Ruídos Logan

[PAULINHO RIBEIRO]

É uma questão de projeto - o acionamento das valvulas do 1.6 8V é feito por tuchos mecânicos, como nos antigos Corcel, e não hidraulicos como na grande maioria dos carros modernos, inclusive o 1.6 16V. da própria Renault - uma economia porca, pois os tuchos hidraulicos praticamente não requerem nenhuma manutenção ao longo da vida útil do carro, já os mecânicos pelo manos a cada 40.000km em média, além do mais é bom lembrar que o bloco dos 1.6 são identicos.. o que muda é o cabeçote.... Hoje em dia não se concebe mais esse tipo de acionamento mecânico, até porque o hidraulico, por trabalhar "sem folga" copia melhor a curva do comando, é mais silencioso e requer manutenção quase nula, se for roletado como o dos Fiesta ROCAM, ou dos Fire atuais melhorariam muito o desempenho e o aproveitramento da potência por sua menor perda mecânica, imaginem um 1.6 8V com 108 ou 110 HP???? pois é isso mesmo, a melhora seria sensível, e a Renault poderia até aposentar o 1.6 16V, que é muito mais caro pra fazer e também de manter...