Posts: 10
Tópicos: 1
Entrou em: 23/12/2013
23/12/2013, 01:28
(Este post foi modificado pela última vez em: 23/12/2013, 01:30 por Guedes.)
Desde já obrigado pelas boas vindas, sou usuário novo!
Pesquisei bastante mas não encontrei um problema evidente ao meu.
Recém adquiri um Logan Expression 2011 1.6 8v, completão. Já com seus 80k km, comprei por indicação e pelo livro de revisões foram feitas todas as revisões na css de 10 em 10k.
Pois bem, vamos ao problema:
O carro tem GNV, funciona perfeitamente. Agora, quando passo a chave pra usar no etanol, o carro fica apresentando umas falhas como se fosse um carburador sujo ou trabalhando com três cilindros. Pro meu espanto, ontem na Av. Brasil, em velocidade de cruzeiro, passei a chave pro etanol e o giro não subia, não respondia ao acelerador, simplesmente baixou pra lenta, mas não morreu. Virando a chave pro GNV, voltou ao normal.
Está claro que não é na ignição, pois no GNV rola tranquilo.
Minha primeira suspeita foram as velas, mas estão em ordem ainda.
Amanhã levarei no mecânico pra ter o laudo dele. Suspeito de coisas simples como filtro de combustível ou algo assim.
Já viram algo do tipo?
Desculpas se postei na área errada, achei de acordo.
Posts: 748
Tópicos: 18
Entrou em: 22/06/2013
Sintomas clássico de problema na bomba de combustível, peça seu mecânico para medir a pressão da bomba, e a vasão.
Posts: 54
Tópicos: 1
Entrou em: 21/11/2011
(23/12/2013, 07:40)alanjunio Escreveu: Sintomas clássico de problema na bomba de combustível, peça seu mecânico para medir a pressão da bomba, e a vasão.
Concordo, somando outras coisinhas que geralmente vêm junto: filtro e bicos sujos.
Posts: 4.968
Tópicos: 923
Entrou em: 25/07/2008
Isso deve estar acontecendo devido ao antigo dono não rodar com frequência no combustível líquido.
Posts: 10
Tópicos: 1
Entrou em: 23/12/2013
(23/12/2013, 15:55)horatio Escreveu: Isso deve estar acontecendo devido ao antigo dono não rodar com frequência no combustível líquido.
Pois é, Horario, suspeitei disso também, apesar do antigo dono ter me afirmado que tinha efetuado uma limpeza de bicos pouco antes de vender, o que me deixou com a desconfiança de que o serviço não foi feito corretamente, ou na montagem alconteceu algo.
Devido as datas festivas, só consegui agendar o mecânico pra quinta feira.
Posts: 4.968
Tópicos: 923
Entrou em: 25/07/2008
Depois nos mantenha informado como ficou seu carro depois do serviço.
Posts: 10
Tópicos: 1
Entrou em: 23/12/2013
Bom, vamos ao panorama:
Deixei o carro na quinta feira no mecânico.
Peças trocadas:
Kit de rolamentos da correia de acessórios (com correia)
Velas
Óleo do motor
Filtro de óleo
Junta da tampa de válvulas (foi feita a regulagem das válvulas)
Rolamento do compressor do ar condicionado
Pastilhas de freio
Comprei tudo na Renault Leauto da Conde de Bonfim, na Tijuca. Exceto o rolamento do ar condicionado (São Cristóvão) e a junta da tampa de tucho (Eiffel Barra).
Ainda está ratiando um pouco, mas como recomendação do mecânico, abasteci com gasolina e coloquei no tanque o aditivo da AcDelco, após essa etapa se ainda continuar ratiando ele vai tirar os bicos e examiná-los.
Vamos ver, coloquei o aditivo hoje. Devido as festas só vou poder voltar lá após o revellion!
Posts: 748
Tópicos: 18
Entrou em: 22/06/2013
(28/12/2013, 17:44)Guedes Escreveu: Bom, vamos ao panorama:
Deixei o carro na quinta feira no mecânico.
Peças trocadas:
Kit de rolamentos da correia de acessórios (com correia)
Velas
Óleo do motor
Filtro de óleo
Junta da tampa de válvulas (foi feita a regulagem das válvulas)
Rolamento do compressor do ar condicionado
Pastilhas de freio
Comprei tudo na Renault Leauto da Conde de Bonfim, na Tijuca. Exceto o rolamento do ar condicionado (São Cristóvão) e a junta da tampa de tucho (Eiffel Barra).
Ainda está ratiando um pouco, mas como recomendação do mecânico, abasteci com gasolina e coloquei no tanque o aditivo da AcDelco, após essa etapa se ainda continuar ratiando ele vai tirar os bicos e examiná-los.
Vamos ver, coloquei o aditivo hoje. Devido as festas só vou poder voltar lá após o revellion!
O principal ele não fez, que é ver o estado das velas, cabos e bobinas e medir a pressão e vasão da bomba de combustível.
Posts: 10
Tópicos: 1
Entrou em: 23/12/2013
(28/12/2013, 21:42)alanjunio Escreveu: O principal ele não fez, que é ver o estado das velas, cabos e bobinas e medir a pressão e vasão da bomba de combustível.
Alan, as velas foram trocadas, cabos de velas são novos, bobinas testadas...
Após o teste com aditivos, será testada a pressão da bomba.
Posts: 54
Tópicos: 1
Entrou em: 21/11/2011
Cara, o "alanjunio" tah certo. O mais importante não foi feito. Entendo que até fosse necessário trocar rolamentos, óleo e tudo mais que vc listou, mas tudo isso não tem haver com o defeito que vc descreveu aqui. Pelo menos o scanner ele passou na IE, pra ver os registros de erros?
Gastou um bom R$ e continuou com o carro ruim. Já tava la na oficina... que custava medir a vasão da bomba, trocar um filtro de combustível, medir a vasão dos bicos? Na moral, num volta lah mais não. Vai em outra oficina.
|
