luz de advertência do sistema de refrigeração

[japaxande]

Segue as fotos!

[Admin]

japaxande, coloquei suas fotos já anexa no fórum. Estive olhando e o cabo mais grosso você ligou na lataria ali logo abaixo da bateria e o mais fino foi para o motor, certo? Você sabe qual foi a medida do cabo mais grosso?

[japaxande]

Isso mesmo,o grosso foi bem na frente, mas nao lembro a medida... Sorry...acho que é a medida seguinte desse outro, mas acho q um igual ja resolve, eu ateh acho que apenas um no motor ja dava certo, mas como fiz a mesma coisa que vc, acabei ligando os dois. Se o fio alcançar, testa soh com um no motor mesmo.
A foto do painel, eh q naum da p ver, mas parei o carro , deixei no ponto morto, liguei td, som, luz e acelerei p mostrar q nao sobe mais q 4 barras

[Admin]

Consegui fazer a instalação do cabo no motor, mas foi bem difícil pois não consegui acessar o parafuso por cima e tive que retirar o protetor do cárter para acessar. Mas tive outro problema: não consegui de forma alguma retirar o parafuso onde fica preso o terra no motor, quase quebrei minha chave e nada de parafuso "pensar" em sair.

Percebi que esse parafuso é preso na carcaça da caixa, então resolvi prender o cabo extra em uma das pontas de rosca de um dos parafusos que prendem a caixa e que as roscas ficam "sobrando" ao lado da roda do motorista, a maior dificuldade foi achar uma porca com o mesmo tipo de rosca, mas consegui achar uma.

Usei um cabo bem grosso (no olhômetro é até fácil ver que é mais grosso que original) com o conector abaixo. Esse conector não é de soldar mas é bem espesso e o cabo é preso com parafuso, ficou bem firme e senti confiança, ainda mais que com o protetor de cárter no lugar fica difícil ele sair.



O outro cabo ficou ligado paralelo com o original no mesmo lugar onde fica na lataria (na frente da bateria, conforme as fotos publicadas acima pelo japaxande). Também retirei o cabo original e dei uma lixada, fiz a mesma coisa com o borne da bateria e com o plugue. Também joguei bastante limpa contato em todos os lugares que os cabos foram conectados (exceto o impossível de tirar que falei acima). No meu caso o cabo mais grosso ficou ligado no motor e o mais fino que tinha feito anteriormente (mesma espessura do original) ficou ligado na lataria.

Resultado: ontem a noite, voltando e de viagem, pegando engarrafamento com tudo ligado (farol, farol de neblina, rádio, telas etc) as barrinhas ficaram travadas com 4, nem sinal de se mexerem! Apesar de ter demorado umas 2,5 horas para fazer o serviço (ferramentas não profissionais, carro no chão, pouco espaço para mim, na próxima vez compro um par de cavaletes!) valeu cada tempo gasto pois agora finalmente acabaram-se os problemas deste bendito marcador de temperatura doido.

[japaxande]

Que beleza!feliz que deu certo!p mim a porca do motor saiu fácil , graças a Deus!!!incrivel uma coisa relativamente simples de resolver, e se vc naum pesquisa, o q tem de picareta p te passar perna....ateh na CSS vai ter de monte....viva o clube!!!!

[Admin]

São tópicos como esse que me motivam a manter o Logan Clube, pois o objetivo ao abrir ele foi justamente esse: compartilhar informação útil sobre o Logan (e sua família, não esquecemos que aqui no Brasil a Renault também fabrica os "filhos" Sandero e Duster). E dicas como essa podem ser suficiente para fazer um sujeito desistir de se desfazer de um carro tão bom quanto o Logan.

[ialan]

Fiz o cabo hoje usei os conectores com parafuso igual o da foto acima, fixei no parafuso atraz do farol junto com o original. Porem não testei faltou tempo e disposição. Vou testar amanhã e coloco as impressões. Usei um cabo de 25mm que tenho um pedaço generoso em casa rarsrs.

[Admin]

Acredito que ligando no mesmo ponto de fixação não irá dar certo, o próprio japaxande tinha feito isso e não funcionou a contento e o problema só foi resolvido quando ligar no motor, no meu caso eu tinha ligado na carcaça do câmbio. Nos deixe informado e se não der certo já sabe onde ligar.

[ialan]

Realmente nao resolveu, segunda vou fazer outro cabo e ligar mais abaixo no motor vou procurar um lugar de fixação por lá.

O grande problema é que o protetor do carter fecha quase tudo la por baixo, e o acesso por cima é complicado mas vou tentar vou tirar umas fotos e postar aqui.

[Admin]

Pode usar o mesmo cabo que acredito que dê para chegar lá. Você vai precisar tirar o protetor do cárter para fazer o serviço!