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RE: Alimentação - Etanol (falhas) K7M - Guedes - 18/01/2014 14:11
Então, vamos lá, peço desculpas pela demora pra responder o tópico, além de testes no carro, precisei viajar o que demorou a resolver.
Finalmente ontem o problema foi resolvido.
Ao informar pro mecânico que o procedimento do aditivo não tinha solucionado, ele me disse que teria que retirar os bicos e mandar pro ultrassom. Questionei quanto à bomba de combustível, ele foi convicto e disse que eram os bicos. Pré agendamos pra quarta feira.
Nesse meio tempo, peguei o rádio e chamei o mecânico de um auto center em Anchieta onde faço limpeza de bicos pra sabe quanto custaria.
Pra minha surpresa ele fez um questionário rápido via rádio e pediu pra levar o carro pra ele ver...
Levei, chegando lá ele soltou as tomadas do EMULADOR DE BICOS DO GNV e colocou direto nos bicos do carro, pronto! O carro estava original, sem GNV funcionando perfeitamente na gasolina, sem embolar, sem ratear, sem nada, funcionamento perfeito!
Ali estava o problema, o emulador de bicos fazia os bicos funcionarem mal, causando o problema.
O mecânico ainda brincou comigo perguntando se eu queria mesmo limpar os bicos! Hehehe
Ele poderia muito bem condenar que nem o outro fez...
Levei num local indicado por ele pra trocar o emulador.
Custo:R$120, peça com mão de obra.
RE: Alimentação - Etanol (falhas) K7M - leothompson - 18/01/2014 21:56
mecanico bom de hoje em dia ficou quase impossivel de encontrar! vc so encontra curioso que vive colocando problema que nao existe no carro... vou fazer uma viajem longa no carnaval e vou fazer uma revisao como oleo, velas, radiador, filtros e pneus em casa mesmo...
ja venho comprando ferramentas basicas para renault nesse site http://www.lojadomecanico.com.br/subcategorias/1/212/linha-renault
e assim vou verificando em casa mesmo a manutenção basica.
se vc olhar no site vai ver as ferramentas para troca de correias e colocar o motor no ponto, fica a pergunta: vc acha mesmo que um mecanico tem essa ferramenta e na hora de trocar a correia ele vai ter todo trabalho de colocar o motor no ponto?
vai nada... oq ele vai fazer é o serviço porco de sempre
vai tirar o tensor..
depois retirar a correia
vai colocar correia nova
ajustar o tensor
e tchau
PS: eu ja comprei minha ferramenta para troca de oleo! faço minha troca de oleo em casa mesmo... troco meu oleo com toda calma do mundo e dxo escorrer o oleo velho uns 30 minutos... q nem isso na troca de oleo nesses lugares ai eles fazem!! vc chega la com carro coloca no elevador tira o parafuso do carter e nem tira direito o oleo velho ja fecha o parafuso com oleo pingando ainda...
da ultima vez q fui trocar oleo e qnd vi o cara fazendo isso quase mandei ele tomar **&¨* e mandei abrir novamente e esperar
RE: Alimentação - Etanol (falhas) K7M - Guedes - 19/01/2014 17:43
Pois é Leo, você tem toda razão!!! No meu Fusca eu faço isso, tudo em casa, mecânico só em caso extremo.
O pior de tudo que o mecânico lambão foi indicação... Decepção forte!
Tenho mecânico de confiança, mas que parou um pouco no tempo e não domina os eletrônicos... Enfim, agora o problema já foi resolvido!!!
Abrs.
RE: Alimentação - Etanol (falhas) K7M - Admin - 20/01/2014 07:54
(19/01/2014 17:43)Guedes Escreveu: O pior de tudo que o mecânico lambão foi indicação... Decepção forte!
Uma coisa que eu tenho percebido é que também temos que avaliar quem está indicando o mecânico, pois se o sujeito é tapado com automóveis e/ou vive com o carro cheio de problemas e/ou gastando muito para consertos simples, tem grandes chances do mecânico ser um espertalhão, mas se o cara é daqueles cuidadosos com o carro, gosta de automóveis (como nós) e que seu carro está sempre em dia, aí tem mais chances da indicação ser boa.
