Agora bonito, Novo Renault Logan tem preços a partir de 28.990 reais

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AGORA BONITO, NOVO RENAULT LOGAN PARTE DE R$ 28.990
Sedã muda visual e melhora nível de acabamento para encarar rivais. Confira a avaliação da versão topo de linha, Dynamique 1.6



A partir deste mês, os interessados em comprar um Renault Logan deixarão de dizer que se trata de uma escolha simplesmente racional. Isso porque o sedã feito em São José dos Pinhais (PR) finalmente ficou bonito e refinado na linha 2014, que começa a ser vendida no dia 15, com tabela a partir de R$ 28.990.

Na nova geração, o belo Logan será oferecido em três versões: Authentique, Expression e na inédita topo de linha Dynamique, cuja avaliação você confere mais abaixo. Esta terá preço sugerido de R$ 42.100.

As opções de motores são 1.0 16V flex de até 80 cv e 10,5 kgfm e 1.6 8V bicombustível de 106 cv e 15,5 kgfm. O câmbio é sempre manual de cinco velocidades. Segundo a marca, ainda não há planos para oferecer a caixa automática de quatro marchas para o modelo, em função da baixa procura.

Ainda conforme a Renault, o mix de vendas será de meio a meio entre os propulsores 1.0 e 1.6. Das versões, 15% tendem a ser para a de entrada, 65% para a intermediária e 20% para a de topo.



Confira a lista de equipamentos e preços de cada uma das versões:

Authentique 1.0 16V (R$ 28.990): freios ABS, airbag duplo, rodas de 15”, calotas, brake light. Principais opcionais: ar-condicionado, direção hidráulica e desembaçador de vidro traseiro, retrovisor com regulagem interna, quebrassol com espelho de cortesia.

Expression 1.0 16V (R$ 33.390) e 1.6 8V (R$ 39.440): freios ABS, airbag duplo, direção hidráulica, ar-condicionado (na versão 1.6) retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, banco traseiro rebatível 1/1, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, alarme perimétrico, computador de bordo e rádio com toca CD, MP3, USB e Bluetooth. Principais opcionais: ar-condicionado (na versão 1.0), sistema multimídia Media NAV 1.2 e sensor de estacionamente. Estes últimos custam R$ 850.

Dynamique 1.6 8V (R$ 42.100): freios ABS, airbag duplo, direção hidráulica, retrovisor elétrico, rodas de liga leve de 15’’, banco rebatível 1/3 e 2/3, vidros elétricos dianteiros e traseiros, piloto automático, limitador de velocidade, luzes repetidoras de direção nos retrovisores e ar-condicionado. Principais opcionais: sistema Media NAV 1.2, que inclui temperatura externa, informações do ar-condicionado, sensor de estacionamento e farol de neblina. Com todos os opcionais, o valor da versão cresce para R$ 43.200.



Belo Logan em ação

Saber que o novo Logan ficou mais alto, comprido e largo certamente vai agradar os fãs do modelo, mas o que de fato impressionará é a evolução visual. Já não podemos mais chamar o sedã de patinho feio da marca.

Faróis, lanternas (lembram a do Citroën DS3), grade, para-choques, rodas... todos esses itens foram modificados para melhor. Nem parece mais aquele Logan que estreou no Brasil em 2007 e foi reestilizado em 2010. Por dentro, o nível de acabamento também evoluiu, embora ainda haja muito plástico.

Logo ao se sentar nos bancos confortáveis, o motorista compreende o avanço da ergonomia, com destaque para o novo volante de ótima empunhadura e regulagem de altura. Na versão topo de linha, há botões para ajuste do limitador e controlador de velocidade.

Os grafismos do quadro de instrumentos são fáceis de ler e os comandos do painel, como os controles do sistema de ventilação e o botão de regulagem elétrica dos retrovisores (que felizmente deixou de ficar embaixo do freio de estacionamento), ficam bem à mão do condutor.

Outro ponto positivo é o sistema multimídia com tela sensível ao toque, navegador GPS e um aplicativo que sugere dicas para uma pilotagem mais econômica. Muito útil para a reeducação no trânsito.



Na versão Dynamique, o conjunto mecânico formado pelo motor 1.6 e o câmbio manual de cinco marchas se mostra eficaz. Os 15,5 kgfm de torque surgem às 2.850 rpm e facilitam a vida do motorista nas acelerações e retomadas de velocidade.

O Logan ficaria ainda melhor se os engates das marchas fossem menos ruidosos e mais precisos. A 120 km/h em uma rodovia, no entanto, o isolamento acústico da cabine satisfaz os ocupantes. Esses, aliás, não têm do que reclamar também do espaço, graças aos bons 2,63 metros de entre-eixos. No porta-malas, há bons 510 litros de capacidade.



Nos testes de consumo, os resultados do novo sedã da Renault foram apenas razoáveis, com média de 7,4 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada — abastecido com etanol.

Retrabalhadas, as suspensões do Logan garantem conforto e estabilidade satisfatória da carroceria em curvas. É um carro bem mais atrativo que o anterior. E finalmente bonito! Mas ainda há espaço para melhorias, com a oferta de itens como acendimento automático dos faróis, retrovisor fotocromático e sensor de chuva.

Publicado na Auto Esporte em http://revistaautoesporte.globo.com/Anal...28990.html