(07/05/2014 00:20)Marcelo Malty Escreveu:  Comprei meu logan semana passada. Um expression 1.0 16v. Ja nos primeiros dias andando suave o carro fez 11,5. Fiquei matavilhado pois sai de um astra que troquei pelo meu logan 2012. O astra fazia 7. Meu carro esta esta econômico. Hoje comecei a dar umas puxadas mais bruscas para amaciar. Pois o meu antigo logan 2012 fazia 13 e meio na cidade. É muito econômico.

Olá Marcelo,
Recomendo dar uma lida no manual.
Lá dá algumas dicas para uma condução econômica, assim como recomenda sobre não puxar o carro antes dos 1500 Kms. Isso significa não passar de 3500RPM
Abraço!

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(29/04/2014 22:18)jdonadel Escreveu:  peça pelo cotech, que é o tal do mecânico chefe, os cara vão te dar mais moral

O cotech foi o querido que botou uma borracha para calçar meu pedal de embreagem... tem que tomar cuidado com quem é o cotech. Fazer algumas perguntas para testar o conhecimento dele.

O cotech que está cuidando do meu disse que o vidro do carona sobe mais devagar que o do motorista por causa do comprimento do cabo desde a porta do motorista até o outro lado do carro! Acredita nessa? É como se dissesse que uma lâmpada a 10mts de distância do interruptor acende depois que uma a 1mt do interruptor... sem noção.

No exato momento dessa afirmação sem fundamentos perdi a confiança nele e alertei o gerente do pós-venda, que ficou de acompanhar de perto o caso.

(07/05/2014 02:24)Márcio Nascimento Escreveu:  O cotech que está cuidando do meu disse que o vidro do carona sobe mais devagar que o do motorista por causa do comprimento do cabo desde a porta do motorista até o outro lado do carro! Acredita nessa? É como se dissesse que uma lâmpada a 10mts de distância do interruptor acende depois que uma a 1mt do interruptor... sem noção.

No exato momento dessa afirmação sem fundamentos perdi a confiança nele e alertei o gerente do pós-venda, que ficou de acompanhar de perto o caso.

É por isso que a Renault confirma seu péssimo atendimento no pós venda, não adianta eles virem aqui dizer que todos os funcionários dss concessionárias são treinsdos, com texto escrito por marketeiros que todosmvêem clsramente que estão tentando se esquivar do problema, tem que ter a honradez de admitir o problema e cobrar das concessionárias a resolução deles.

eu já ouvi essa história, mas não sei porque efetivamente é assim, alguem ai sabe?

(07/05/2014 09:32)jdonadel Escreveu:  eu já ouvi essa história, mas não sei porque efetivamente é assim, alguem ai sabe?

jdonadel,
se está falando da questão dos vidros subirem em tempos diferentes, não é real. Quando comprei subiam e desciam na mesma velocidade.

o meu desde zero têm esse comportamento

Eu só defino essa diferença por 3 motivos:
1. diferença entre motores das portas direita e esquerda. (possível por defeito de fabricação)
2. diferença de voltagem enviada aos motores. (impossível, pois ambos devem funcionar com os mesmos 12V, e não teria motivo de alterarem a voltagem para a porta do carona)
3. resistência criada no atrito entre o vidro e as guarnições. (o mais provável, uma vez que é físico e pode receber interferência da simples pressão nas borrachas)

Em todo o caso, de forma nenhuma seria um atraso "elétrico" como o cotech explicou, por causa do comprimento do cabo desde o interruptor até a porta do carona.

Apenas especulando, pois não sou eng. eletrecista.

Será que o consumo dos dois motores não influencia na velocidade? Percebo a diferença principalmente quando os dois estão sendo acionados.

Mas se eu pressionar os dois pra baixo e parar de repente então eu percebo que não ficam na mesma altura.

Eu creio que não porque a energia enviada para eles permanece a mesma.

sim, a energia, 12v né, mas a aperagem diminui

Entendi, mas ainda assim, como ele selecionaria disponibilizar menos amperagem somente para o motor do carona? Quando abre e fecha só o carona sem o do motorista ele vai mais rápido?