Boa tarde pessoal,

Passei por um problema segunda e meu mecânico de confiança me passou uns medos...
Na segunda feira, o carro não queria pegar de jeito algum. Eu girava a chave e só ficava naquele nhem nhem nhem nhem,... pois bem, chamei o mecânico e lá em casa ele disse que tinha muito combustível no motor, tentou fazer algumas coisas mas não deu certo. Liguei em um mecânico especializado em injeção eletrônica, ele disse a mesma coisa quando viu... Havia combustível em excesso no motor o que ocasionou o afogamento do mesmo. Pra resolver ele teria que desafogar, e ai começou um longo processo de forçar o motor e fazer aquele combustível que estava lá sair. 1h depois o carro estava funcionando corretamente, fui até a oficina dele e passamos o scanner, foi encontrado 6 erros a maioria relacionado a injeção. Resetou e começou a fazer o reconhecimento da aceleração e etc.

Tranquilo até ai, porém o mecânico que sempre cuidou do carro falou que não deveria acontecer este tipo de coisa com o carro e que desse jeito pode acontecer um calço hidráulico no motor... Eu estou meio apreensivo com isto, e gostaria de saber como evitar, o que eu devo fazer pra não acontecer?

O mecânico que conseguiu reviver o carro, informou que foi por conta da troca de combustível, eu troquei de álcool para gasolina no sábado e não andei o tanto que tinha que andar pra reconhecer... E de fato, toda vez que eu troco de combustível o carro me apronta alguma coisa, troquei duas vezes e nas duas o carro teve algum problema.

Alguém poderia me tranquilizar ai? como evitar? o que pode ter acontecido?

Simples, só troque de combustível quando puder andar o suficiente pra central reconhecer um novo combustível, tipo uns 10km creio que já seja suficiente.

Entendi alanjunio, eu abasteci no sábado, domingo rodei uns 35km e nada aconteceu, só deu problema na segunda. (dois dias depois de abastecer).
Isto é comum acontecer? o próprio mecânico assustou do tanto de combustível que tinha la dentro.
Ele explicou que o carro não reconheceu direito o combustível, ele(computador) pensou que tinha álcool e injetou mais combustível, porém já tinha gasolina na mangueira, o que fez com que enchesse demais o motor... eu acreditei na explicação pq pra mim fez sentido... E realmente, faz sentido?

quando abasteceu no sábado estava com álcool e colocou gasolina?
rodou quantos km após o abastecimento até desligar o carro?

tava com alcool, e coloquei gasolina...
andei entre 10 e 18km para então desligar.

Cara já vi que gasolina adulterada pode gerar este tipo de coisa, tipo uma gasolina com um percentual maior de alcool ou outros solventes que deixam a central maluca, outra coisa pode ser sensor de temperatura contando uma mentira pra central, ou o sensor de oxigênio (vulgo sonda lambda) não está conseguindo fazer o reconhecimento correto do combustível.

Sonda lambda foi trocado não faz 1 mês... já o sensor.... E como poderia saber se é ele? pois no scanner não acusa erro do mesmo. E outra, onde o sensor de temperatura entraria nesta história?

Simples, se o sensor de temperatura estiver falando com a central que a temperatura do líquido de arrefecimento está em 5 graus, a central pra aumentar a temperatura do motor vai tacar combustível, e a temperatura não vai subir, verifica com o scanner qual a temperatura do liquido de arrefecimento, se o sensor não está contando uma mentira pra central.

entendi... vou dar uma olhada hj se der neste item.

Comprei um Logan para nunca mais... carro muito frágil... ele é 2010/11 e quando comprei no inicio desse ano, entrei nesse fórum para ver o que falavam do Logan, mas me dei mal!! Carro em 06 meses já me deixou a pé por 3 vezes. Apenas uma concessionária na cidade e ainda é capital!
Quando fui comprar levei até a concessionária para análise do carro, nunca tinha batido, a parte mecânica estava impecável e o histórico do carro na concessionária era que o dono anterior fazia revisões periódicas no carro. Carro sem detalhe algum e somado com o que vi aqui neste fórum decidi sair de VW e Fiat pela primeira vez na minha vida.
Conheci meu mecânico de confiança depois que comprei o Logan e ele já trabalhou na Renault por 15 anos e manja muito de Renault.
Como já disse o carro vive me deixando na mão, uma vez foi a bomba de combustível (o carro estava com 50 mil km), depois velas uma não estava funcionando e agora por último não sei o diagnóstico ainda.
Segundo me informaram na concessionária e esse mecânico de confiança pode ser a gasolina.
Mas senhores, procuro abastecer sempre nos mesmos postos e ultimamente em um só posto.Meço a eficiência da gasolina pelo computador de bordo que sempre fica na média de 9,8 Km/l. Se ficar dependendo de gasolina boa no Brasil estamos fritos, como irei viajar?!?
O jeito é voltar para gol, palio... no meu caso Voyage e Siena que pelo menos esses carros eu nunca fiquei na rua e precisei chamar um guincho. Só trocava peças de desgaste natural do carro.
Renault nunca mais... vou me desfazer dele urgente.
Quando souber o que houve com o carro dessa vez eu posto aqui!
Os carros mais recentes que eu tive:
Gol 1999: comprei em 2002 fiquei até 2004 - Só troquei peças de desgastes natural do carro! Nunca me deixou na mão
Palio 2002: troquei pelo gol fiquei até 2007 - Só troquei peças de desgastes natural do carro! Nunca me deixou na mão
Palio 2007 comprei 0 km - fiquei com ele até fevereiro desse ano quando troquei pelo Logan: Só troquei peças de desgastes natural do carro! Nunca me deixou na mão e nunca fiquei na rua por vela ou coisas desse tipo - nunca troquei a bomba de combustível - Só troquei correia dentada duas vezes porque eu vendi ele com 120.000 km, óleo, pneu, freios e vela, porém as velas estavam velhas e nem por isso fiquei na mão.
Logan 2011: Já fiquei na rua e precisei chamar o guincho 03 vezes em 07 meses.