26/01/2015, 12:55
Oi Leandro.
Estou gostando muito do carro. Me surpreendeu em vários aspectos.
A questão é se acostumar com o veículo. Nos dois primeiros dias estranhei o fato dele "descer" em subidas...quando fiz o test drive, não senti muito, mas quando peguei uma rua muito inclinada, confesso que assustei pra caramba! No manual eu tinha um ótimo controle de embreagem e praticamente não deixava o carro voltar, mas no Automatizado, vc tem que usar o freio de mão para dar um suporte, senão assusta msm, rsrs. Pra vc ter uma ideia, eu chegava a ficar tensa quando pegava subida e tinha que parar, pq o povo aqui tem mania de colar na sua traseira sabe? Mas hj, depois de 3 meses, é super tranquilo.
Outra questão tb é a ré...o creeping é muito acelerado, mas tb já me acostumei.
Os trancos são inexistentes, pois, novamente, é questão de costume e a maneira de dirigir...hj não sinto mais nada! A não ser quando preciso pisar msm para fazer uma retomada maior ou sair com rapidez, aí ele eleva muito o giro (1ª até 4000rpm, 2ª até 3500rpm) e vc sente a redução do carro para trocar a marcha.
Esse carro é cheio de "características"...a troca de marcha fica em 2500rpm, logo, com 60km/h vc já está em 5ª marcha e isso era um problema quando eu pegava BR e precisava acelerar na subida...o carro "morria", mas aí aprendi: é só forçar e segurar a aceleração lá embaixo que ele reduz para a 4ª marcha e só troca depois dos 3500rpm. É meio chato, pq dá impressão que vc está forçando o carro ou não sabe o tempo da marcha, mas...dane-se! kkkkkkkkkkk é caractéristica do carro msm.
Uma vez li alguém comentando que o carro trocava as marchas em alta rotação...isso só acontece se vc, na primeira ignição do dia, não deixar ele esquentar o motor (sempre espero 2 minutos antes de sair) ou quando vc precisa forçar, como já expliquei. Fora dessas condições, ele faz as trocas com 2500rpm.
Como disse antes, carro manual é muuuito mais fácil de controlar, rsrs.
Até hj não encarei gasolina, só estou rodando no Etanol...minha média se mantém entre 8 e 8.5km/L.
Abraço!!!!
Estou gostando muito do carro. Me surpreendeu em vários aspectos.
A questão é se acostumar com o veículo. Nos dois primeiros dias estranhei o fato dele "descer" em subidas...quando fiz o test drive, não senti muito, mas quando peguei uma rua muito inclinada, confesso que assustei pra caramba! No manual eu tinha um ótimo controle de embreagem e praticamente não deixava o carro voltar, mas no Automatizado, vc tem que usar o freio de mão para dar um suporte, senão assusta msm, rsrs. Pra vc ter uma ideia, eu chegava a ficar tensa quando pegava subida e tinha que parar, pq o povo aqui tem mania de colar na sua traseira sabe? Mas hj, depois de 3 meses, é super tranquilo.
Outra questão tb é a ré...o creeping é muito acelerado, mas tb já me acostumei.
Os trancos são inexistentes, pois, novamente, é questão de costume e a maneira de dirigir...hj não sinto mais nada! A não ser quando preciso pisar msm para fazer uma retomada maior ou sair com rapidez, aí ele eleva muito o giro (1ª até 4000rpm, 2ª até 3500rpm) e vc sente a redução do carro para trocar a marcha.
Esse carro é cheio de "características"...a troca de marcha fica em 2500rpm, logo, com 60km/h vc já está em 5ª marcha e isso era um problema quando eu pegava BR e precisava acelerar na subida...o carro "morria", mas aí aprendi: é só forçar e segurar a aceleração lá embaixo que ele reduz para a 4ª marcha e só troca depois dos 3500rpm. É meio chato, pq dá impressão que vc está forçando o carro ou não sabe o tempo da marcha, mas...dane-se! kkkkkkkkkkk é caractéristica do carro msm.
Uma vez li alguém comentando que o carro trocava as marchas em alta rotação...isso só acontece se vc, na primeira ignição do dia, não deixar ele esquentar o motor (sempre espero 2 minutos antes de sair) ou quando vc precisa forçar, como já expliquei. Fora dessas condições, ele faz as trocas com 2500rpm.
Como disse antes, carro manual é muuuito mais fácil de controlar, rsrs.
Até hj não encarei gasolina, só estou rodando no Etanol...minha média se mantém entre 8 e 8.5km/L.
Abraço!!!!
Logan Dynamique 14/15 Easy'R + câmera ré e banco em couro 
Anterior: Logan Dynamique 14/14 + Techno Pack Plus
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