Pessoal é só comigo ou alguém mais tem problemas ao engatar a ré do logan ?

quase nunca engata na primeira tentativa, e as vezes engata na posição correta, acende a luz de ré, sensor e câmera ligam corretamente, porém ao soltar a embreagem, ouço som de algo patinando ou rodando em falso....

Alguém tem esse sintoma, para resolver, volto coloco 3a e volto na ré novamente e funciona perfeitamente.

Alguém já passou por isso ?
Se já, como resolveu ?

O meu tb raspava qdo ia engatar direto na primeira tentativa, agora aprendi um macete: põe 1ª e depois passe a ré, vc vai notar que ele engatará mt mais facil, sem raspar. Depois nos conte se conseguiu. Abraço.

Ha legal, vi em outros locais internet a fora, usar a 3a também resolve, mas é uma baita gambiarra hein...... só não entendi ainda porque isso ocorre.

Comigo não acontece esse problema, ela geralmente engata de primeira.

Baita gambiarra, é estranho, mas funciona..

Verdade, é uma 'preguiça', leia-se ecônômia porca por parte dos fabricantes, porque não é só o câmbio da Renault, ocorre com outras marcas também.

Mas no brasiu siu tudo pode né.... não temos orgão que fiscalize e faça cumprir as leis de fato, então fazem o que querem, quando querem e o consumidor que se exploda....

O Meu engata direito, porem tenho que fazer o movimento bem direitinho, se tentar engatar de qualquer jeito, ele não engata.

É essa a minha bronca.... a cada tentativa direta, apenas 2 entram de primeira..... agora se fizer esse "tabajara" ae, funfa direitinho, é uma baita gambiarra, pelo preço que pagamos, e isso se os fabricantes quiserem já teriam resolvido, imagina se isso ocorre no automático ? provavelmente, não.... então, solução existe.... é só querer....

Kleo, não q o meu não engate de primeira,até engata, mas sempre raspando, e fazendo desse modo, colocando em primeira e depois engatando a ré, ele não raspa nada. Estranho, mas é o q acontece.

Acho que deve ter alguma regulagem, que os mais experts em mecânica que me expliquem... mas numa das revisões, pedi para tentarem melhor isso, e o carro ficou muito com rodou uns 3 mil km, com o câmbio, perfeito, a ré, a primeira, que são (no meu caso as mais chatinhas para entrar), as vezes a ré entrava eu até tirava porque achava que não tinha acionado a marcha.... então deve ter uma forma para fazer um ajuste de km em km.