Desempenho x Consumo x Amaciamento Logan 2015 1.6

[Fabio Rebelo]

Boa noite pessoal,

É o meu primeiro tópico aqui no fórum. Passei dois dias lendo tudo antes de postar e tentei usar a ferramenta de pesquisa, mas não encontrei o que eu queria, por isso vou perguntar. Se alguem souber um topico que tenha as respostas e puder me passar o link agradeço.

Bom, comprei meu Logan Dinamique 2015 faz 4 meses. Antes desse tive um Symbol e um Clio Sedan (ambos Privilege e ambos com motor 1.6 16v). COmprei os dois já usados e tive os dois roubados.

Resolvi partir para o meu primeiro zero e escolhi o Logan completo por tudo que todos já sabem.

Passados 4 meses e 6K km rodados, confess que estou um pouco decepcionado com o desempenho e o consumo do carro e gostaria de saber dos amigos do forum se tem alguma coisa que eu possa fazer para melhorar, ou se a tendencia é ficar assim mesmo.

Resumindo, eu acho ele muito amarrado nas arrancadas e retomadas, com ar ligado então parece um carro MIL, muito diferente dos dois anteriores que eram 16 válvulas.

O consumo é de 9,5 com ar ligado e 10 sem ar andando de boa na cidade. Na estrada faz 12 com ar e 13 sem.

A minha dúvida é se o carro já rodou o suficiente para dizer que está amaciado ou se eu preciso fazer alguma coisa. E outra: é mito ou verdade que depois da primeira troca de óleo ele melhora tanto em desempenho quanto em consumo.

[fcrosa]

Seja bem vindo ao clube Fabio

Compartilho do mesmo desapontamento seu em relação ao desempenho. O meu tambem já esta acima do 6k, melhorou um pouco em relação ao quando era zero, mas pra mim deveria melhorar mais, na arrancada vai bem, mas na retomada falta folego, principalmente em 4ª marcha, isso no uso da gasolina, com etanol ficou um pouco melhor, mas aqui não da pra bastecer com etanol pelo custo do mesmo. Fiz um test drive no novo Ka 1.5 e o desempenho achei superior ao do Logan, com uma retomada bem melhor em baixa rotação. Mas aceito o fato de não ter um rendimento melhor pq uso pouco o carro e maior parte do tempo na cidade, portanto sem um maior aproveitamento do motor, onde acredito ser tambem um dos responsavel pelo desempenho mais contido. Quanto ao consumo o meu esta igual ao seu na cidade, o que pelo tamanho do carro é muito bom, mas em BR faz entre 13 e 15 dependendo o pé.

Pra melhor o desempenho tem que pisar sem dó, trocar as marchas no limite da rotação ou turbo nele!!!

[andersonpcs]

Tenho um que esta com pouco mais de 600 km, na cidade tem feito uma média de 7 km/L, meu trajeto é muito curto e isso ajuda na baixa economia. Fim de semana passado fiz umas viagem de pouco mais de 200 Km e o consumo me surpreendeu, chegou a 15,9 km/L e no final da viagem estava com 15 km/L (viagem inteira com o ar ligado).

Infelizmente este motor é antigo em comparação com os concorrentes, no meu caso o desempenho é algo secundário para mim, então até o momento estou satisfeito com ele, aqui em casa o primeiro ponto analisado em um carro eh o entre-eixo. =]

[Admin]

Isso é normal com carros que são amaciados sem esticar as marchas, no caso não vejo como melhorar o desempenho do mesmo. Quanto ao consumo, não está ruim, mas também não está bom. Provavelmente se o motor tivesse mais solto poderia ter um consumo melhor.

[jorge amaral]

mod expression. 1.6 2014 7800km
na cidade com transito pesado 9,2km/l A 12,5km/l G
na estrada 16,2 km/l G todos com Ar ainda não viajei com Álcool

[Marceloroy]

Olá Fábio. No começo estranhei também o desempenho pois tinha um prisma 1.4 que rendia bem mais. Porém acostumei com o jeito de dirigir ele e acho que consigo tirar um bom desempenho dele sem esticar as marchas. acostumei trocar em torno dos 2000 rpm e o carro acompanha o fluxo na cidade com tranquilidade. Na estrada fiz duas pequenas viagens e realmente seu ponto fraco é a retomada, mas peguei o jeito dele e não me incomodo mais. troquei o combustível para gasolina e não gostei, vou voltar para o etanol pois ele responde bem melhor. Um carro não é só motor, pense nele como um todo e em todas as virtudes que ele tém que são muitas na minha opinião e com o motor vc acostuma com o jeito dele. a propósito o meu está agora com 3200k. Abraços espero que se adapte ao seu carro.

