Turbo !!! Acredito possuir o 1- Novo Logan 1.0 Turbo do Mundo, Será?

[alquimistadom]

Vamos lá:

O segredo é a bendita regulagem, de forma, que você possa segurar o pé lá em baixo o tempo todo se quiser e sem isso, não sei como te ajudar.

Meu antigo preparador é muito competente, mas o tal do Max "faz acontecer."

Eu já tinha perdido a esperança e queria desfazer tudo, mas o cara me garantiu que ficaria perfeito e ficou.

Então, o que posso recomendar é o de fazer uma pesquisa profunda e se possível trazer o carro, se não, busque quem tem as melhores referências.

Abraços.

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Então, o que posso recomendar é o de fazer uma pesquisa profunda e se possível trazer o carro, se não, busque quem tem as melhores referências.

1- coletor deve ser perfeito

2- o retorno da turbina no carter deve ser deslocado

3- o carro deve ser taxado original

4- o bico deve ser deka de baixa impedância

5- a pressão não pode ser superior a 0,6 bar

6- a válvula de espirro deve estar bem fechada, porém ativa.

7- a ligação do chicote deve ser feita no limpador ou esguicho.

8- usar digipulse e nunca usar dosador hpi.

9- a regulagem deve ser perfeita.

10- se possível, compre e instale uma Fuel Tech.

11- escape todo 2" não restritivo com malha, tipo turbão com um abafador sem silêncioso e saida para fora do parachoque ( senão dará ressonância dentro do habitáculo )

Mas como eu lhe disse: a regulagem :

Da angulação do coletor, módulo auxiliar, pressão do turbo, válvula de prioridade e etc é que fazem o melhor resultado e eu não sei como ajudar nisso.

Abraços.