Srs,
hoje pela manhã eu já estava no meu trabalho quando minha esposa me ligou dizendo que o Sênior não estava ligando. Não acendia luz alguma, não dava giro no motor, nada. Pedi para ela ligar para o Renault Assistance. Macaram de chegar em uma hora, recebi mensagem no celular e tudo. Chegaram com uma hora e quinze minutos, achei razoável. O rapaz do reboque disse que a bateria estava totalmente descarregada e então investigou o que poderia estar roubando carga. Descobriu que eu havia deixado o ar condicionado ligado. Então ele deu uma carga na bateria, o carro deu partida e agora já está tudo certo. Deixo o alerta aos senhores:

Mesmo com o carro desligado, se o ar condicionado estiver ligado, vai estar roubando carga da bateria.

Meu Logan é o da assinatura.

Bom fim de semana a todos.

FWRALVES obrigado pela dica.
Estou com uma dúvida e espero que me esclareça.
O motor do seu Logan 2014 é o mesmo do meu Logan 2013 e estive lendo no manual do Logan 2014( pela Internet - no site da Reanult ), que no obtáculo do motor existe uma etiqueta indicando qual a vela vai no motor. Peço-lhe o favor de verificar no seu carro e me avisar., pois já verifiquei no meu e esta informação não existe.
Obrigado.

Brother, eu acho que essa do ar condicionado foi só uma desculpa que deram pra vc! Não é possível que tenha sido isso, pois ao desligar o carro o procedimento correto é o ar condicionado desligar. A menos que vc deixe a chave virada.

Sugiro investigar melhor o que pode ter roubado a carga da sua bateria. Há alguma instalação que vc fez nele?

Abs.

Realmente essa desculpa do botão do ar condicionado ligado é conversinha para boi dormir... vivo fazendo isso deixando o carro várias vezes durante a noite e não acontece nada disso, e olha que meu carro é 2011 com bateria original "velha de guerra".

(14/03/2014 13:27)JBCury Escreveu:  FWRALVES obrigado pela dica.
Estou com uma dúvida e espero que me esclareça.
O motor do seu Logan 2014 é o mesmo do meu Logan 2013 e estive lendo no manual do Logan 2014( pela Internet - no site da Reanult ), que no obtáculo do motor existe uma etiqueta indicando qual a vela vai no motor. Peço-lhe o favor de verificar no seu carro e me avisar., pois já verifiquei no meu e esta informação não existe.
Obrigado.

JBCury, procurei, procurei, e não achei a tal da indicação da vela. Tá igual a "Placa de identificação do veículo" mostrada no manual com um monte de dados do veículo que na prática consta só o ano da fabricação.

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Realmente não faz sentido. O que me deixa com a pulga atrás da orelha é que eu nunca deixo o ar ligado, por conta do mal cheiro e da conservação do ar condicionado. Ontem eu deixei ligado, tenho certeza que deixei ligado. Mas conversando com minha esposa, ela disse já deixou ligado várias vezes... e nunca aconteceu nada. Não deixei nada ligado, a única coisa diferente que aconteceu ontem foi que eu levei o carro no lava-jato, mas não lavou o motor.

Agora perdi a confiança, sou muito ansioso, fico pensando se ele vai ligar amanhã cedo...

Isso do ar descarregar a bateria não é certo. Meu carro fica com o botão do ar ligado direto e só uso o carro no fim de semana, pois durante a semana uso o.carro da empresa. Até agora não tive nenhum problema com bateria. Investigue melhor o problema.

Pode ser a instalação do rádio ou do Media Nav (se você tiver), porque na instalação estes ficam ligados direto, e mesmo quando você fecha o veículo eles continuam ativos em standby.

Espero ter ajudado.

Liguei o Sênior agora a pouco, as luzes do painel acenderam e ele pegou de primeira, como se nada tivesse acontecido ontem.
A propósito, eu não fiz nenhuma instalação nele, está como eu tirei da ccs. Vou observar o rádio (não tem nav) pra ver se fica ligado de alguma maneira, mesmo ele tendo o botão liga/desliga (pelo que andei lendo aqui o Nav não tem).

Falei ontem com meu pai que é eletricista de auto aposentado e ele me disse que pode ser oxidação dos polos da bateria. Por conta da diferença entre os materias da bateria (chumbo dos polos e latão, ou outro material semelhante, dos terminais) pode ocorrer a criação de uma camada isolante de óxido entre eles e dar esse tipo de problema. Eu mesmo, que trabalhei com ele como ajudante (pelo menos duas vezes por ano, nas férias) dos 7 aos 18 anos vi acontecer bastante. Isso nos carros dos anos 70, 80 ou 90. Não pensei que isso pudesse acontecer nos carros atuais. Não sei se é isso, mas é também uma possibilidade. Outra possibilidade é o cabo terra com mau contato, vou dar uma olhada.

Se acontecer de novo, vou tirar os cabos da bateria, deixar de molho na água pura e depois lixar para conectar novamente. Só fico com medo de deixar o carro sem bateria por pelo menos meia hora e isso desregular o bicho todo. Isso pode acontecer?

O carro não pegou logo ali no lava-jato? Porque esses caras sempre deixam o som do carro ligado e ficam ouvindo as músicas ridículas que eles gostam.

O carro pegou no lava-jato, fui pra casa e no outro dia pela manhã, ontem, foi quando aconteceu o problema.