Logan 1.6 16V automático, quem já trocou o óleo da Transmissão?

[respindola]

Meu amigo, meu Logan está próximo dos 51.000KM.

Como ele tem o defeito crônico dos câmbios AL4 onde trabalha com a pressão errada e se desgasta prematuramente, optei por não mexer nele até ele estragar. Já vou começar a juntar os 5 mil que precisa pra reformar ele.

Eu trocaria a cada 50.000km se ele não tivesse tido defeito. Mas ainda assim achei caro, porque vc precisa fazer a troca uma vezes, andar 1000km e voltar pra fazer a troca novamente. Cada vez custa 650 reais.

Abs.

[weber camara]

(14/07/2015 23:22)respindola Escreveu:  Meu amigo, meu Logan está próximo dos 51.000KM.

Como ele tem o defeito crônico dos câmbios AL4 onde trabalha com a pressão errada e se desgasta prematuramente, optei por não mexer nele até ele estragar. Já vou começar a juntar os 5 mil que precisa pra reformar ele.

Eu trocaria a cada 50.000km se ele não tivesse tido defeito. Mas ainda assim achei caro, porque vc precisa fazer a troca uma vezes, andar 1000km e voltar pra fazer a troca novamente. Cada vez custa 650 reais.

Abs.

Olá respindola, também possuo o logan automático 2012 que está perto dos 50mKm, mas o meu é só alegria, tirando a média urbana que não passa de 7,5km/l e na estrada 12 (no máx.hehe), o meu não apresentou o tal defeito crônico. Qual defeito seria este?? eu já estava pensando em mandar dar uma olhada preventiva na revisão dos 50 mas depois de ler todos os tópicos vou deixar mais pra frente, hehe...não mexer no que tá quieto. O que seria este marcador de desgaste comentado???? onde fica???

Recentemente me envolvi em um acidente e gostaria de te fazer uma pergunta...como são os freios do teu carro? eu acho na minha opinião que tenho de por muita força pra poder freiar e somente quando o cambio efetua a descida de marcha é que sentimos a velocidade cair de verdade.
Na saída de um semáforo no meio da quadra o transito parou de repente, eu estava a no máximo 50km/h e não consegui parar, o ABS não atuou e o resultado foi uma colisão, onde ainda empurrei o carro em cima do da frente. O que me deixou encucado é que não arrastou pneu e nem o ABS atuou dando aquela tremida no pedal como acontece. Desde então perdi a confiança na frenagem do carro. O freio do teu carro é "borrachudo" também, ou seja vc têm de subir no pedal em caso de frenagem de emergência???

O resultado da batida foi a frente do auto, aparentemente pouca coisa apenas farois e para-choques, mas quando a oficina retirou o para-choque aquela longarina de deformação estava destruida e por pouco não se vão os radiadores também, chegaram a envergar mas sem maiores consequencias, o mecanico ficou admirado de não abrir os air bags..também achei estranho mas não há nenhum sinal de problemas indicado no painel, tanto de abs quanto de air bag...
vlws..

[respindola]

Primeiramente: quando vc liga o carro ele acende a luz do ABS e AIRBAG, depois apaga? Se sim, o carro está dizendo que estão OK.

Vc já trocou suas pastilhas de freio e disco? Neste carro geralmente se troca no máximo com 30.000km.

Sugiro que vc troque o seu fluído de freio. Deve estar muito úmido.

Eu preciso sim frear com força o meu carro, mas não absurdo quanto o seu. Qualquer paradinha mais forte (tipo um farol que está fechando em cima), eu sem querer aciono o ABS pra alguma roda rs...

A trepidação do pedal pode acabar não ocorrendo, mas vc vai ouvir o barulho desgraçado que o ABS faz. É inconfundível, vem exatamente de onde ele fica no cofre do motor.

Chato uma batida dessa, ainda mais se vc acredita que dava pra ter parado.

Quanto ao câmbio, não há indicador de desgaste. Aliás, o Logan não tem luz para câmbio, ele avisa os problemas através da luz de injeção. O problema "crônico" é do câmbio AL4 e não do Logan em si. Na época da Scenic ele dava muito problema e ele dá problema pra quem tem Pegeout / Citroen...

O airbag abre conforme a desaceleração do seu carro... Às vezes a batida é nervosa, mas justamente por vc ter conseguido jogar o carro da frente no outro, pode não ter sido tão forte a sua desaceleração... Vc estava de cinto e não bateu a cabeça no volante, certo? Então de fato o airbag não era necessário.

Os airbags acionam quando a batida é muito forte, porque são itens caros de serem trocados... Também porque muitas vezes a primeira batida fraca é sequenciada por uma batida mais forte, então os airbags esperam a próxima batida...

Exemplo: vc está na estrada a 120 por hora e atropela um tamanduá... A batida vai ser "fraca" (vai acabar com seu carro)... Mas se após atropelar o tamanduá vc perder o controle e bater em uma árvore, daí sim vc precisa do seu airbag. Da mesma forma que se vc bater direto em uma árvore, o airbag acionará... Bater em coisas fixas torna tudo muito mais violento do que as móveis...

