Bom galera me descupen pela demora, fui regular o carro em outra oficina mais não deu certo melhorou mas o carro ainda morre em algumas frenagens melhorou bastante mas com certeza não esta ideal, enquanto a potencia esta em torno dos 90% mas ainda sinto o carro meio amarrado em questão de consumo enchi o cilindro e coube exatamente 13 m³ e fiquei rodando no sábado entre as vias rápidas da cidade( linha vermelha x av.brasil x presidete dultra etc) peguei uns 15% de trânsito pesado fiz com ar condicionado ligado metade do percusso 252 km rodando na média de 100 km/h o carro fez uns 20 km com cada m³ achei muito econômico e fiquei muito feliz, já no transito de av. brasil e linha vermelha em horário da manhã e a tarde no final do trabalho fiz 190 km com os mesmo 13 m³ e com o ar ligado 80% do percurso, como disse ainda falta regular ele direito quem sabe ainda fique mais econômico, fui na oficina responsável pela conversão e dessa vez chamaram um técnico realmente da própria landirenzo pra ver meu carro, um outro me disse que poderia ser o variador de avanço que não é compatível e que eu teria que usar etanol ao invés de gasolina porque ficaria mais fácil regular, a princípio descartei a idéia já que uso apenas gasolina aditivado e acho o etanol muito corrosivo com muita água estraga o escapamento mais rápido óleo e várias outras coisas fora que a gasolina lubrifica um pouco mais, então vou manter assim a não ser que não tenha jeito dai mudo pro etanol esse aditivado da shell mas vou aguardar até quinta feira que foi a data marcada pro técnico ver, bom pessoal é isso qualquer dúvida podem perguntar, abraço a todos

Amigo, tive um logan 1.6 16v 2008 no GNV e posso dizer que foi uma experiência válida, mas não vou colocar GNV no logan que tenho agora, um 2012. E não é só pela garantia, mas principalmente pelo funcionamento do carro ficar sempre mais ou menos, por se tratar de uma grande adaptação. Aqui em Santa Catarina o clima muda muito, mesmo em um único dia, de frio para quente e frio de novo, seco para úmido e seco de novo, enfim, não tem como fazer uma regulagem boa no carro com GNV por aqui também por causa do clima e temos que considerar que o carro é flex, e tinha hora que a injeção achava que o carro estava no etanol enquanto andava no GNV mesmo com gasolina no tanque, por causa dos tempos de injeção... Resumindo: o GNV vai funcionar bem em carros que não são flex e que estejam em locais com uma variação do clima menor.

mgriffel, entendo que sua experiência com o GNV não foi uma das melhores, conheço SC, blumenau e mafra, sei muio bem como é acordar com gelo na grama passar um sol o dia inteiro e frio à noite mas te digo, será que não foi a regulagem do seu que não estava boa? e vi também que se o carro foi regulado pra usar o tempo da gasolina vc so poderá usar o etanol trocando o tempo novamente será que vc não colocou etanol e deu essa pane? hoje foi trocada a flauta do meu carro que não era pra carro 1.6 e sim para 2.0 por isso não conseguiam regular e as primeiras considerações eu digo que a perda de potência ficou na casa dos 5% realmente é muita diferença para o kit 3º geração, sem trancos na mudança de combustível, na gasolina não mudou nada, a economia está boa entre 200km na cidade com ar ligado com 13m³ e em tempo de gasolina a R$ 3,00 aqui o gnv acho a R$ 1,39 a economia de 70% é muita coisa ainda mais aqui verão tem que ter ar o tempo todo fora o ipva 75% de desconto, vale muito a pena

Alguem tem exemplos de GNV instalado no Logan 1.0 16v? Seria viavel?

Leandro, então querido. Como ficou a regulagem final? É real a economia, compensou os transtornos da instalação?

Estou meio preocupado, acabo de deixar meu Logan para instalação do 5ª Geração. E, mais preocupado ainda, pois o carro só possui 6.000km. Temo com a garantia...

Obrigado pelo post.
Abraços.

meu nome é Johnny gcomprei um logan 2012 zero e depois de 30.000km rodado resolvi instalar gnv,mais foi me recomentado instalar gnv G5
instalei num sabado no mes 06.2013 ja faz um mes kit G 5 Lovato
instalei em campo grande no rio de janeiro.estou muito satisfeito valeu a pena....

Johny, quanto você pagou pelo kit e em qual loja você instalou?

Oi Pessoal, sou novo aqui no forum
Tenho um 12/12 1.0
Estou bastante feliz com as médias dele.
Tem feito uma média de 14 km/l com ar.
Faço o trajeto Campo grande - Centro do Rio diariamente.
A média cai quando pego bastante engarrafamento, mas como procuro sair bem cedo de casa, e retorno após as 20h, não pego TANTO engarrafamento.
Tinha um Ka 2011 1.0 tbm, que fazia uma média de 10 km/l sem ar. por isso imaginem minha felicidade!rss

Felipe, seu consumo está ótimo, nem é vantagem estragar o carro colocando GNV.

Sim sim...
Exatamente. Inclusive optei pelo 1.0, por conta de engarrafamento.
Mas confesso que senti bastante a potencia. O ka 1.0 que eu tinha, era bem arisco. Sem contar algumas modificações que tinha.
Mas está bom, como casei e daqui a pouco veem os pivetinhos, dei preferencia a um carro maior e mais confortável!rsss