LOGAN TEM DESCONTO NAS LOJAS, MAS VALOR DA TAXA DE JUROS NÃO É CLARO
Abatimentos chegam a R$ 890, mas, na hora de abrir as condições de financiamento, valores finais se revelam maiores do que os informados
por TEREZA CONSIGLIO



“Ele andava meio esquecido, mas com o visual novo ele voltou a vender bem”, declarou o vendedor de uma autorizada Renault, no bairro de Perdizes, em São Paulo, ao se referir ao novo Logan, que emplacou no mês de fevereiro 3.353 unidades. Diante da recuperação nas vendas e do apelo de mercado, Autoesporte decidiu visitar algumas concessionárias na capital paulista para avaliar o atendimento e as condições de negociação oferecidas para convencer o consumidor a levar o sedã para a garagem. Confira como foi a experiência.

Qualidade no atendimento

Fui recebida praticamente na porta pelos consultores de venda de três concessionárias visitadas nesta semana. A abordagem de todos foi feita com gentileza e, logo que descobriam ser o Logan o modelo de interesse, levaram para dar um olhada ao carro - exposto com destaque em todas as lojas. O curioso é notar que, de cara, o apelo visual entra como argumento de venda. No mais, eles destacam os mesmos atributos que fizeram a fama do Logan na geração passada: o generoso espaço interno e economia de combustível - embora nenhum deles tenha arriscado especificar a informação, entoando a resposta vaga: “mas posso te afirmar que é um carro econômico”. Também apenas um dos vendedores tinha na ponta da língua a informação sobre a capacidade do porta-malas, de 510 litros, e da potência dos motores quando abastecidos com etanol - 1.0 rende 80 cv e 1.6 rende 106 cv. Ainda assim, no geral, ficou faltando lábia e conhecimento técnico a respeito do carro.

Outra falha grave dos atendentes se revelou quando a negociação foi dirigida para a mesa. Nenhum dos três se propõs a anotar os valores das versões e as condições de parcelas e taxas até que eu solicitasse o registro. Um deles até mesmo sugeriu me enviar todas as informações por email mais tarde. A intenção até pareceu boa, mas me impediu de questionar no ato as taxas de juros informadas.



Infraestrutura

A maioria das unidades expostas eram exemplares da versão Expression 1.6, que já sai de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas e rádio CD-Player MP3 integrado ao painel. No showroom, todos os carros traziam placas de identificação com nome da versão, itens de série, opcionais inclusos e os valores. Uma solução bacana para situar o consumidor logo de cara.

Quem quiser experimentar a dirigibilidade do Logan também não encontrará problemas. As três lojas possuiam ao menos uma unidade do sedã para o test drive, mas apenas com o motor 1.6. Não foi necessário realizar agendamento prévio.

Negociação

Em duas das três lojas visitadas, o Logan foi negociado com leves descontos, que variaram de R$ 220 a R$ 890 sobre o preço oficial de tabela. O melhor negócio foi encontrado em uma autorizada no bairro da Lapa, na zona oeste de São Paulo, onde o Logan 1.6 Expression, sugerido a patir de R$ 40.590, foi oferecido por R$ 39.700. Além disso, a vendedora se propôs a não cobrar a taxa de R$ 1.390 relativa à documentação do veículo. A negociação parecia avançar, até o momento de discutir as condições de financiamento.



Segundo a consultora, se a entrada fosse de 30% - o equivalente a R$ 11.910 - e o restante fosse parcelado em até 36 vezes de R$ 1.088, a taxa de juros cobrada pelo banco Renault seria de 1,22% ao mês. Ao refazer a conta, percebi que a taxa de juros real dessa operação seria, na verdade, de 1,98%. A tal tarifa comunicada pela vendedora não incluia a taxa de abertura de conta e nem o Imposto sobre operações financeiras (IOF), tarifas que só foram reveladas ao recalcular o valor da parcela. A falta desta informação é ruim para o consumidor, já que ele não pode saber qual será, de fato, o valor final que terá pago no carro.