RE: Alimentação - Etanol (falhas) K7M - Guedes - 20/01/2014 14:33
(20/01/2014 07:54)horatio Escreveu: Uma coisa que eu tenho percebido é que também temos que avaliar quem está indicando o mecânico, pois se o sujeito é tapado com automóveis e/ou vive com o carro cheio de problemas e/ou gastando muito para consertos simples, tem grandes chances do mecânico ser um espertalhão, mas se o cara é daqueles cuidadosos com o carro, gosta de automóveis (como nós) e que seu carro está sempre em dia, aí tem mais chances da indicação ser boa.
Pois é Horatio, a indicação foi do meu tio, que é safo com carro, tem um Astra Advantage 2010, inteirão, nunca vi deixar na mão...
Mas acho que já sei o que houve: meu tio sempre faz a manutenção prevnetiva nesse mecânico, é carro de garagem... Enfim!
E esse mecânico ja até trabalhou com o Cunha, um senhor muito requisitado aqui no RJ, pra preparação de motores, que tem a oficina em São Gonçalo, o histórico dele é vom, mas vacilou!
RE: Alimentação - Etanol (falhas) K7M - Admin - 21/01/2014 08:19
(20/01/2014 14:33)Guedes Escreveu: Pois é Horatio, a indicação foi do meu tio, que é safo com carro, tem um Astra Advantage 2010, inteirão, nunca vi deixar na mão...
Mas acho que já sei o que houve: meu tio sempre faz a manutenção prevnetiva nesse mecânico, é carro de garagem... Enfim!
E esse mecânico ja até trabalhou com o Cunha, um senhor muito requisitado aqui no RJ, pra preparação de motores, que tem a oficina em São Gonçalo, o histórico dele é vom, mas vacilou!
Então o problema pode ser que ele não entenda muito de carros da Renault, e acaba cometendo erros básicos achando que tudo é a mesma coisa.
RE: Alimentação - Etanol (falhas) K7M - Macedo - 30/01/2014 10:52
Bom Dia!!!
Venho tendo o mesmo problema, coloquei GNV no meu Logan 1.6 8V 2011 em outubro passado, aparentemente nunca tinha sido instalado antes, comprei o carro em junho.
Estava funcionando normal, a cerca de 1 mês começou a morrer na partida a frio, quando tento sair engasga e morre, fica assim até esquentar, depois fica normal.
Faço tudo certinho, ligo no álcool, passo para o álcool minutos antes de parar, troquei as velas e cabos, abasteci num posto de confiança, ando bastante no combustível líquido e nada resolve.
Liguei para Space hoje, como o carro tem GNV eles não analisam.
Se tiver uma solução para o seu problema me informe por favor para eu ter uma base.
Obrigado!!!
RE: Alimentação - Etanol (falhas) K7M - Admin - 30/01/2014 16:13
(30/01/2014 10:52)Macedo Escreveu: Bom Dia!!!
Venho tendo o mesmo problema, coloquei GNV no meu Logan 1.6 8V 2011 em outubro passado, aparentemente nunca tinha sido instalado antes, comprei o carro em junho.
Estava funcionando normal, a cerca de 1 mês começou a morrer na partida a frio, quando tento sair engasga e morre, fica assim até esquentar, depois fica normal.
Faço tudo certinho, ligo no álcool, passo para o álcool minutos antes de parar, troquei as velas e cabos, abasteci num posto de confiança, ando bastante no combustível líquido e nada resolve.
Liguei para Space hoje, como o carro tem GNV eles não analisam.
Se tiver uma solução para o seu problema me informe por favor para eu ter uma base.
Obrigado!!!
Você fez algum outro serviço no carro além da instalação do Kit GNV? Se não fez, o problema só pode ser dele que está interferindo no carro. O kit instalado foi de qual geração? De qualquer forma recomendo que você leve o carro na instaladora pois certamente é alguma "cagada" que o instalador fez.