Temperatura do Motor Alta

[robson]

olha, se seu óleo lubrificante está na especificação então talvez o que o Horatio falou esteja lhe causando o problema ( frentista ) então como está a coloração da água no reservatório ? Há algum lodo visível ?
Se sim, e está ocorrendo o superaquecimento constantemente, então pode estar ocorrendo problemas no sistema inteiro de arrefecimento, ou somente na válvula termostática sujeita a travamentos quando a ferrugem começa a contaminar a circulação, ferrugem esta desprendida pelo efeito da água de torneira em excesso e por muito tempo no sistema...

Então se isto estiver ocorrendo, acredito ( apesar de vários tutos na internet ensinando a trocar a água e adicionando o aditivo corretamente, eliminando bolhas de ar etc.. ) que você deve levar seu carro a um mecânico de confiança ou Css se estiver na garantia, não sei sua situação, porque pra ter chegado a esta situação é melhor o acompanhamento de um profissional.
Assim é feito a revisão do sistema inteiro ( válvula termostática, termostato da ventoinha e a própria, sensor de temperatura do motor, limpeza interna dos dutos do sistema de arrefecimento com água + óleo dispersante e posterior enchimento com água e aditivo corretos ).

Vi alguns links na internet mencionando vida útil ou revisão completa do sistema de arrefecimento a cada 30.000 km, e pelo seu caso, dá uma olhada nesse link, e um texto recortado:
http://www.plusimport.com.br/site/index....materia=32

"Estes componentes possuem uma vida útil de 30.000 km. Geralmente os sintomas mais leves que indicam a necessidade de levar os veículo até uma oficina por falta de cuidados com o sistema de arrefecimento são: nível do líquido de arrefecimento baixando constantemente e com cor de ferrugem, temperatura de trabalho inadequada (tanto alta, quanto baixa), consumo excessivo de combustível, rotação do motor alterada e queda de potência. "

O manual de manutenção do Logan por exemplo é curioso, em cada revisão 10.000 é controlado o nível de água e na revisão de 80.000 é substituído o líquido inteiro do sistema, sendo que só na minha revisão de 20.000 o mecânico completou o nível ( e com pouca água ainda ) e mencionou que não é preciso complementar com o aditivo durante essas revisões se as perdas estiverem normais até a revisão dos 80.000.
Este manual não menciona nada de vida útil dos componentes do sistema de arrefecimento e ainda menciona que se o líquido baixar ( quanto ? ) deve-se completar com 40% de Collant e 60% de água ou 50/50 em regiões bem frias.

É meu amigo, são muitas informações...