Vale a pena insistir?

[jdonadel]

os sensores de oxigênio medem a quantidade de oxigênio que sai pelo gás resultante da queima do combustível.
um sensor fica antes e outro depois, para pedir a eficiência do catalisador.
dependendo de quando oxigênio têm no gás ele aumenta ou diminui o tempo de injeção.

o tempo de injeção é o tempo que fica aberto o bico injetando gasolina pressurizada pela bomba de combustível.

esse tempo de injeção também é influenciado pelos sensores de temperatura de água, e do ar.

existe um outro sensor que é de rotação, mas esse com defeito o motor não liga.

dependendo do combustível, a quantidade de oxigênio muda no escape e o sistema se adapta para se adequar ao combustível.

outra coisa que muda as coisas é o alternador e bateria, caso esteja com problema a injeção força a rotação pra cima, para gerar energia.