Stepway, o orgulho da família Sandero

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Stepway, o orgulho da família Sandero
A versão aventureira do hatch da Renault chega com o visual mais bonito na linha 2015



A Renault promoveu mudanças profundas na linha do Sandero em 2014. Mas deixou para mostrar a cereja do bolo, a versão Stepway, só no finalzinho do ano passado já como modelo 2015. A espera valeu a pena. O Stepway é o mais bonito dos Sanderos que conta ainda com as versões Authentique, Expression e Dynamique. Sozinho, ele responde por 30% das vendas no País e só não vende mais porque também é o mais caro da linha, com preço inicial de R$ 49.310.

Desde que foi lançado no Brasil, em 2009, a versão aventureira do Sandero tem agradado, principalmente ao público feminino. Não se trata apenas de carisma. Os motivos principais são a posição elevada de dirigir e o porte de carro maior, que impõe presença no trânsito. É quase um mini SUV. Com visual renovado e acabamento mais refinado, o Stepway 2015 vem completo, mas decepciona o fato do carro não contar com vidros elétricos dianteiros com sistema de um toque de acionamento. É preciso que o motorista fique segurando a tecla para levantar ou baixar os vidros. Uma câmara de ré também seria bem-vinda de série num carro que custa quase R$ 50 mil.

Por outro lado, o ar-condicionado automático digital é eficiente e o acabamento, apesar do excesso de plástico, é de boa qualidade. O painel tem desenho discreto e refinado e a central multimídia, com uma tela grande e de fácil visualização, é intuitiva e fácil de usar. Vem com GPS e um aplicativo que concede “pontos” de 0 a 100 pela condução eficiente do motorista. A posição de dirigir é muito agradável. O que estranha um pouco no início são as teclas de comando de som, que não estão no volante, e sim, em pequenas alavancas atrás da direção. Outro detalhe que o motorista do Sandero precisa se acostumar é com a alavanca de câmbio. Um tanto grande e ruidosa nos engates. Existe uma versão com câmbio automático que custa R$ 3.560 a mais.

Rodando na estrada, o carro desfila conforto. É macio e bastante silencioso. Outra boa surpresa foi o consumo. Cravamos 13 quilômetros com um litro de gasolina, dirigindo com cuidado e sem ultrapassar os 100 km/hora. Nada mau para um motor 1.6 de 106 cavalos de potência. Na cidade, o consumo ficou na casa dos 9 quilômetros com um litro. O indicador de troca de marchas, que acende uma luzinha no painel, ajuda o motorista a guiar de maneira mais econômica. Fizemos também um trecho em estrada de terra e o resultado é que a altura do carro, de quase 19 centímetros até o chão, dá mais segurança ao motorista na hora de enfrentar pisos acidentados.

O mesmo vale na hora de encarar lombadas e buracos no asfalto. O bom espaço interno e o porta-malas de 320 litros credencia o Stepway como carro para família. O visual esportivo também agrada aos mais jovens com as rodas aro 16 e pneus de perfil baixo. Diferente do seu concorrente direto, o CrossFox, ele vem com o estepe no lugar tradicional, ou seja, dentro da mala e não pendurado na tampa traseira. Ainda bem.

Publicado em http://jconline.ne10.uol.com.br/canal/ve...163653.php