Como instalar, trocar ou dar manutenção na barra estabilizadora do Logan

[jdonadel]

E ae povo, no meu Logan 1.0 16v não veio a tal barra estabilizadora, acho que veio nos primeiros 1.0 de 2011 e depois parou, vindo somente nos 1.6, e como eu achava que o carro rolava demais a carroceira resolvi instalar, comprei no ferro velho ela completa, com todas as borrachas e suporte para o agregado, paguei R$ 100,00.

Para quem quiser saber pra que serve, veja o video: http://youtu.be/Uc4qZ84Whn4

Vamos lá.

1. Eu ergui o carro com o macaco e coloquei um toco de madeira de 20cm de altura por 12 de diametro, na frente, pouco atras do lugar onde engata o macaco.

2. Tirei as calotas e as rodas e coloquei embaixo do protetor de carter, segurança em primeiro lugar.

3. Coloquei a barra embaixo do carro, conforme essa imagem que mostra onde ela deve ficar no carro:


4. Para facilitar o trabalho, prendi primeiro as bieletas nas bandejas:

Vejam o pneu embaixo do protetor de carter.

5. Depois preendi os suportes do meio que são presos no agregado, esse é o ponto mais perigoso na minha opinião de mecânico fuçador. O agregado segura toda a suspensão do carro na carroceria, tipo, toda ela. Então soltei com cuidado para ela não cair.

Pela imagem da pra ver que no lado oposto o suporte é apenas encaixado no agregado, tipo metal com metal.
No lado do parafuso do agregado têm um segundo parafuso, muito dificil de colocar a porca, pois o espaço para minha mão de colono é pequeno.
Nessa foto da pra ver como o suporte se encaixa no agregado e o parafuso auxiliar:


6. Depois de tudo no lugar, apertei primeiro os parafusos do agregado, e depois as bieletas, como não tenho torquimetro o ideal é apertar o parafuso do agregado com força mas com cuidado para não estourar o parafuso.

Outra imagem de como fica na ligação com a bandeja:


E o meu ajudante:


Instalar a barra não altera a geometria, só melhora a estabilidade.
Para trocar as borrachinhas é só fazer o processo ao contrário.

Os parafusos do agregado são 18, as bieletas usam torx T40 em cima e 13 na porca, e o parafuso auxiliar usa porca 10.