MOTOR LOGAN 2014/15 1.6 8V AQUECENDO

[Lucas André Lima]

BOA TARDE A TODOS!

ME CHAMO LUCAS, SOU DE BELÉM - PA, E TENHO UM RENAULT LOGAN DYNAMIQUE 2014/2015 , 1.6 8V , MANUAL, COM APROXIMADAMENTE 80 MIL KM RODADOS.

ESTOU COM UM PROBLEMA DE AQUECIMENTO NO CARRO QUE TEM TIRADO MINHAS NOITES DE SONO.

A CERCA DE 3 MESES, COMECEI A PERCEBER QUE O AR CONDICIONADO DO CARRO PARAVA, ENTÃO COMECEI A DESCONFIAR DE UM MAL FUNCIONAMENTO NO AR CONDICIONADO. LEVEI EM UMA OFICINA ESPECIALIZADA EM AR CONDICIONADO, E VERIFICARAM QUE TODO O SISTEMA ESTAVA OK, E ENTÃO ME INFORMARAM QUE NESTE CASO, PARA HAVER O CORTE DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO, SERIA DEVIDO AO MOTOR ESTAR SUPERAQUECENDO.

POIS BEM, DE LÁ PRA CÁ, JÁ SUBSTITUI TODO O SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO CARRO, INCLUSIVE RADIADOR, RESERVATORIO DE LÍQUIDO E TAMPA DO RESERVATÓRIO.

NA ÚLTIMA SEGUNDA-FEIRA, 14/01/2019, ESTIVE EM UMA ASSISTÊNCIA RENAULT, ONDE FOI IDENTIFICADO QUE O PROBLEMA PODERIA SER NO CABEÇOTE E NA JUNTA DO CABEÇOTE, ENTÃO, NA TERÇA-FEIRA FUI PARA UMA OFICINA DE RETIFICA PARA PODER CONTINUAR COM A INVESTIGAÇÃO E PODER TENTAR SANAR O PROBLEMA.

NA TERÇA-FEIRA DESMONTARAM TODO O MOTOR PARA RETIRAR O CABECOTE,
NA QUARTA-FEIRA ELE FOI RETIFICADO, ESMERILADO/PLANADO E SUBSTITUIDO A JUNTA DO CABEÇOTE,
NA QUINTA-FEIRA O MOTOR FOI REMONTADO, PORÉM, COM 30 MINUTOS DE TESTES O POBLEMA VOLTOU A APARECER,
NA SEXTA-FEIRA, A RETIFICA CONDENOU O CABEÇOTE, E FUI EM BUSCA DE UM CABEÇOTE NOVO, E COM DIFICULDADE, ENCONTREI, FOI FEITA NOVA TROCA DA JUNTA DO CABEÇOTE E MONTADO NOVAMENTE NA MANHÃ DE HOJE, SABADO, E ADVINHEM: O PROBLEMA CONTINUA.

PASSAMOS A INVESTIGAR O SISTEMA DE CIRCULAÇÃO DE ÁGUA, TUBOS, MANGUEIRAS, MANGOTES E AFINS, E ENTÃO DESCOBRIMOS QUE A ÁGUA NÃO ERA CIRCULANDO NO SISTEMA.

LEMBRANDO QUE MEU CARRO É UM RENAULT LOGAN DYNAMIQUE 1.6 8V 2014/2015 MANUAL, COM QUASE 80 MIL KM RODADOS.

FOMOS VERIFICAR A BOMBA D'AGUA PARA VER SE A PEÇA, QE ERA NOVA, ESTAVA COM ALGUM PROBLEMA, ENTRETANTO, ELA ESTA NORMAL.

PORÉM, ALGO QUE ME CHAMOU A ATENÇÃO FOI O FATO DE O MOTOR SER 1.6 8V, MAS A BOMBA D'AGUA É DO 1.6 16V. NÃO SEI SE ISSO ACARRETARIA EM ALGUM PROBLEMA NA CIRCULAÇÃO DE ÁGUA, MAS DE UMA COISA TEMOS CERTEZA, ONDE ERA PRA PASSAR ÁGUA, SOMENTE ESTA PASSANDO UM VAPOR QUENTE E APENAS UM POUQUINHO DE ÁGUA.

ESTIVE NA CONCESSIONARIA RENAULT AQUI EM BELÉM, CONVERSEI COM MECANICOS QUE FALARAM QUE NUNCA VIRAM ESTE TIPO DE SITUAÇÃO.

ENTÃO, VENHO AQUI RECORRER A VOCÊS, PARA SABER: O QUE FAZER? ONDE OLHAR? O QUE PROCURAR? POIS NÃO VEJO MAS SAÍDA E NEM SEI MAS O QUE FAZER E NEM ONDE OLHAR.

JÁ COGITARAM ATÉ DE SER ALGUM PROBLEMA NO BLOCO, PORÉM QUANDO O MOTOR ESTÁ FRIO, A ÁGUA CIRCULA, E A MEDIDA QUE A TEMPERATURA DO MOTOR VAI AUMENTANDO, ELA PARA DE CIRCULAR.

EXISTEM DUAS MANGUEIRAS DE ÁGUA, UMA DE ENTRADA E OUTRA DE RETORNO, A DE ENTRADA AQUECE NORMALMENTE, NA VERDADE ELA ATÉ SUPERAQUECE, MAS A DE RETORNO SE MANTÉM FRIA ENQUANTO ISSO. A VÁLVULA TERMOSTÁTICA FOI ELIMIDA PARA VER SE HAVERIA UMA CIRCULAÇÃO MAIOR DE ÁGUA, O QUE NÃO HOUVE.

LEMBRANDO QUE PELA MANGUEIRA DE RETORNO DO RESERVATÓRIO, ALÉM DE POUCA ÁGUA, TAMBÉM RETORNA AR, E SE A TAMPA ESTIVER FECHADA, A PRESSÃO AUMENTA, O NÍVEL DE ÁGUA SOBE ATÉ SAIR ÁGUA PELA TAMPA DO RESERVATÓRIO QUE JÁ FOI TROCADA 3 VEZES SOMENTE ESSA SEMANA DURANTE OS TESTES.

PRECISO DE UMA LUZ! ESPERO QUE POSSAM ME AJUDAR POIS NÃO SEI MAS O QUE FAZER.[/color]