Para conferir se os valores desse tipo de operação de financiamento batem com o que foi informado nas lojas, basta entrar no site da Calculadora do Cidadão, do Banco Central.

Avaliação da experiência: Insatisfatória
Apesar da simpatia e da boa intenção dos vendedores, falta conhecimento técnico e argumentação para convencer o consumidor a levar o Logan para casa. Além disso, apesar dos descontos e das cortesias oferecidas, é uma falha grave não informar o cliente sobre a taxa de juros real embutida nas operações de financiamento. Antes de decidir pela compra, o consumidor deve estar totalmente ciente do Custo Efetivo Total do produto.


PONTOS FORTES
- Finalmente ficou bonito e refinado com a versão 2014
- Passou a ser oferecido em três versões (Authentique, Expression e Dynamique)
- Oferece motores 1.0 16V e 1.6 8V, ambos flex

PONTOS FRACOS
- Não há opção de câmbio automático ou automatizado
- Por dentro, apesar da evolução, ainda há muito plástico
- Engates de marchas poderiam ser menos ruidosos e mais precisos

Publicado na Auto Esporte em http://revistaautoesporte.globo.com/Noti...claro.html

Pessoal, eu não falei que até março deste ano o preço do Novo Logan já estaria com descontos... taí a prova e se procurar deve encontrar mais desconto ainda!

(20/03/2014 17:27)horatio Escreveu:  Pessoal, eu não falei que até março deste ano o preço do Novo Logan já estaria com descontos... taí a prova e se procurar deve encontrar mais desconto ainda!

Paguei 36,900 no meu Expression 1.0 16v branco, fora emplacamento (~1700). Tinha também deste valor do OP, 1.6 8v Dynamique, mas 13/14.

Isso para mim não é desconto. Desconto é o Agile LTZ de R$ 44.000,00 oficiais, sair por R$ 39.000,00. Isso é desconto.

(20/03/2014 20:21)Mr. Car Escreveu:  Isso para mim não é desconto. Desconto é o Agile LTZ de R$ 44.000,00 oficiais, sair por R$ 39.000,00. Isso é desconto.

Corsa B de cara nova por 39 mil é desconto?

(20/03/2014 20:28)GTMoraes Escreveu:  Corsa B de cara nova por 39 mil é desconto?

O que o carro é ou deixa de ser não interessa. Quando o preço é R$ 44.000,00 e fazem por R$ 39.000,00, é desconto. E um belo desconto.

(20/03/2014 22:22)Mr. Car Escreveu:  O que o carro é ou deixa de ser não interessa. Quando o preço é R$ 44.000,00 e fazem por R$ 39.000,00, é desconto. E um belo desconto.

Um belo desconto por um carro porcaria feio que dói que é a mesma coisa a anos e que só sofreu um facelift nos faróis... caso totalmente diferente do Novo Logan.

(21/03/2014 09:32)horatio Escreveu:  Um belo desconto por um carro porcaria feio que dói que é a mesma coisa a anos e que só sofreu um facelift nos faróis... caso totalmente diferente do Novo Logan.

Fora que é um carro com uma gordissima margem de lucro, dado os itens de série, investimento em design, custo de produção e tecnologia embarcada. Um desconto desse n deve nem fazer cócegas no lucro da GMB, e as vendas devem estar baixas, pq tem coisa mto melhor pela faixa de preço dele (o preço poderia brigar até com o próprio Sonic da GM, que é bem mais vantajoso do que um celta travestido)

Poisé, esse desconto no Agile é até uma ofensa... tinha que ser de no mínimo 8 mil reais para valer a pena diante da concorrência até interna (o Onix é muito mais carro que ele).

(21/03/2014 09:32)horatio Escreveu:  Um belo desconto por um carro porcaria feio que dói que é a mesma coisa a anos e que só sofreu um facelift nos faróis... caso totalmente diferente do Novo Logan.

É diferente mesmo. A diferença é que o Agile, feio ou não, porcaria ou não, está com desconto para valer, e o Logan está com aquele fingimento de desconto.