Abs.

[weber camara]

(22/07/2015 23:46)respindola Escreveu:  Primeiramente: quando vc liga o carro ele acende a luz do ABS e AIRBAG, depois apaga? Se sim, o carro está dizendo que estão OK.

Vc já trocou suas pastilhas de freio e disco? Neste carro geralmente se troca no máximo com 30.000km.

Sugiro que vc troque o seu fluído de freio. Deve estar muito úmido.

Eu preciso sim frear com força o meu carro, mas não absurdo quanto o seu. Qualquer paradinha mais forte (tipo um farol que está fechando em cima), eu sem querer aciono o ABS pra alguma roda rs...

A trepidação do pedal pode acabar não ocorrendo, mas vc vai ouvir o barulho desgraçado que o ABS faz. É inconfundível, vem exatamente de onde ele fica no cofre do motor.

Chato uma batida dessa, ainda mais se vc acredita que dava pra ter parado.

Quanto ao câmbio, não há indicador de desgaste. Aliás, o Logan não tem luz para câmbio, ele avisa os problemas através da luz de injeção. O problema "crônico" é do câmbio AL4 e não do Logan em si. Na época da Scenic ele dava muito problema e ele dá problema pra quem tem Pegeout / Citroen...

O airbag abre conforme a desaceleração do seu carro... Às vezes a batida é nervosa, mas justamente por vc ter conseguido jogar o carro da frente no outro, pode não ter sido tão forte a sua desaceleração... Vc estava de cinto e não bateu a cabeça no volante, certo? Então de fato o airbag não era necessário.

Os airbags acionam quando a batida é muito forte, porque são itens caros de serem trocados... Também porque muitas vezes a primeira batida fraca é sequenciada por uma batida mais forte, então os airbags esperam a próxima batida...

Exemplo: vc está na estrada a 120 por hora e atropela um tamanduá... A batida vai ser "fraca" (vai acabar com seu carro)... Mas se após atropelar o tamanduá vc perder o controle e bater em uma árvore, daí sim vc precisa do seu airbag. Da mesma forma que se vc bater direto em uma árvore, o airbag acionará... Bater em coisas fixas torna tudo muito mais violento do que as móveis...

Abs.

Bom dia, obrigado respindola, quanto aos freios todas as revisões foram feitas na CSS e quanto ao fluido está novo, as pastilhas também estão OK, um parceiro meu me falou em verificar o servo (???) porque do alto dos meus 109 quilinhos, a força de frenagem realmente tem que ser forte, como falei só quando a marcha diminui que a frente "afunda", mas como é de forma lenta, em emergencia fica dificil. Dirigi um logan igual ao meu 2012 só que manual e o freio tem muita diferença pra melhor, não sei se a inercia de funcionamento do cambio automatico prejudica um pouco a desaceleração, ai só o engenheiro pra explicar...hehe...
Também acho um crime um carro com esse porte não ser disco ventilado, meu carro anterior outro frances mas peugeot, tinha problemas cronicos de frenagem quando aquecia, moro em regiao de planalto, então imagina.
Gosto muito do automatico, é meu primeiro e tirando o consumo muito diferente do manual o resto é só alegria.

[alanjunio]

Amigo, revisões feitas em concessionária, não quer dizer que o serviço tenha sido feito com qualidade, sobre o fluido de freio é bom testar pra verificar a contaminação com umidade, verifique se as pastilhas não estão vitrificadas, mesmo que ainda tenham material para desgaste, verifique se a espessura dos disco está dentro do tolerável, o logan automático vem sim com discos ventilados, troquei os discos do meu tem uma semana e usei discos ventilados da Fremax, sobre o fluido do cambio, eu te aconselharia trocar pra evitar problemas futuros, o do meu troquem com 50k e o fluido saiu limpo, não extenda o prazo de troca, pois ao invés de trocar apenas o óleo, vai acabar trocando a transmissão inteira.

[respindola]

Preciso dizer que "revisões feitas em concessionárias" realmente não significam qualidade, infelizmente.

Sugiro verificar seu fluído de freio, pastilhas e disco. Quanto a serem ventilados, particularmente nunca superaqueci os meus, independente de ser ventilado ou não, vai do modo que vc dirige.

Quanto ao seu peso, pode ter certeza que não é o seu problema. Senão quem anda sempre em 4 no carro teria problemas muito sérios... Quem anda de carro blindado então....

O freio do carro manual tem a sensação de ser mais forte que o automático, não tenha dúvida, até porque o automático está sempre acelerando.

Vc é de SP? Vai ter encontro aqui, vc pode ir e daí comparamos nossos carros na frenagem.

Abs.

[Storm25]

Comentam quem os as pastilhas originais de freio do Logan são macias e duram menos que uma de boa marca, parece que que Freemax, Cobreq são boas.

