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Bomba da DH seminova - HumbertoMarquesMS - 16/12/2014 18:20
Bom pessoal, voltei depois do tópico sobre o problema na ignição. Foi resolvido apenas reiniciando o cpu e o sistema da injeção. O carro voltou a pegar normalmente. Mas venho aqui fazer uma consulta sobre o outro problema que tive no meu Logan:
Além da dificuldade em acionar o carro, a direção hidráulica ficou dura como pedra, pior até que carro sem DH. Na primeira oficina, acharam que dava retífica na bomba da direção. Na Smaff/Buriti Renault, queriam trocar o conjunto inteiro de direção por R$ 3 mil.
Levei em uma terceira oficina, que também disse que poderia tentar dar retífica e arrumar a bomba sem troca. Ligaram agora e disseram que não é possível, porque o desgaste realmente foi grande. Opções: peça nova (cerca de R$ 900 por encomenda, sendo que o kit inteiro de direção custa R$ 1,3 mil em uma loja daqui) ou de ferro-velho (R$ 450, mais R$ 50 de óleo).
Sempre preferi peças novas, obviamente sempre me pareceram mais confiáveis. Neste caso, a garantia de uma nova é de 90 dias, a mesma que me dariam na usada. O problema é que o orçamento está apertado, mas tenho medo de o barato sair muito caro. A oficina que levei o carro foi recomendada, e o mecânico parece ser sério -se não for, tomo providências.
O que fariam nessa situação?
RE: Bomba da DH seminova - jdonadel - 16/12/2014 21:09
Seu carro tem qtos km?
Eu comprava a retificada.
RE: Bomba da DH seminova - respindola - 16/12/2014 21:34
A peça nova sem dúvidas é o desejo de todos, mas eu sou fan de comprar a retificada também. Ainda mais a garantia sendo igual.
Abs.
RE: Bomba da DH seminova - fcrosa - 16/12/2014 23:16
A do Corsa que eu Tinha fiz a retifica total tanto da bomba como da direção, ficaram perfeitas, sem vazamentos ou vibrações, e com garantia de 01 ano. Eu iria de retificada.
RE: Bomba da DH seminova - jdonadel - 17/12/2014 06:49
é aquela mesma dúvida, retificar o motor ou comprar usado no ferro velho.
o retificado se bem feito, vai ser melhor que o novo, sempre.
porque exige um cuidado maior na hora de fazer além de ser manual, diferente da peça nova que é fabricada em grande escala sem muito cuidado.
RE: Bomba da DH seminova - HumbertoMarquesMS - 17/12/2014 14:24
Obrigado pela dica, pessoal. Respondendo:
Meu carro está com 43 mil km, aproximadamente, cedo demais para dar esse tanto de problemas na minha avaliação. Mas lendo um pouco sobre o sistema de DH e comparando alguns hábitos meus ao volante (como esterçar em excesso o carro para fazer "retornos"), faria algum sentido ter estragado assim.
Bem, estive lá na mecânica há pouco. Não conseguiu comprar a bomba usada. "Milagrosamente", a minha parece que dá retífica, a um preço um pouco mais barato do que seria a compra da seminova. O mecânico mostrou todas as peças internas da bomba de DH que estava no carro, e realmente havia ranhuras e desgastes que não deveriam estar ali. Muito esquisito. Já autorizei o conserto.
Mais uma vez agradeço a presteza do pessoal aqui, ajudaram muito na hora das decisões.
RE: Bomba da DH seminova - jdonadel - 17/12/2014 14:27
então, depois posta o valor do conserto aonde foi e tenta levar as peças embora...
RE: Bomba da DH seminova - HumbertoMarquesMS - 19/12/2014 17:38
Não consegui -aliás, nem lembrei- de pegar as peças, mas as vi. Estavam medonhas. Custou R$ 825 o conserto na Francotech Autocenter (avenida Calógeras, quase esquina com Mario Corrêa). Achei salgado por se tratar de reparo, mas depois de tanta dor de cabeça por causa desse enrosco, acabei pagando. Pelo menos o carro está bom para dirigir de novo.
RE: Bomba da DH seminova - jdonadel - 19/12/2014 18:11
então de qual estado, cidade...
RE: Bomba da DH seminova - fcrosa - 19/12/2014 19:53
Eu gastei na do Corsa um total de 750.00 em 2011 sendo que foi recondicionado bomba e direção.