Sandero, que vai de R$ 29.890 a R$ 42.390, ganha banho de loja

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Sandero, que vai de R$ 29.890 a R$ 42.390, ganha banho de loja
Sete anos depois, hatch da Renault ganha novo visual e mais tecnologia


Renault Sandero, que ganha novo visual, mas mantém atributos de robustez

Sucesso desde que foi lançado mundialmente há sete anos, o Renault Sandero ganha um banho de loja que o deixa muito parecido com o novo Logan. Seus preços vão de R$ 29.890 a R$ 42.390. Assim o modelo volta a ficar abaixo da barreira psicológica dos R$ 30 mil

Robusto, com bom espaço interno e maior porta-malas da categoria (são 320 litros, 1.196 litros com os bancos rebatidos; um Volkswagen Gol tem 285 litros), o modelo ficou mais bonito e conectado, graças à incorporação da central multimídia Media NAV.

Esse sistema incorpora GPS, sistema de som, Bluetooth e as funcionalidades Eco-Coaching e Eco-Scoring, que auxiliam a dirigir de forma mais econômica. Além disso, traz controlador e limitador de velocidade.

O novo Sandero é construído sobre uma nova plataforma, que inclui novos estrutura, sistema elétrico, sistema de freios, de direção e suspensões. Isso além de ter sido reformulado no design externo e interno.




Sandero recebeu atualizações similares a do sedã compacto Logan

“O novo Sandero é uma evolução em termos de design e inovação acessível de um produto que sempre foi reconhecido pelo maior espaço interno do segmento e pela sua robustez”, afirma Olivier Murguet, presidente da Renault do Brasil. “É um produto desenvolvido para o mercado brasileiro e representa 40% das vendas da Renault”, diz Gustavo Luis Schmidt, vice-presidente comercial da empresa.

Suas linhas seguem a nova identidade de design global da marca, criada por Laurens van der Acker, vice-presidente sênior de Design do grupo Renault. Não é à toa que ele lembra carros-conceito da marca, como DeZir, Captur, Frendzy, R-Space e Twin’Z.

Um dos destaques da nova identidade é o grande logo da Renault na parte central da grade frontal, com os frisos cromados que se estendem até os faróis. Na versão Dynamique, a grade inferior tem desenho esportivo tipo colmeia e molduras cromadas nos faróis de neblina.

Preços por versão
Authentique 1.0: R$ 29.890
Expression 1.0: R$ 34.990
Expression 1.6: R$ 38.590
Dynamique 1.6: R$ 42.390

As maçanetas externas são alinhadas à superfície das portas e a coluna B traz um “stripping” na cor preta nas versões Expression e Dynamique, que criam uma percepção de superfície única na área envidraçada. A versão Dynamique reforça o seu visual mais sofisticado com luzes indicadoras de direção incorporadas aos retrovisores.

Na traseira a proporção entre a área envidraçada e as superfícies sólidas, com a linha de cintura alta, sinaliza para o grande espaço disponível internamente. O design exclusivo das lanternas traseiras e o volume saliente do para-choque contribuem para a impressão robustez do modelo.

Por dentro os materiais dão sensação de maior qualidade. O painel tem design mais moderno e agora é feito de material mais agradável ao tato. O volante de três raios, com empunhadura anatômica, traz a logomarca da Renault cromada no centro. Na versão Dynamique, ele vem com os comandos do controlador de velocidade.

Seu quadro de instrumentos tem iluminação branca com três mostradores redondos: o conta-giros e o velocímetro, analógicos e um mostrador digital, com indicador do nível de combustível e computador de bordo multifuncional.

Permite ao motorista verificar o consumo médio e instantâneo de combustível, a autonomia, volume de combustível consumido, a velocidade média e a quilometragem total e parcial na viagem. O indicador de trocas de marchas auxilia o motorista a dirigir de forma econômica e eficiente.

O interior do modelo pode oferecer de oito a 11 porta-objetos, conforme a versão. As laterais das portas dianteiras e traseiras têm porta-mapas e porta-garrafas – na frente, é possível levar recipientes de até 1,5 litro. O grande porta-luvas tem capacidade de 5,7 litros.




No alto, mais uma amostra da nova dianteira; acima, interior totalmente renovado

Latas de refrigerante e copos têm espaços específicos no console central, à frente da alavanca do câmbio, e atrás do freio de mão. Uma novidade que aumenta a praticidade é o comando interno de abertura do porta-malas.

No “coração” do modelo, a novidade é o motor 1.0 16V Hi-Power, que estreou no Clio e é oferecido também no novo Logan. Com quatro válvulas por cilindro e potência máxima de 80 cv (abastecido com etanol), ele oferece mais economia.

O Sandero renovado traz duas opções de motor: 1.0 16 V Hi-Power, de 77 cv se abastecido com gasolina a 80 cv com etanol, e 1.6 8V Hi-Power, de 98 cv a 106 cv, respectivamente. O Logan 1.0 recebeu nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, elaborado pelo Inmetro, com a parceria do Conpet, programa do governo federal vinculado ao Ministério de Minas e Energia.

As medições mostram que o modelo nas versões Authentique e Expression, em que o motor “mil” é oferecido, o consumo no ciclo urbano é de 8,1 km/l (etanol) e 11,9 km/l (gasolina) e, na estrada, de 9,2 km/l (gasolina) e 13,4 km/l (etanol).

Versões

O novo chega em quatro versões: Authentique 1.0, Expression 1.0, Expression 1.6 e Dynamique 1.6, todas obviamente com os obrigatórios ABS e airbag.

A de entrada já oferece direção hidráulica, volante com regulagem da altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, brake-light, rodas aro 15 com pneu 185/65, retrovisor com regulagem interna, aberturas internas do porta-malas e reservatório de combustível.

A Expression 1.0 16V Hi-Power e 1.6 8V Hi-Power vêm com os mesmos equipamentos da versão Authentique, mais rádio CD MP3 2 DIN, com USB e Bluetooth, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas, alarme perimétrico, computador de bordo, retrovisor na cor carroceria, maçanetas externas na cor carroceria, coluna B com acabamento em preto.

Na Dynamique 1.6 8V Hi-Power são acrescentados bancos com tecnologia CCT, rodas aro 15 de liga leve, faróis de neblina, vidros elétricos traseiros, controlador de velocidade, luzes indicadoras de direção nos retrovisores, comando elétrico dos retrovisores, banco rebatível 1/3 e 2/3 e volante de couro.

Como já virou tradição na linha Renault, o novo Sandero chega com garantia de fábrica de três anos ou 100 mil quilômetros rodados – o que ocorrer primeiro. O plano de manutenção do modelo prevê revisões periódicas a cada 10 mil quilômetros ou a cada ano.

Publicado no Carpress em http://carpress.uol.com.br/slider/item/2...ho-de-loja

[Rodrigo Saab]

O Sandero Expression 1.0 é uma boa opção mais barata que o Novo Logan.

Com certeza o motor 1.0 vai andar melhor no "Logan Hatch"

Já estou com dúvida na hora de trocar o carro se pego o Novo Sandero ou o Novo Logan.

Considerando que só vou perder um pouco do porta malas no Sandero, porque as medidas internas dos dois são as mesmas.