Manutenção sempre pessoal, atentar pro nível do óleo, para as trocas de fluído e pastilhas no tempo e km certos.

[weber camara]

(23/07/2015 20:14)alanjunio Escreveu:  Amigo, revisões feitas em concessionária, não quer dizer que o serviço tenha sido feito com qualidade, sobre o fluido de freio é bom testar pra verificar a contaminação com umidade, verifique se as pastilhas não estão vitrificadas, mesmo que ainda tenham material para desgaste, verifique se a espessura dos disco está dentro do tolerável, o logan automático vem sim com discos ventilados, troquei os discos do meu tem uma semana e usei discos ventilados da Fremax, sobre o fluido do cambio, eu te aconselharia trocar pra evitar problemas futuros, o do meu troquem com 50k e o fluido saiu limpo, não extenda o prazo de troca, pois ao invés de trocar apenas o óleo, vai acabar trocando a transmissão inteira.

Vc tem razão alanjunio os discos são ventilados é que tenho catálogos dizendo o contrário, os discos e pastilhas estão ok mas ainda acho que a força necessária é enorme para frenagens eficientes.

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(23/07/2015 23:06)respindola Escreveu:  Preciso dizer que "revisões feitas em concessionárias" realmente não significam qualidade, infelizmente.

Sugiro verificar seu fluído de freio, pastilhas e disco. Quanto a serem ventilados, particularmente nunca superaqueci os meus, independente de ser ventilado ou não, vai do modo que vc dirige.

Quanto ao seu peso, pode ter certeza que não é o seu problema. Senão quem anda sempre em 4 no carro teria problemas muito sérios... Quem anda de carro blindado então....

O freio do carro manual tem a sensação de ser mais forte que o automático, não tenha dúvida, até porque o automático está sempre acelerando.

Vc é de SP? Vai ter encontro aqui, vc pode ir e daí comparamos nossos carros na frenagem.

Abs.

Bom dia respindola, gostaria muito mas estou meio longe, no oeste de santa catarina logo fica inviável a participação no encontro. Com relação ao que citei de peso é que com meu "lastro" não deveria achar necessário pisar forte no pedal, até porque já andei em corolla e até no novo 208 e quase grudei a testa no para-brisa ao pisar nos freios..hehe..

Quanto aos comentários sobre as css, realmente vai da sorte, quando comprei o carro todas as revisões foram feitas na css até para efeito da garantia que acabou em março deste ano, logo não sei se continuarei a utilizar os serviços das css. Estou quase fechando os 50mkm, e não tenho nada a reclamar do cambio.

Uma caracteristica que me intriga e me digam se acontece com vcs. Quando vc está subindo uma ladeira e "alivia" o pé, em seguinda o cambio "sobe" uma marcha diminuindo a rotação. No entanto se vc estiver descendo uma ladeira, o cambio permanece com a marcha mesmo aliviando o pé causando um efeito de freio motor???? se vc quiser dar uma "banguela" tem de ir para o modo manual mesmo e subir a marcha?? é isso?

Obrigado pela atenção..

[ialan]

E qual seria a consequência trocar o óleo por capricho?

[alanjunio]

(27/07/2015 09:21)weber camara Escreveu:  Vc tem razão alanjunio os discos são ventilados é que tenho catálogos dizendo o contrário, os discos e pastilhas estão ok mas ainda acho que a força necessária é enorme para frenagens eficientes.

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Bom dia respindola, gostaria muito mas estou meio longe, no oeste de santa catarina logo fica inviável a participação no encontro. Com relação ao que citei de peso é que com meu "lastro" não deveria achar necessário pisar forte no pedal, até porque já andei em corolla e até no novo 208 e quase grudei a testa no para-brisa ao pisar nos freios..hehe..

Quanto aos comentários sobre as css, realmente vai da sorte, quando comprei o carro todas as revisões foram feitas na css até para efeito da garantia que acabou em março deste ano, logo não sei se continuarei a utilizar os serviços das css. Estou quase fechando os 50mkm, e não tenho nada a reclamar do cambio.

Uma caracteristica que me intriga e me digam se acontece com vcs. Quando vc está subindo uma ladeira e "alivia" o pé, em seguinda o cambio "sobe" uma marcha diminuindo a rotação. No entanto se vc estiver descendo uma ladeira, o cambio permanece com a marcha mesmo aliviando o pé causando um efeito de freio motor???? se vc quiser dar uma "banguela" tem de ir para o modo manual mesmo e subir a marcha?? é isso?

Obrigado pela atenção..

Esta característica do câmbio em descidas é normal, questão de segurança, ele privilegia a segurança em detrimento ao consumo, mas como vc eu tb passo para o modo manual e coloco uma terceira.

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(27/07/2015 13:53)ialan Escreveu:  E qual seria a consequência trocar o óleo por capricho?

Não entendi sua pergunta? acha capricho trocar o óleo o câmbio automático?