Infelizmente - Logan Falhando

[rribeiroa]

Meu mecanico informou que semanas atras apareceu uma montana com o mesmo sintoma que meu carro... trocaram o TBI - corpo de borboleta -

[carlos1.6]

como trabalho com o carro nao fico em css ]
fica 15 dias para arruma um carro é palhaçada :o

pesquisa em varias oficinas antes d toma a decisao , acho q fazer cabeçote
é uma decisao extrema ...

ainda bem q o meu logan nao ta dando esses B.O

boa sorte ae na soluçao do problema.

[rribeiroa]

Não é fácil não....

Vou aguardar um posicionamento do Andre... e caso eu leve meu carro pra ccss na semana que vem.... dou novas informações...

Se eu levar amanha (quarta) eh capaz de eu ficar sem carro no fds... (caso eles encontrem algo).... rs

Enfim... vamos ver q bicho dá...

Abs

[rribeiroa]

Bom dia Galera...

Ontem resolvi fazer um teste com relação ao filtro de ar do motor... e pra minha surpresa tive novidades.

O que foi feito:

Retirei o filtro original - apenas o filtro, mantendo toda estrutura de plástico.

Na entrada de ar original (próximo ao farol do motorista) instalei um filtro esportivo cônico - já que a inflow não possui filtro esportivo no formato original pra esse motor.

Resultado:

O carro melhorou muito, to andando no álcool e mesmo com ele frio os "soquinhos" diminuiram e muito... e o carro ficou mais "solto" também - mas isso é devido o filtro permitir maior entrada de ar..

Vou verificar o consumo essa semana, ver se muda alguma coisa. Pois com o filtro original meu carro esta fazendo 6,9 km/l no álcool, na cidade, com transito moderado e usando um pouco o ar....

Enfim, estou meio assustado com esse consumo, pq na verdade eu tinha um clio 1.0 16v que fazia 9km/l aki na cidade nas mesmas situações... rs rs

Vale lembrar que nao ando com o pé pesado no acelerador... as vezes dou uma esticada no motor para ver como esta se comportando.. mas nao é frequente....

Enfim.. aguardo novas sugestões.....

Caso queiram, posso tirar foto do estado do filtro original como também da adaptação do filtro esportivo - se ficar mais economico vou retirar toda akele plastico do filtro original e colocar uma manqueira direto...

Abs

[Renato]

No mínimo estranho esse problema no teu carro, o meu é 2008 e nunca tive problemas e o consumo é ótimo, faz 9 no álcool e 11 na gasolina, o que me irrita muito é o acelerador eletrônico que é caracterisca e não defeito.

[rribeiroa]

Renato.. bom dia...

Que motor é o seu? 1.6 8v?

Estava verificando com pessoas que posseum esse mesmo motor e ano (2010 / 2011) e o consumo no alcool é isso mesmo... entre 6 e 8 km/l.... ´

Se melhorar o consumo, vou fazer o testo comprando um filtro novo... derrepente o problema esta no filtro (muito sujo), mas visualmente nao percebo isso não.....

Abs

[Admin]

Tire foto e coloca aqui para nós!

Sobre o consumo, depende muito do motorista, não existe fórmula para isso.

[rribeiroa]

Horatio....

Concordo qdo diz que não existe fórmula para consumo do carro....

Como falei, eu tinha um Clio 1.0 16v e fazia com ele aki dentro 12,5 km/l na gasosa... e na estrada 19km/l.. também na gasosa...

Ou seja, acredito que sei como conduzir um carro sem q ele fique beberrão....

Entre hoje e amanha irei postar fotos, mas já adianto que apenas uma adaptação, se o consumo ficar bom, aí sim vou fazer melhor... rs

Abs

[João Araújo]

Boa tarde, tb sou novo aqui (antes só conhecia o Renault clube), e o meu Logan 1.6 8v 2009, apresenta o mesmo “defeito” que o do rribeiroa, e já fiz o seguinte:
- troca do filtro de ar (pelo estado do antigo acho que nunca havia sido trocado)
- troca do óleo (deixando em meia vareta) e do filtro tb (só pra informar, pois acho que não tem relação)
- limpeza dos bicos e do corpo borboleta/TBI
- medição da pressão da bomba de combustível
- verificação da sonda lambda
- troca das velas e verificação dos cabos

