Estabilidade do Logan

[viaricardo]

Caros amigos,

Disse na postagem que cito, que iria trocar os pneus do Logan e ver o que ocorria.
Pois bem, coloquei pneus Pirelli P7 195/70 R15, e na ocasião fiz alinhamento 3D completo de eixo traseiro e dianteiro. Meu Logan estava com as rodas traseiras com a cambagem e alinhamento errados (feito por outra empresa aqui da minha cidade), cada roda ia para um lado. Depois da troca de pneus já fiz 20 mil km e o carro é outro carro, mudou da água pro vinho.

O senhor que fez o alinhamento, já tinha cabelos brancos nesta mesma profissão, muito experiente comentou o seguinte "vou fazer o alinhamento e cambagem corretos e não o que a fábrica recomenda, a fábrica deixa ele fechado em baixo para melhorar a autonomia, mas perde em estabilidade".

Ainda tem suas características de jogar a traseira em puxões fortes no volante, mas isso é uma questão de costume, posso andar à velocidade que eu quiser que o carro não me prega mais peças, claro que mudei a minha maneira de dirigir, era um motorista mais violento pois o Fox permitia absurdos...

Pude fazer as pazes com o Logan, estou muito feliz!

Agora o desafio é encontrar uma boa central multimídia para substituir o rádio original que apesar de bonito não tem muita qualidade.

(11/06/2014 20:41)viaricardo Escreveu:  Quero deixar o meu relato:

Troquei de um VW Fox 2008 para um Renault Logan 2013 em fevereiro. Na segunda semana, o primeiro susto quando fui desviar de um animal na pista seca à 100 km/h, perdi a traseira e o carro me jogou no mato. Com muita sorte e decidido a não capotar, dei alguns cavalos de pau pista à dentro e pista à fora até que o carro desacelerou e consegui controlar.

Me considero um motorista de certa experiência, rodo em torno de 5 a 6 mil km por mês há 5 anos e não consigo confiar no Logan. Os amigos citaram no fórum a semelhança do sistema mecânico da direção com o Santana, tenho um Versailles 1992, se for para comparar, confio mais no Versailes, acredito que seja pelo fato de ser um carro mais pesado.

Depois do susto já tentei mexer na calibragem, alinhamento, balanceamento, cambagem e tudo que consegui foi uma leve melhora quando estou com 27/28 lbs, 175/70 R14 GPS3 original.

Mas quando uso a calibragem recomendada com o pneu original, o problema volta, o carro fica muito leve, e onde há aqueles afundamentos de pista causados por caminhões a traseira vai pra um lado, a frente pra outro, uma bagunça, meu Fox não era assim. Outro dia fui revisar os freios e um cubo de roda traseiro não estava com total aperto, contudo não dava batida nenhuma para que eu pudesse detectar o problema, melhorou 10% talvez.

Este mês troco os pneus, vou aumentar a largura e manter a altura. 185/70 R14, ou 195/70 R15, algo neste sentido.
Estou muito feliz com a autonomia do carro, muito econômico, sei que trocar o pneu vai alterar a autonomia, mas paciência, não se pode ter tudo.