Pessoal.
Há uns dias atrás meu carro parou e nao pegou nem a pau.
Depois de fuçar ele todo, tive a idéia de levantar o banco e ver o conector da bomba de combustivel.
Tirei, coloquei de novo: Bingo ! Funciounou.

Alguns dias depois, coisa de 2 mes depois, ele parou de novo... fui la na bomba... e bingo. funcionou de novo.

Ontem, sai de casa, 100 metros depois ele parou... no meio da rua. Nao pegava... empurrei ele pra tirar da rua, esperei um pouco.. funcionou... rodei ontem a noite e hoje normal com ele.

Agora a noite, fui abastecer, normal. Coisa de 300 metros de casa. Ao sair do posto, pegou, andou 10 metros e parou.

Dessa vez nem conector tirando e colocando deu jeito.
Só que reparei que o conector da bomba, no fio preto estava derretendo...

Desesperado, limpei o conector, e depois de um tempo, coisa de 5 minutos, bati na chave e ele pegou de novo.

Cheguei em casa, deixei ele na garagem, liguei a chave, deixei ele funcionando coisa de 3 minutos, desliguei, fui no conector, e o terminal do cabo preto estava quente... muito quente (é serio.. o conector ta derretido).

Alguem tem ideia de o que possa estar acontecendo?
O fusivel nao queimou.
O carro funciona normal, quando funciona.
Boia foi trocada há uns 6 meses, mas funciona normal.
A unica coisa estranha que notei foi que a luz do freio de mao, as vezes da umas piscadas quando o carro ta em movimento... e o interruptor ta ok...

3 mexanicos ja olharam o carro e nao deram diagnostico

Eu apostaria na bomba de combustível, ela pode não estar funcionando corretamente e consumindo corrente de mais e por isso esquentando sua fiação, outra possibilidade é curo do positivo em algum ponto da lataria.

(14/10/2015 22:54)horatio Escreveu:  Eu apostaria na bomba de combustível, ela pode não estar funcionando corretamente e consumindo corrente de mais e por isso esquentando sua fiação, outra possibilidade é curo do positivo em algum ponto da lataria.

hum... é o fio preto do conector que ta com o aquecimento...
Poderia ser o conector com mal contato gerando esse superaquecimento?
Ontem so funcionou depois que eu deixei os contatos do conector bem apertados...

Acho difícil mas também pode acontecer, mas aí teria que ter outros fios com problema. O fio preto geralmente é o terra/negativo.

Comigo aconteceu de queimar a bomba na estrada levei maior preju com guincho...o mecanico disse que poderia ser a gosolina pois abasteço com gasolina na bolivia porque moro na fronteira com a bolívia mas disse também que bomba de combustível não avisa quando vai dar problema. No seu caso ja esta avisando melhor trocar a bomba amigo.

Bom...
Consegui fazer ele funcionar hoje... detalhe: deixei os contatos bem apertados, e por incrivel que pareca, nao deu aquecimento...

Foi identificado um zinabre e um ponto de mal contato na tampa da bomba.
Foi testada a bomba, normal.
Fiação: normal.
O eletricista ainda disse que nao era o primeiro renault que chegava por la com o mesmo defeito.

Resultado:
Nova tampa da bomba de combustivel: de muito procurar, conseguir achar a original por 85 dilmas.
Conector: esse eu nao achei nem com reza braba... Consegui um parecido mas as guias eram diferentes... esmeril na guia, e ficou que nem o original. 30 dilmas.
MO de 50 dilmas, porque os caras eram meus peixes...

Se fosse na css, so vende a bomba competinha... 1.100,00 + MO que nao tive coragem de perguntar quanto era, com medo de entrar em depressao profunda...

Eletricista pediu pra rodar uns dias e voltar pra ver como que tava e medir de novo correntes, etc...
Posto aqui os resultados

Bom, depois de uma semana vamos la:

Resolvido o problema de aquecimento na tampa da bomba de combustivel.
Parou de esquentar, sem marcas de derretimento, bomba funcionando 100%, e a partida agora na chava ta quem nem doenca venerea. Bateu, pegou.

Massss....
Quando peguei o carro, notei que o 4º pino do marcador de combustivel estava aceso. E quando cheguei na oficina, marcava apenas 3, e acompanhei o serviço todo... nao colocaram mais combustivel... ate tiraram, pois o que estava no corpo da bomba foi pra ralo.
Achei estranho... mas rodei... Vi que foi baixando até o 2 pino, e rodei um tanto com ele... até comentei com a patroa... nossa ficou mais economico agora hein...
Quando subindo uma ladeira, as 22 hs, o bicho engasga, engasga e morre...
Nao pega mais... desco de re com ele desligado, encosto e suspeito que era combustivel.
Nao vou me alongar com a aventura do combustivel... mas resumindo: coloquei combustivel e ele pegou de novo... Coloquei 4 litros e ele marcou de novo 3 pinos...

fui ate o posto, coloquei mais 10 litros. ele subiu mais 3 pontos...
E ta assim agora... nao marca menos que 2 pinos nem a pau.
Imaginei que a boia foi pra o beleleu na troca... sei la... tomou uma pancada... procurei uma pra comprar na rua hoje e nao achei...
Com raiva, desmontei tudo e medi com um multimetro a resistencia... funciona normal o sensor..
No carro, com ela fora, testando as posicoes, so marca vazio, ou 3 pino em diante.

Pergunta: pode ser erro de ser retirado no scanner?
Essa semana vou levar de novo no eletricista...

Pode ser a bóia mesmo, oo ideal é procurar saber qual é a resistência que a bóia tem que dar para indicar tanque vazio e cheio, mas acredito que trocando a boia resolva. Retire ela e leve em mãos na auto peça porque ela é igual a de outros carros.

(26/10/2015 04:32)horatio Escreveu:  Pode ser a bóia mesmo, oo ideal é procurar saber qual é a resistência que a bóia tem que dar para indicar tanque vazio e cheio, mas acredito que trocando a boia resolva. Retire ela e leve em mãos na auto peça porque ela é igual a de outros carros.

problema ta no encaixe no corpo da bomba

Apesar do tópico ser antigo os problemas relacionados ao conector derretendo continuam:
1 - Quando o filtro de combustível não é trocado regularmente ou o combustível compromete o seu funcionamento, ele força o funcionamento da bomba de combustível vindo provocar o seu aquecimento e começando a derreter os conectores da mesma.
2 - Uma vez comprometido os conectores e a bomba de combustível ao substituí-los não esqueçam também do filtro.