Meu Logan, assim como o do rribeiroa, tb tem AirBag e ABS (mas tb acho que não tem relação)
Peguei com +_ 28.000km e hoje já vai com 37.000 e nesse tempo venho fazendo alguns testes, obtendo os seguintes resultados:

- A falha aparece até 3.000 RPM, se andar com o carro acelerado acima disso fica normal. (ou pelo menos imperceptível)
- Com álcool “falha menos” ou quase não falha. (esqueci de dizer que, todo dia pela manhã, usando gasolina só “pega” no segundo solo, já com álcool pega rapidinho e de primeira).
- Completei com gasolina e usei o STP de limpeza de válvulas (acho que é o amarelo), e ficou bem melhor (como fica quando uso álcool), porém com mais dois ou três tanques já volta ao normal.

Ainda bem que encontrei pessoas com o mesmo problema, pois já achava que tava ficando doido, após, na maioria das oficinas que fui, falarem que é característica do carro (até mesmo na autorizada).

Sei que não é assunto do fórum, mas só pra constar, outros defeitos que estão me dando dor de cabeça:
Direção trepida quando enrola com o carro parado.
Luz do AirBag fica acesa sempre.
Luz do ABS acende de vez em quando. (nem sei se isso é defeito ou é normal)

obs: No Clio Sedam 2003 1.0 16v que eu tinha, já cheguei a fazer 18 km/l na estrada, embora a média ficasse entre 16 km/l na estrada e 11 km/l na cidade e no logan nunca passei de 11 km/l, nem mesmo andando só na estrada. Isso tudo usando só gasolina.

No aguardo que alguém ache a solução do problema e compartilhe.

[masullo]

Bom Dia pessoal do Fórum, em especial ao ribeiro!

Parece que finalmente resolveram o problema.

Depois de muito reclamar e bater cabeça parece que a css resolveu o problema. Como falei antes meu carro está na css desde segunda(03/10) e ontem a tarde ela me ligou informando que poderia buscar meu carro que o problema estava resolvido.

Fui ansiosamente buscar o carro e não é que depois deles terem trocado o motor quase todo finalmente eles parece que resolveram o problema, digo parece porque agora vou andar mais com o carro e ver se o problema não volta mas para alegria minha e de todos os que aqui tem o mesmo problema finalmente podemos comemorar.

Agora vou explicar qual era o problema; o que me passaram na css para resolver o problema e em qual css que foi:

o problema é que sempre que precisava da 5 marcha, as vez na 4 tbm o carro dava uns soquinhos e perdia potência, sempre tinha que reduzir de marcha mas oq que mais incomodava mesmo eram os socos que o carro dava, principalmente quando estava em uma ladeira.

A solução do problema que eles me falaram foi a seguinte: eles entraram em contato com a Renault do Brasil, pediram que a Renault enviasse para eles a última atualização da central de injeção eletrônica; depois trocaram o CALCULADOR DE INJEÇÃO. Sou leigo nesses assuntos me desculpem se falei alguma besteira mas foi assim que eles me passaram.

AH, já ia me esquecendo que esta peça eles me informaram que se fossem pedir da fábrica demoraria mais de 15 dias para chegar então eles me informaram que a Renault autorizou eles (css) a retirarem de um Logan zero km para que eu não ficasse sem carro ou com o carro com esse problema.

O nome da css é TECAR e fica em Brasília - DF. Como no Brasil nada se resolve quando somos educados e mansos depois que briguei lá resolveram o meu problema. Fico triste mas é a mais pura verdade. Precisei perder a paciência para ter a atenção devida e ter meu problema solucionado em tempo.

Bem é isso, para quem estiver com o mesmo problema eu espero que esta minha dica sirva. Sei que cada carro é um carro e qua mesmo que os problemas sejam parecidos pode ser que as soluções sejam diferentes mas espero que esta do bendito CALCULADOR DE INJEÇÃO ajude vcs a voltarem a ter prazer de dirigir esse carrinho que nós tanto gostamos!

Vou deixar abaixo as informações da css para quem quiser entrar em contato e tirar alguma dúvida:

O nome do Gerente é Eduardo mas como ele está de férias quem está respondendo é o Sr Vilmar.

Geral: (61) 3221-7800
Agendamento Oficina: (61) 2196-2985

Vlw pessoal!!