Odor de gasolina no interior do Logan: Cânister

[deliohc]

Comprei meu logan 1.6 8v 2008 com 42.000 km rodados em julho de 2011. Hoje está com com 55.700 km. Um problema de odor de gasolina dentro do carro me incomodava um pouco, por que não era forte, e só aparecia quando o tanque estava baixo (uns dois traços) e o carro era balançado, seja numa lombada ou numa frenagem brusca. Logo associei a presença maior de gases no tanque quando este tem pouco líquido e a temperatura está mais alta. Nos últimos meses o odor se tornou mais intenso, ocorrendo mesmo quando o tanque estava quase cheio, e ficava pior com o carro fechado e o ar ligado. Parecia vir do próprio ar condicionado!
Como ia fazer uma viagem de três dias fora, com lotação completa, curtindo o sol de Maceió/AL, o ar condicionado seria indispensável e seria um saco deixar todo mundo cheirando gasolina dentro do carro. Fui até uma oficina especializada em veículos Renault e Peugeot aqui de Aracaju/SE, a AutoCar. Depois de testes e tal uma suspeita que eu já tinha se confirmou: o problema estava no conjunto do Cânister.
Em linhas gerais (não sou especialista, apenas curioso filho de mecânico) os gases do tanque seguem para essa peça e daí para o motor, evitando que essa parcela gasosa e preciosa do combustível seja perdida. A peça é única (vou postar as fotos), ou seja, não há possibilidade de substituir componentes dela, por isso foi trocada toda.
No estoque não tinha o conjunto do cânister, daí foi necessário comprar na concessionária, ao custo de R$ 110,00. A mão de obra da Autocar (diagnóstico e substituição) foram R$ 60,00.
Um pouco salgado pra quem tava prestes a viajar mais valeu a pena. Acabou o odor e notei inclusive uma melhora no desempenho, chegando a 13,8 km/l com lotação completa e ar ligado, rodando 75% na estrada e 25% na cidade. Antes fazia até 13 km/l rodando só em estrada, com lotação completa.
O pessoal da Autocar me deixou o alerta pra nunca exagerar na hora de encher o tanque: disparou a bomba, pára de encher, sob o risco de estragar o tal filtro de carvão do Cânister. Eu não costumo fazer isso, mas não sei do proprietário anterior.
Enfim, o objetivo deste tópico é dar mais uma dica pra quem se encontrar numa situação similar. Postarei aqui as fotos do tal cânister.

[Guicrocia]

Boa iniciativa.
Serve também de exemplo pra o pessoal que às vzs aparece, conta um problema e depois não volta pra dizer o resultado ou a solução.

[Admin]

delio_hc, ótimo tópico!

Muitas vezes ouço amigos comentar sobre um cheiro forte de gasolina dentro do carro e ninguém consegue descobrir.

Ficamos esperando as fotos para enriquecer mais ainda o tópico.

[Luiz Paulo]

Olá !

[ThiagoLampar]

Revivendo o tópico, estou com este problema ha uns 3 meses, e o mecânico que sempre levo não conseguiu achar o problema, testou tudo menos o cânister... Minha suspeita é que ele esteja com problemas, mas estou meio receoso de comprar e levar pra ele trocar. Gostaria de saber como funciona o teste do cânister, qual procedimento antes do teste... Porque uma vez, levei em uma outra oficina e eles falaram pra deixar o carro de um dia pro outro pra eles testarem, mas não confio fazer isto, porque sempre inventam milhões de problemas.

[alanjunio]

Cara, ultimamente eu tenho agido da seguinte maneira:
Meu carro tem um problema, pergunto ao mecânico quanto é pra resolver o problema? o mecânico fala que é x reais pra resolver o problema, ok eu falo pode consertar, na hora que eu vou pegar o carro se o problema foi resolvido blz, eu pago, se não foi resolvido é tchau!!! não vou pagar por algo que não foi feito, eu paguei pra resolver um problema e o problema não foi resolvido, Existe uma ferramenta que ela detecta odor de combustível e informa o local onde o odor está mais forte, aqui em BH só conheço a oficina do ADG que tem esta ferramenta, se já foi verificado todos os outros ítens, resta então o canister.

[jdonadel]

o canister atua no retorno do combustível para o tanque, de forma que até a gasolina vaporizada não se perca ao ar livre e retorne ao tanque.

sua função é prejudicada pelo habito de encher até a boca o tanque, aqui em Santa Catarina o governador proibiu esse tipo de coisa.

quando esta com problema, ocorre cheiro de combustível dentro e fora do carro, além de prejudicar desempenho e economia.

não é tão caro assim, recomendo a troca, não têm conserto, apenas troca.

[ThiagoLampar]

Bom, vou dar alguns detalhes.
- Uma coisa que eu percebi é que no marcador de combustível parece que o terceiro pino é infinito. Eu abasteço sempre 50-70 reais, e a marcação sobe para o 5° pino em média... Em dois dias, a marcação já desce para o terceiro pino, e nele fica uns 4 dias parado para voltar a descer...(andando o mesmo tanto por dia).
- Ultimamente quando paro o carro, e volto para o neutro, o carro desce para 250rpm em média, quase pra apagar. Mas se eu paro e deixo na primeira, o carro fina normal(entre 500 e 1000rpm).
- Cheiro de combustível, já faz um tempo, nunca encho o tanque até a boca, e sempre abasteço com gasolina e no mesmo posto.

Tudo isto que informei, tem relação direta com o cânister? ou mais alguma coisa pode estar errada, ou as duas primeiras questões estão normais?

Lembrando que, recentemente troquei a sonda lambda e a eletroválvula na CSS, e lá não falaram nada do cânister(acredito que não tenha pego no scanner).

[jdonadel]

Quantos mil km tem o seu carro?

[ThiagoLampar]

atualmente 85 mil km...
comprei com 78 mil km.