Boa noite pessoal, faz um tempinho que não venho tirar duvidas com vcs, mas estou com impasse e precisarei de o maximo de informação possivel. Meu logan chegou aos 100 mil e ta fumando muito, ainda não sei oq pode ser, mas vou leva-lo a oficina assim que der, e dependendo do q possa ser, e de quanto custará o serviço, se for caro dms, vou trocar o motor para um 1.6 8v k4m, hj ele possui um 1.0 16v d4d. E a minha duvida é sobre motor parcial, se eu comprar um motor parcial em ferro velho ou na internet, de quais peças a mais vou precisar para deixar o motor completo? Obrigado pela atenção e aguardo alguma resposta. Abraços.

(08/09/2016 21:23)GrégoryS Escreveu:  Boa noite pessoal, faz um tempinho que não venho tirar duvidas com vcs, mas estou com impasse e precisarei de o maximo de informação possivel. Meu logan chegou aos 100 mil e ta fumando muito, ainda não sei oq pode ser, mas vou leva-lo a oficina assim que der, e dependendo do q possa ser, e de quanto custará o serviço, se for caro dms, vou trocar o motor para um 1.6 8v k4m, hj ele possui um 1.0 16v d4d. E a minha duvida é sobre motor parcial, se eu comprar um motor parcial em ferro velho ou na internet, de quais peças a mais vou precisar para deixar o motor completo? Obrigado pela atenção e aguardo alguma resposta. Abraços.

Vai depender do que vem nesse motor parcial. Não há uma regra específica para tal... daí teria que tomar como base um completo e ver o que falta nesse parcial....

Ah, ainda tem o custo da legalização do motor... talvez seja mais barato fazer o teu....
ou trocar de carro...
E se não me engano, terá que dar uma olhada no sistema de freios (talvez, suspensão também)... pois há diferenças entre esses sistemas (dimensionamento) num carro 1.0 para 1.6...

Tem que ver se o custo total vale apena incluindo aí a documentação do motor "novo"- Detran.

Obrigado, freios eu sei que tenho q fazer mudanças, mas suspensão ja está ok, incluindo uso de barras estabilizadoras mais parrudas vindas de um sandero stepway. Mas de toda forma, irei me informar e ver qual o melhor custo beneficio. Obrigado.

Como o neodarkman disse,

As vezes o custo não compense... na revenda precisa estar tudo regularizado no detran... sem falar que muitas adaptações se não bem feitas pode tornar perigoso o serviço e resultado final, sem falar que o carro pode ficar um frankenstein...

boa sorte e qualquer coisa avisa.