[Renato Pereira]

Tenho o logan 1.0 16v 14/15 , está com 1500km, por enquanto só usei etanol, está fazendo no trânsito de SP 8km/l.

[AILTON MARQUES]

A título de contribuir com informação, tenho um Logan Dynamique 1.6 14/15, está com 5mil km.
Percebi que o cálculo de consumo na calculadora difere bem do mostrado no computador de bordo, o qual tende a dar um resultado mais positivo que a realidade: na ponta do lápis, resulta 6,44 km/l, enquanto que ele indica 7,2km/l.
Pelos meus cálculos (encho o tanque, rodo uns 200km e o encho novamente), na cidade com gasolina aditivada e ar cond ligado, faz de 6,5 a 7,5 km/l. Com álcool, faz de 5,1 a 5,6 km/l.
Na estrada com gasolina ADITIVADA, ar cond ligado, velocidade entre 100 e 110km/l, com 1 pessoa, 1 criança e pouca bagagem, faz de 8,9 a 9,9 km/l. Com álcool, faz de 7,5 a 8,6 km/l.
Reclamei para o técnico da concessionária, ele disse: "o motor ainda está amaciando…" (o carro estava com 4,5mil km), "talvez o carro não tenha agradado ao senhor, mas o consumo está normal…", depende de como a pessoa dirige…" Até pedi para eles verificarem se, por algum engano na montagem, o motor não era o 1.0, visto que o desempenho é mais fraco que o motor do Corsa Econoflex 1.4 - disseram que o meu motor é o correto: 1.6.
Enfim, não vêem sentido na minha reclamação: o carro, para eles é perfeito.
Vale destacar que dirijo normalmente, sem grandes arrancadas, em trânsito de cidade média. Não me preocupo muito com o giro do motor ou com a luz verde de trocas de marcha do painel, mas não fico esticando as marchas. Acredito que dirijo normalmente.
Estou aguardando a revisão dos 10mil para levantar a questão novamente.

[Rodrigo Saab]

Pessoal em relação a melhorar as retomadas e arrancadas existe um produto que é instalado no pedal do acelerador(Sem cortar fios ou mudar a característica do carro) chama-se Touch Booster ele simplesmente tira o delay do acelerador do corpo de borboleta e faz com que o acelerador responda instantaneamente...

Vcs podem ver esse produto no youtube no canal do ADG, só procurar por Touch Booster...Creio que nos 1.6 deve melhorar muiiito...isso alem de ser recomendado pelo próprio ADG um super mecânico.

[Halles]

Pelo que li até aqui, nota-se que ninguém cita a faixa de rotação de mudança de marchas. Todo motor 16v trabalha com giro um pouco mais alto. quem tá acostumado com motor 8v estanha a "lerdeza" do carro.
Aconselho a vocês darem uma olhada no manual do veículo e conferir a faixa de TORQUE do motor. Meu carro é 1.0 e lá indica 3800 rpm, onde com 3500 já dá pra trocar de marchas. No caso do 1.6 8 e 16v pesquisei na net e encontrei na página 6.04 estes valores:
1.6 8v = torque máximo de 2850 rpm. Potência máxima de 5250 rpm.
1.6 16v = torque máximo de 3750 rpm. Potência máxima de 5750 rpm.

Fonte de pesquisa: http://www.renault.com.br/media/Logan/at..._logan.pdf

É de quase 1000 rpm a diferença a faixa de torque. Então, verifiquem no manual do carro de cada um e veja se confere realmente com o que postei. E passem a trocar de marchas neste limite de rotações (faixa de torque, na faixa de potência o carro vai beber pacas) pra ver se o carro melhora no rendimento sem aumentar o consumo.

Espero ter ajudado na dúvida.
Ah, esperem o carro trocar o óleo lubrificante pra ver. Carro novo tem este período de amaciamento. Uns dizem que não, mas até as peças internas se ajustarem leva-se um tempo mesmo, óbvio que não tão quanto antigamente, nos motores mais velhos, mas ainda existe este período.

Abraço.