelo/marca se gostei muito do que tive anteriormente (caso dos meus dois Logans).

Com certeza o preço do Novo Sandero será por volta disso, mas terá a vantagem de ser lançamento e que vai ficar assim por muito tempo, já qualquer outro concorrente vai mudar ano que vem ou no máximo em 2 anos. Você tem que pensar nisso também.

Também gosto de experimentar as diversas marcas. Como pode reparar na minha assinatura, jamais repeti marca de carro, e pretendo não repetir. Talvez seja um trauma, já que meu pai não só repetia marca como modelo, he, he! Eu sempre querendo e torcendo por uma novidade na garagem, e o velho sempre vindo com mais do mesmo. Um saco, he, he!

Mr. Car, eu já repeti muito carro: já tive 3 Chevettes (Hatch 1980, Sedan 1986 e Hatch 1984), dois Gols (GL 1.8 1989 e Special 1.0 Mi 1999), dois Santanas (2.0 Mi e Quantum 1.8 Mi), dois Corsas (Sedan GLS 1.6 1999 e Novo Corsa 1.0 VHC 2004). Mas alguns foi mais por questões financeiras (os Chevettes) mas outros não eram o mesmo carros: os Gols eram de gerações diferentes, os Corsas também, já o Santana e a Quantum era quase iguais mas um era sedã e o outro uma perua.

Repetir mesmo, como opção consciente, foi apenas com o Logan: os dois são modelos 2011 (o primeiro era 10/11) Expression 1.0 16v, a diferença é que esse atual é a série especial Up mas é exatamente igual (com exceção dos apliques no volante, nas rodas 15" e no rádio original com comando satélite).

Mas meu próximo carro que seja automático (Honda City ou .... repetir novamente com o Logan da geração do meu) ou automatizado (Grand Siena, Idea, Stilo, SpaceFox, Meriva - nessa eu repetiria! - ou... quem sabe "repito" com o Novo Logan automatizado).

Legal Mr. Car. Bom, entendo a coceira pra trocar de carro...

Mas o fato é que eu troquei de carro algumas vezes e cheguei a conclusão de que era melhor estar até hoje com o primeiro modelo que comprei deles... Portanto, agora quero ficar com este Logan até ter muito dinheiro sobrando... Como ainda pretendo comprar casa, gosto de viajar e etc; isto deve demorar.

Abs.

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Apoio a compra do Honda City! A taxista aqui do lado de casa tem um automático e faz 10km/l na gasolina (dentro da cidade). Abs.

Pessoal, o usuário fabricioasantos tinha compartilhado esse link abaixo conosco, mas acabei apagando a mensagem quando fui limpar um spam no tópico. Então, desde já, fica os créditos originais para ele. Também vou copiar todo o texto para cá para facilitar a todos.

Novo RenaultLogan parte de R$ 28.990

Sedã passa por ‘revolução’ visual e ganha melhorias dinâmicas. Cabine ganha ar-condicionado automático e novos materiais.

A Renault lançou nesta segunda-feira (4) o novo Logan que, para seguir competitivo num segmento frequentemente atualizado neste ano, passa a contar com visual renovado, acabamento interno mais caprichado e mudanças mecânicas. O sedã chega às lojas da marca no próximo mês, com a seguinte tabela de preços:

Authentique 1.0 16V Hi-Power (R$ 28.990)

Airbag duplo, ABS com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), brake light, rodas aro 15, retrovisor na cor preta, maçanetas externas na cor preta, retrovisor com regulagem interna, para-sol com espelho cortesia, aberturas internas do porta-malas e reservatório de combustível. Principais opcionais: direção hidráulica e ar-condicionado.

Preços com opcionais: • Ar quente + desembaçador traseiro - R$ 29.500 • Pintura metálica – R$ 30.040 • Ar quente + desembaçador traseiro + pintura metálica – R$ 30.550 • Ar quente + desembaçador traseiro + direção hidráulica – R$ 30.800 • Ar quente + desembaçador traseiro + direção hidráulica + pintura metálica – R$ 31.850 • Ar quente + desembaçador traseiro + direção hidráulica + ar-condicionado – R$ 33.400 • Ar quente + desembaçador traseiro + direção hidráulica + ar-condicionado + pintura metálica – R$ 34.450

Expression 1.6 8V Hi-Power (R$ 39.440)

Os mesmos equipamentos da versão Authentique mais ar-condicionado (1.6 8V Hi-Power), direção hidráulica, CD player com MP3, entrada USB e Bluetooth; vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas, alarme perimétrico, computador de bordo, banco traseiro rebatível 1/1, ar quente, desembaçador traseiro, retrovisor na cor carroceria, maçanetas externas na cor carroceria, coluna B com acabamento em preto. Principais opcionais: ar-condicionado (1.0 16V Hi-Power), Media NAV 1.2 e sensor de estacionamento.



Dynamique 1.6 8V Hi-Power (R$ 42.100): os mesmos equipamentos da versão Expression mais bancos com tecnologia CCT, rodas 15’’ em liga leve, faróis de neblina, vidros elétricos traseiros, piloto automático, limitador de velocidade, luzes indicadoras de direção nos retrovisores, comando elétrico dos retrovisores, banco rebatível 1/3 e 2/3 e volante revestido em couro. Principais opcionais: Media NAV 1.2, sensor de temperatura externa, ar-condicionado automático e sensor de estacionamento.

Preços com opcionais: • Pintura metálica – R$ 43.150 • Media NAV 1.2 + sensor de estacionamento + ar-condicionado automático- R$ 43.200 • Media NAV 1.2 + sensor de estacionamento + ar-condicionado automático + pintura metálica – R$ 44.250



Renault Logan 2014 (Foto: Divulgação)

enquanto materiais mais refinados foram empregados na cabine.

Segundo a Renault, o novo Logan ainda teve aprimoramentos nas suspensões (que nas versões ganha barra estabilizadora no conjunto dianteiro), direção (com nova assistência variável), freios e sistema elétricos. Quanto à motorização, foram mantidos os propulsores 1.0 16V Hi-Power e 1.6 8V Hi-Power.

Trata-se de uma evolução de proporções relevantes, ainda mais considerando que o principal concorrente do Logan, o Chevrolet Cobalt, pouco fez em 2013 além de uma discreta série especial e a inclusão do sistema MyLink na versão LTZ. Os protagonistas do segmento de sedãs de entrada foram os ligeiramente menores Hyundai HB20S e Chevrolet Prisma, com quem o Logan também disputa consumidores.

É possível dizer que o Logan atravessou a primeira fase de sua existência a contento. Não foi líder do segmento, mas em todos os anos – exceto 2007, quando contabilizou apenas seis meses de vendas – ultrapassou as 30 mil unidades (em 2011 esbarrou nos 40 mil emplacamentos), volume dentro das expectativas da Renault. A previsão para 2014 é vencer a média de 40 mil carros/ano.

Publicado n Auto Esporte em http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/...28990.html