Mille Fire 01/02 - Christine

[Acrof]

Seu Palio é 2 ou 4 portas?

Porque em termos de dimensões, os bancos do Weekend Sport e do Uno Turbo são os mesmo (mesmas espumas, inclusive), o que diferencia mesmo é que o do WS são exclusivamente pra carros 4 portas, e os do UT são exclusivamente pra carros 2 portas.
Os bancos do UT, por mais incrível que pareça, são mais fáceis de achar. Os do Palio.... Cara, eu já tinha desistido de conseguir. hahaha
Por isso não perdi a oportunidade de pegar eles pra mim, mesmo estando tão feios como estavam.

Não entendi a sua dúvida com relação a rebaixar o carro e os bancos..
Se quer saber se eles seguram mais o corpo em curvas mais agressivas, a resposta é: Você não faz ideia! xD

Antes eu achava que a suspensão do Uno era uma porcaria, se eu fizesse uma curva levemente fechada a 40Km por hora, eu começava a escorregar do banco. Hoje, faço a mesma curva a 80Km/h e os pneus perdem tração antes de eu sequer me mover no banco. kkk

Em termos de conforto, o Recaro é melhor, a espuma é mais rígida, cansa menos em viagens longas.
Porém, é um banco mais alto que o original, vc terá que se reacostumar com as novas posições/alturas que os pedais e a alavanca de câmbio terão. Fora isso, só tenho elogios, é um banco fenomenal, permite vc esquecer de se escorar nas portas do carro em curvas, e se concentrar em dirigir, que é o que importa.
A espuma mais rígida, junto com a estrutura metálica superior que os bancos do Palio tem, garantem mais segurança também, em caso de acidente.

Ah!

Esse foi o maior update que fiz esse ano, mas houveram outros menores, que também são interessantes!

A começar pelos mais básicos:
Ele agora usa lâmpadas Osram Nightbreaker UNLIMITED nos faróis, que emitem 110% mais luz que lâmpadas comuns (e tenho dito, realmente brilha muito mais), e também tem uma luz levemente mais branca (tom de cor 3900K, segundo a Osram).

Aqui a dita cuja:


E aqui comparando uma lâmpada comum Philips com elas:

Todas as lâmpadas são novas, não deu tempo da idade interferir na cor ou brilho.

O farol do Uno frente baixa é bem ruinzinho, não ilumina bem, mas agora? Agora sim, ilumina pra KCT!





Comprei LEDs Philips para os faroletes (5x mais luz), e outras mais fracas (3X mais luz) pra colocar na luz de leitura do plafonier do Tempra e na lanterna que ilumina a placa traseira.



Aqui comparando a LED Philips com a xing-ling que eu usava antes:


E mesmo a Philips tendo um único LED (direita), brilha mais que a xing-ling (esquerda) que tem 9!


O tom de cor das Philips é 4000K, são amarelas ainda, mas MUUUUITO mais brancas que as lâmpadas comuns incandescentes (esquerda):

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Aqui só as Philips instaladas:

Acreditem se quiser, isso é SÓ o farolete! O farol baixo está desligado! kkk
Ah! E a foto foi tirada com flash tá?


As LEDs Philips mais fracas eu coloquei na luz de leitura e na luz da placa:






Aqui o que sobrou das lâmpadas que eu usava antigamente:





Painel ganhou iluminação de fundo em LED também!
Vejam a diferença que deu!
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E também ganhou REOSTATO!
Isso vinha nos Unos e derivados mais sofisticados e permitia regular a intensidade do brilho do painel.

E sim, 100% funcional, inclusive com as LEDs!

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Acabou?


Mal comecei! xD


O cinzeiro ganhou luz de cortesia.


Já viram isso em algum carro?
Não?
Pois só se vê isso em carros de 70mil reais ou mais! kkk

Todas as luzes do console central também foram substituídas por LEDs, ficou excelente, como podem ver.





Uninho também ganhou um conjunto de velas NGK IRIDIUM.
São velas feitas para durarem mais de 100 MIL Km.


A partir desse dia passei a abastecer o Uno só com gasolina Podium.
Querem saber qual a autonomia dele agora? =P
Na cidade faz 13,5Km/l, e na rodovia faz INACREDITÁVEIS 18Km/l !




Ganhou também um jogo de tapetes novos da Borcol (à direita):

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Descobri que o Grazie Mille (edição especial de despedida do Uno) vinha com alças de teto (PQP) retráteis! E na cor preta!
Não resisti e encomendei 3 na concessionária!
Comparem a original contra a nova:
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Encomendei na concessionária também o forro acústico do capô, última peça que a CSS tinha em estoque!


Antes e depois:
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Abaixo dos 3000rpm, se os vidros estiverem fechados, o som do motor SOME.
Isso mesmo que ouviram! kkk
O barulho de rolagem dos pneus e o vento fazem mais barulho que o motor!
Andar na cidade agora é uma delícia, pois o barulho do motor não invade mais a cabine como antigamente. Ficou muito silencioso, superando e muito minhas expectativas!


Instalei nele as fechaduras internas de portas do Elba/Prêmio CSL Top, que tinham sensores pro check control, pra mostrar quando houvesse uma porta aberta ou mal fechada.

Meu carro não tem Check Control (ainda =P), mas esses painéis do Uno e Palio analógicos todos tem uma luzinha pra indicar que há uma porta aberta, porém, sem os sensores e a fiação, essa luz não serve pra nada. então resolvi por ela pra funcionar.

Pode parecer que foi fácil, mas tive que desmontar completamente TODAS AS 4 PORTAS, vidros, fechaduras, forros. E pra passar o fio, tive que soltar o carpete e acabamentos todos! Levou mais de uma SEMANA pra fazer tudo! kkk
E sim, isso tudo só pra fazer acender uma luzinha no painel.